10 modelos de Porsche máis caros da historia

O glorioso éxito deportivo de Porsche tamén se reflicte no valor dos vehículos máis valiosos da súa historia. De feito, nove dos dez modelos máis caros da marca alemá son coches de carreiras, e o único coche de rúa é unha versión adaptada do que gañou as 24 Horas de Le Mans. Moitos dos protagonistas desta galería de coches gañaron importantes carreiras por todo o mundo, tanto dentro como fóra da pista. Nas poxas dos últimos anos, os modelos Porsche máis exclusivos deixaron de competir e marchan pouco a pouco ás coleccións máis ricas do mundo.

Porsche 908/03 (1970) - 3,21 millóns de euros

No décimo lugar do ranking está o Porsche 908/03, que pesa só 500 quilogramos. A copia máis cara comprouse en 2017 en Estados Unidos por 3,21 millóns de euros. Este é o chasis 003 que gañou o segundo posto no 1000 Nürburgring de 1970. Está propulsado por un motor boxer de 8 CV e 350 cilindros e refrixerado por aire. Despois dunha coidada restauración, o vehículo está en excelentes condicións e de feito gañou varios premios nos últimos concursos de elegancia.

Porsche 907 Longtail (1968) – 3,26 millóns de euros

Este é o modelo que defendeu as cores da marca alemá nas carreiras de resistencia a finais dos 60, dominadas por Ford e Ferrari, con bos resultados. O 907 Longtail ten unha cabina pechada e perfilada e é un dos dous únicos dos 8 producidos. En concreto, trátase do chasis 005, que en 1968 gañou as 24 Horas de Le Mans na súa categoría. Isto xustifica o prezo ao que se comprou en 2014 en EE.UU. Motor - Boxer de 2,2 litros de 8 cilindros con 270 CV.

Porsche RS Spyder (2007) - 4,05 millóns de euros

O Porsche máis novo desta clasificación é o RS Spyder de 2007, o último dos seis construídos para a tempada e apareceu por primeira vez en poxa en 2018, onde se vendeu por 4,05 millóns de euros. O coche da categoría LMP2 conserva un impecable corpo de carbono "espido", así como un motor V3,4 de 8 litros de aspiración natural con 510 CV.

Porsche 935 (1979) - 4,34 millóns de euros

Un novo paso atrás no tempo é un Porsche 935 de 1979 comprado en poxa en 2016 por 4,34 millóns de euros. Este é un modelo cunha carreira de carreiras moi exitosa. Terminou segundo nas 24 Horas de Le Mans en 1979 e gañou o Daytona e o Zebring. O modelo é unha evolución de carreiras do Porsche 911 Turbo (930) desenvolvido por Kremer Racing. Está equipado cun motor biturbo de seis planos de 3,1 litros que desenvolve uns 760 CV.

Porsche 718 RS 60 (1960) – 4,85 millóns de euros

Con este Porsche 718 RS 60, achegámonos aos 5 millóns de euros. Este modelo de dúas prazas con parabrisas axustable é un dos catro producidos por Porsche durante a tempada de 1960 e vendidos nunha poxa en 2015. O motor desta pequena xoia é un 1,5 litros, catro cilindros e dobre árbol de levas de catro planos que desenvolve máis de 170 CV.

Porsche 911 GT1 Stradale (1998) - 5,08 millóns de euros

É o único tranvía da lista que pasa de ser un simple 911 (993) a un "monstro" capaz de gañar as 24 horas de Le Mans. Tamén é o único dos 20 pasaxeiros 911 GT1 lanzados para homologación, pintados na cor clásica Prata Ártica e cunha autonomía de só 7900 quilómetros no momento da venda en 2017. O motor turboalimentado de 3,2 litros de seis cilindros desenvolve 544 cabalos de potencia, o que permite ao coche deportivo superar os 300 km / h.

Porsche 959 París-Dakar (1985) - 5,34 millóns de euros

Na historia das carreiras da marca alemá, non se pode deixar de mencionar o rally. Un bo exemplo disto é o Porsche 959 París-Dakar de 1985, que se vendeu por 5,34 millóns de euros. Este modelo do grupo B, transformado para andar polo deserto, é un dos sete exemplos deseñados oficialmente e un dos dous en coleccións privadas dos míticos Rothmans.

Porsche 550 (1956) - 5,41 millóns de euros

Coñecido como o modelo no que morreu o novo actor James Dean en 1955, o Porsche 550 fixo historia como un dos coches de carreiras dos anos 1950. O máis caro de todos foi poxado en 2016 por 5,41 millóns de euros despois de moitos éxitos en varios concursos nos Estados Unidos. Este coche deportivo de carreiras funciona cun motor de catro cilindros de 1,5 litros de 110 CV.

Porsche 956 (1982) - 9,09 millóns de euros

O segundo na clasificación é o Porsche 956, un dos vehículos de resistencia máis emblemáticos, tecnoloxicamente avanzados e con máis éxito da historia do automobilismo. Avanzado aerodinamicamente no seu tempo, desenvolve 630 CV. grazas ao motor de seis cilindros de 2,6 litros e desenvolve unha velocidade superior aos 360 km / h. O clásico, digno do seu lugar nos máis prestixiosos museos, gañou as "24 horas de Le Mans" en 1983.

Porsche 917 K (1970) - 12,64 millóns de euros

O rei do ranking é o 917. En concreto, o 917 K "de cola curta" de 1970, que en 2017 foi vendido por uns incribles 12,64 millóns de euros. Este número, o número de chasis 024, utilizouse na película Le Mans protagonizada por Steve McQueen. Trátase dun coche moi exclusivo do que só se produciron 59 unidades, equipado cun motor bóxer de 5 litros de 12 cilindros e 630 CV. Polo tanto, non é de estrañar que desenvolva 360 km/h.