10 modificacións do coche xaponés máis sorprendentes
Contido
A afinación evoca desde hai tempo diferentes puntos de vista: para algúns é blasfemo infrinxir o traballo dos mellores enxeñeiros e deseñadores contratados polos fabricantes; para outros, calquera posibilidade de individualización sitúaos por riba da aburrida multitude. Sen tomar posición nesta antiga polémica, observamos que os fabricantes xaponeses foron tradicionalmente os que melloraron a miúdo e a miúdo deseñan que os seus coches son sinxelos e fáciles de modificar. Aquí tes 10 das afinacións xaponesas máis impresionantes dos últimos anos, máis unha como bonificación especial.
Toyota MR2
Un dos coches deportivos máis divertidos que apareceu en Xapón no último cuarto de século, e aínda así é bastante accesible porque carece dalgún xeito de culto. Probablemente este último cambie cando mires a este "loitador de rúa" que, ademais dunha cor única, recibiu un kit de carrocería moito máis amplo, un alerón especialmente deseñado e un peite de tubo protector ademais dunha cor única.
Lexus lfa
A marca de luxo Toyota creou só 500 unidades do seu primeiro superdeportivo, á vez que investiu unha atención tan fanática ao detalle na súa creación que a maioría dos propietarios nin sequera pensaría en tocar algo no coche.
Pero aquí está a excepción, un traballo conxunto dos estadounidenses HPF Design e o Japanese Liberty Walk. Un divisor sorprendentemente baixo e novos paneis laterais fan que este coche pareza un personaxe de suspense de fantasía.
Toyota 2000GT
Os fanáticos dos modelos clásicos seguramente sorprenderán cando vexan a alguén que busca o extremadamente raro 2000GT, lanzado en tan só 351 pezas. Pero, sen deixar de lado esta consideración, este proxecto de Brad Builds ten un aspecto incrible cos seus guardabarros e mandil negros, un divisor alarmantemente baixo e un paso da roda drasticamente alterado.
Subaru BRZ
Un xemelgo do Toyota GT86, este Subaru foi pintado dun azul rechamante, con defensas moi infladas e accesorios de mandil, pero o máis notable, por suposto, é o defensor xigante que é máis alto que o propio coche.
nissan 370z
Deseñado por Joseph Mann, este Nissan conta cun exclusivo kit Amuse con capó composto de carbono, espellos e difusores traseiros e faros personalizados novos. Interior redeseñado, engadiuse o botón de inicio GT-R.
Honda S2000
Unha parte dianteira completamente redeseñada, defensas moi infladas que de novo parecen un pouco pequenas para as rodas cromadas: este proxecto está realmente ao bordo de...
nissan gt r
Obra da empresa xaponesa Kuhl Racing e de varios mestres gravadores, presentouse no Salón do Automóbil de Tokio en 2016 e sorprendeu ao público tanto por unha total falta de gusto como cun prezo de case 1,4 millóns de dólares. Pero os paneis bañados en ouro non son a única xustificación para isto: o V6 baixo o capó está inchado ata 820 cabalos de potencia e está equipado cun sistema de escape de titanio.
Toyota Supra
A antiga Supra tiña un status de culto en gran parte porque estaba suxeita a refinamento. O estadounidense Jason Eshelman é propietario dela durante 13 anos e está a cambiar incansablemente algo nel para obter un resultado moi eficaz. O motor bombea ata 460 cabalos.
Scion FR-S
Outra variante do Toyota GT86 da xa desaparecida filial estadounidense de Scion. Este coche en particular pertence a Robert Kochis, que o modificou específicamente para o famoso concerto de tunings SEMA. Dende as rodas Forgestar F14F chapadas en ouro ata un sobrealimentador Vortex e seis furados na tapa frontal, este coche realmente chama a atención.
Mazda RX7
O bo e vello RX7 é unha icona dos sintonizadores de todo o mundo. Pero case ninguén se esforzou tanto como o estadounidense Phil Son, que traballou neste coche durante 11 anos sen descanso e cambiou case todos os seus compoñentes (incluíndo a maioría dos paneis, que agora están feitos de composto de carbono) . O resultado é incrible.
Mención de Honra: Shakotan 2000GT
Encántanos todo sobre este proxecto do deseñador Kizel Salim, desde o uso inusual das cores de carreiras Martini nun coche Toyota ata o ángulo de roda case absurdo. Oficialmente, este coche non se incluíu na nosa clasificación por un só motivo: non existe. Este é só un proxecto gráfico.
