10 sinais dun mal sistema de freos
Funcionamento de máquinas

10 sinais dun mal sistema de freos

10 sinais dun mal sistema de freos Un bo sistema de freos é unha das partes mecánicas máis importantes dun coche en termos de seguridade. Entón, a que debes prestar atención para conducir con seguridade?

A Euromaster European Service Network presenta 10 sinais que deben indicar aos condutores que os freos están nos seus 10 sinais dun mal sistema de freos a máquina pode estar danada.

Elementos aos que o condutor debe prestar atención:

– acéndese a luz de control do sistema de freos no cadro de instrumentos

- Aumento da distancia de parada

– traqueteo, ruído metálico ao frear

– o pedal do freo non ten resistencia natural á presión

– os freos quéntanse, sae fume debaixo das rodas

- "tirar" ao frear

– a necesidade de recarga frecuente de líquido de freos

– restos de líquido nas rodas ou no ombreiro interior dos pneumáticos

- axitar o pedal do freo ao frear

– o coche treme, vibra e salta ao frear

Se observa algunha das alarmas anteriores, póñase en contacto co departamento de servizo inmediatamente.

Non corrixir un fallo do sistema de freos pode producir:

– alongamento do tempo de reacción do sistema de freos

– debilitamento dos sistemas ABS/ESP

- perda de adherencia

- Cambio de dirección incontrolado

- caer fóra da pista

- Outros riscos de tráfico

O sistema de freos é un dos sistemas mecánicos máis importantes dun coche. É el quen garante a parada do vehículo, ademais de mantelo no seu sitio, por exemplo, nunha pendente. Polo tanto, en caso de problemas co sistema de freos, debes acudir inmediatamente ao taller, di Marcin Telej, propietario do servizo Euromaster Telgum en Iława.

– Un selo distintivo dun bo sistema de freo é, en primeiro lugar, a presenza de pastillas de freo adecuadas para os teus discos de freo, polo menos a metade do grosor dunha pastilla nova. O bloque non debe estar cuberto cunha superficie vítrea queimada. Ademais, debemos lembrar de revisar os discos de freo para asegurarnos de que estean brillantes, non corroídos, non descoloridos, desgastados uniformemente e sen fisuras. O terceiro compoñente importante do sistema é o líquido de freos. Debe ser claro, lixeiramente amarelado e cun mínimo contido de auga, pero esta medición debe facerse cun aparello especial, engade Marcin Telei.

Ver tamén:

desgaste dos freos

Engadir un comentario