Os 12 coches máis repugnantes da colección Jay Leno (12 realmente coxos)

Ademais de ser coñecido por estar en The Tonight Show, que presentou entre 1992 e 2009 e de novo entre 2010 e 2014, Jay Leno tamén é un coleccionista habitual de coches. De feito, cando abandonou o Tonight Show, a NBC estaba preocupada de que puidese pasar a canles competidoras, pero sentiron alivio cando decidiu crear un programa de automóbiles pausado na súa xubilación chamado garaxe de jay leno, onde mostrou algúns dos mellores coches da súa colección.

Jay Leno posúe 286 coches, o que é máis do que a maioría da xente ten na súa vida. Destes vehículos, 169 son coches, o resto son motocicletas. É moi coñecedor dos coches, tanto que ten as súas propias columnas en Popular Mechanics e no Sunday Times. Dato divertido: cando os desenvolvedores de xogos para LA Noire tivo que investigar sobre os coches dos anos 1940, non foron á Wikipedia, foron ao garaxe de Jay Leno porque ten moitos deles.

Moitos coches Leno custan máis de sete cifras. Ten algúns dos coches máis chulos do planeta. Tamén ten defectos porque ninguén é perfecto. Hai coches na súa colección que che farán babear, e outros que che farán rascarte a cabeza.

Nun esforzo por ser imparciales, compilamos esta lista dos 12 mellores e 12 peores coches Leno.

24 O peor: Fiat Topolino de 1937.

O Fiat Topolino foi un coche italiano fabricado por Fiat entre 1936 e 1955. Era un coche minúsculo (o nome tradúcese como "ratoniño" se me permite dicir así), pero tamén podía alcanzar os 40 mpg, algo inaudito naquel momento. tempo (e aínda bastante impresionante).

O principal problema deste coche é o seu tamaño. Se tes máis de tres pés de altura, case seguro que será pequeno. Outro problema é que o coche só ten 13 CV! (Si, leches ben.) Iso significaba que tiña unha velocidade máxima de 53 mph, polo que conducía máis como un coche Hot Wheels que un coche real e, no mundo actual, nin sequera sería capaz de conducir nun coche. autoestrada. Se queres moverte lentamente (MOI lentamente) pola cidade, entón este coche é para ti.

23 O peor: Fiat 1957 de 500

Outro coche subcompacto do fabricante de automóbiles italiano Fiat, o 500, era un coche urbano de catro prazas (!) producido entre 1957 e 1975, e despois de novo en 2007 para o 50 aniversario do coche. Jay Leno adoita mercar só coches únicos e diferentes entre si, e o que fixo diferente este coche foi que só foi o segundo que se construíu na cadea de montaxe.

Que faría Leno cun coche que realmente non quere nin necesita? Efectivamente, poxouna na Pebble Beach Charity, xunto cun percorrido polo seu garaxe. Probablemente non estaba moi molesto cando este saíu do seu garaxe, se non, probablemente non o tería posto a poxa.

22 O peor: 1966 NSU Spider

O NSU Spider foi un coche fabricado por NSU Motorenwerke AG entre 1964 e 1967. Como podes ver, non foi producido por moito tempo, e de feito só se construíron 2,375 unidades do coche. Temos que admitir que parece moi chulo, aínda que non está á altura dalgúns dos outros clásicos dos 60.

A reivindicación de fama do NSU Spider é que foi o primeiro coche de produción en serie occidental impulsado por un motor rotativo (motor dun só rotor refrixerado por auga con freos de disco dianteiro estándar).

É un coche peculiar cun estilo que o propio Leno chamou de "parvo pero sofisticado". Non pensamos que sexa moi difícil. É demasiado pequeno, especialmente para o tamaño de Leno. Ademais, era caro para a súa época, e o seu principal competidor era o Porsche 356, ao que, como mostra a historia, perdeu esa batalla.

21 O peor: Shotwell 1931

É difícil atopar un coche máis único que este Shotwell de 1931. Se nunca escoitou falar del, é porque non era unha auténtica empresa de automóbiles.

A historia deste coche é incrible. Foi construído por un mozo de 17 anos chamado Bob Shotwell en 1931.

A historia conta que o seu pai non quería comprarlle un coche. Díxolle ao seu fillo: "Se queres un coche, fai o teu propio", iso é o que fixo o pequeno Bob. Está construído a partir de pezas Ford Modelo A e un motor de motocicleta indio.

É un vehículo de tres rodas que parece débil e un pouco estrafalario, pero Bob e o seu irmán conseguiron percorrer 3 millas nel. Incluso o levaron a Alaska. Estaba case destruída cando Leno o conseguiu, pero Leno restaurouno, e aínda é raro.

20 O peor: 1981 Zimmer Golden Spirit

O Golden Spirit foi construído por Zimmer, un fabricante de automóbiles fundado en 1978. Este coche en particular foi construído específicamente para Liberace e nótase. Posiblemente o coche máis escandaloso xamais feito. Ten un adorno de capó de candelabros, así como outros adornos de candelabros colocados en lugares estraños, e un volante de ouro de 22 quilates.

Leno dixo que era esencialmente un Mustang do 81 cun chasis estirado equipado cunha morea de pezas de plástico innecesarias por dentro e por fóra. Pasou tres minutos completos no seu programa falando sobre o ridículo do coche, e rematou afirmando que "este é probablemente o peor coche que conduín". Tamén dixo que Liberace era un tipo divertido con sentido do humor e, ao final, quizais ese fose o punto da máquina.

19 O peor: Chevrolet Vega

O Chevrolet Vega foi un coche que se produciu entre 1970 e 1977. Jay Leno chamouno o peor coche que tivo nunca, o que é unha declaración bastante xusta para alguén que posúe tantos coches.

Incluso no seu apoxeo, o Veiga rivalizaba co Ford Pinto como o peor fabricante de automóbiles de América. Isto levou por si só a GM a un rápido declive e axudounos á bancarrota anos despois.

Leno díxolle a Vanity Fair que comprou un coche terrible de 150 dólares e despois contou a súa historia favorita sobre o coche. "Un día a miña muller chamoume asustada e pregunteille:" Que pasou? e ela dixo: "Direi unha esquina e parte do coche caeu". Só un gran anaco de parachoques!"

Leno continuou dicindo que non hai coches malos, só coches para querer e coidar.

18 O peor: Volga GAZ-1962 '21

Volga é un fabricante de automóbiles ruso orixinado na Unión Soviética. GAZ Volga produciuse entre 1956 e 1970 para substituír ao antigo GAZ Pobeda, aínda que a empresa de automóbiles continuou producindo versións del ata 2010.

A mediados da década de 2000, o Volga deuse conta de que o seu coche era inadecuado para o mercado actual de coches de alta tecnoloxía, e por unha boa razón: GAZ foi montado terriblemente.

Estaba propulsado por un motor lento de 4 cilindros, equipado de serie cunha radio de 3 ondas, asentos dianteiros reclinables e un calefactor, e un revestimento anticorrosión para protexer contra os invernos rusos. A única característica redentor do coche era que tiña un aspecto xenial, aínda que non mellor que outros coches clásicos dos anos 60 e 70.

17 O peor: turbina Chrysler de 1963.

Este coche é un dos máis caros desta lista, cun custo estimado de 415,000 dólares, pero é un gran exemplo de como o alto custo non coincide coa alta calidade. Este coche era un modelo experimental con motores de turbina de gas (un motor a reacción a 22,000 rpm!), que se supoñía que eliminaba a necesidade de gas ou pistóns convencionais. Basicamente, pode funcionar con case calquera cousa: manteiga de cacahuete, aderezo para ensaladas, tequila, perfume Chanel #5... entendes a idea.

Só 55 destes coches foron construídos en total, e Leno posúe un dos nove coches restantes. Un pertence a outro coleccionista, e o resto a museos.

Estes coches foron construídos entre 1962 e 1964. Desafortunadamente, eran moi pouco fiables, ruidosos (imaxina, non?) e ineficientes. Son moi raros pero non son prácticos polo que só son axeitados para un coleccionista serio como Jay Leno.

16 O peor: 1936 Cord 812 Sedan

Aquí tes outro coche incrible que non pretende ser o mellor cando se trata de rendemento. O Cord 812 foi un coche de luxo fabricado por Cord Automobile, unha división da empresa de automóbiles Auburn, entre 1936 e 1937. Foi o primeiro coche de deseño americano con tracción dianteira e suspensión dianteira independente, o que é bastante famoso. Tamén foi pioneiro dos faros pechados e unha bota de caimán con bisagras traseiras.

O 812 tamén sufriu problemas de fiabilidade moi cedo. (De aí a súa curta vida útil). Algúns dos problemas incluíron o deslizamento das engrenaxes e o bloqueo de vapor. A pesar de ter a fama de ser pouco fiable, non deixa de ser un fermoso coche que ningún coleccionista ou entusiasta de coches probablemente se arrepentirá de adquirir. Mentres tanto, deixaremos este asunto en mans capaces do señor Leno.

15 Peor: 1968 BSA 441Victor

A BSA B44 Shooting Star é unha motocicleta fabricada pola Birmingham Small Arms Company entre 1968 e 1970. Alcumada "The Victor", foi unha moto de motocross todoterreo que se fixo moi popular no seu día despois de que Jeff Smith a utilizase para gañar os campionatos do mundo de 1964 cc de 1965 e 500. Despois lanzáronse modelos de estrada.

Segundo Jay Leno nunha entrevista en vídeo no seu programa de Jay's Garage, foi unha das maiores decepcións que comprou porque "era como conducir un bombo" e "non era nada divertido".

É unha mágoa dada a popularidade desta bicicleta de curta duración. Non obstante, cando un coleccionista de coches que tivo máis de 150 coches nunha vida di que foi unha das súas peores compras, temos que tomar nota e poñelas na lista.

14 O peor: Harley-Davidson Café Racer de 1978.

A Cafe Racer é unha motocicleta lixeira e de baixa potencia optimizada para a velocidade e o manexo en lugar da comodidade e fiabilidade. Están feitos para paseos rápidos e de curta distancia, o que sen dúbida dificultou ao Sr. Leno ver esta bicicleta en particular cando a discutiu (quizais non sabía que non estaban construídas para a comodidade). No mesmo clip no que chamou a BSA Victor un gran fracaso, axiña cortouse e chamouno outra gran decepción.

Leno contou a historia de entrar na tenda, atopar unha Harley Café Racer do 78 e poñer diñeiro en efectivo para comprala. O concesionario preguntoulle se quería montalo, dixo que non, pero que estaba convencido de probalo. Fíxoo e, posteriormente, odio. Volveu rindo, dicindo que o vendedor debeu ser o único vendedor da historia que se descartou de vender.

13 O peor: Blastoline especial

Dependendo de quen sexas e de onde busques, este coche podería ser o coche máis exclusivo e rudo do garaxe de Jay Leno ou o coche máis estrafalario, ridículo e non desexado que se construíu. Tendemos a aternos á opinión deste último. O Blastolene Special, ou "coche tanque" como se chamaba, é unha máquina monstruosa construída polo artesán estadounidense Randy Grubb.

O vehículo está equipado cun motor de tanque Patton de 990 CV da Segunda Guerra Mundial. Ten unha distancia entre eixes de 190 polgadas e un peso de 9,500 quilos. Obtén 5 mpg e unha liña vermella a 2,900 rpm. Leno planea instalar unha transmisión Allison para aumentar o consumo de combustible en 2-3 mpg. Sorprendentemente, pode alcanzar unha velocidade máxima de ata 140 millas por hora. Para Leno, o home que dixo que "non compra coches para a atención", esta é unha clara excepción á regra.

12 Mellor: Lamborghini Countach de 1986

Quizais este sexa un superdeportivo típico dos 80, que aínda se considera un clásico absoluto. O Lamborghini Countach foi un coche deportivo V12 con motor traseiro producido entre 1974 e 1990. O seu deseño futurista converteuno nun dos coches máis populares entre os nenos e os entusiastas dos coches de todo o mundo. Aínda que Jay Leno posúe varios Lamborghinis, este pode ser o seu mellor coche e aínda está en excelentes condicións.

O seu valor actual ronda os 215,000 dólares e Leno gastou máis de 200,000 dólares para adquirir esta beleza vermella. En '2004, Sports Car International clasificouno terceiro na súa lista dos mellores coches deportivos da década de 1970 e despois o número 10 na súa lista dos mellores coches deportivos dos 1980. Este é o coche que todos os amantes dos coches deportivos desexan e, aínda que era valioso nos anos 70 e 80, agora case non ten prezo.

11 Mellor: Ford GT 2017

O Ford GT é un coche deportivo de dous asentos con motor central desenvolvido por Ford en 2005 para celebrar o centenario da compañía en 2003. Foi redeseñado de novo en 2017. Aquí está o que temos.

O GT é unha insignia especial para o GT40, de importancia histórica, que gañou as 24 Horas de Le Mans catro veces seguidas entre 1966 e 1969. Cincuenta anos despois, dous GT terminaron 1o e 3o.

Ademais de parecerse máis a un Ferrari ou Lamborghini de gama alta que calquera cousa que Ford fixera, tamén é incriblemente caro. O coche de 2017 custa uns 453,750 dólares. Nin que dicir ten que o Ford GT é un dos mellores superdeportivos estadounidenses. Ten unha velocidade máxima de 216 millas por hora e é un dos coches máis valiosos que posúe Leno.

10 Mellor: Maserati GTi 1962 de 3500

O Maserati 3500 GT é un coupé de dúas portas producido polos fabricantes italianos Maserati entre 1957 e 1964. Esta foi a primeira entrada exitosa da compañía no mercado de Gran Turismo.

Jay Leno ten un 3500 azul elegante e impresionante que lle gusta mostrar aos visitantes do seu garaxe. Tamén lle encanta montalo. Construíronse un total de 2,226 cupés e descapotables 3500 GT.

O coche está propulsado por un motor de seis en liña de 3.5 litros e 12 válvulas cunha caixa de cambios de 4 velocidades que produce 232 CV, suficientes para unha velocidade máxima de 130 mph. Este coche foi o orgullo de Maserati durante moitos anos, e a súa dilixencia pagou con numerosas vitorias no Gran Premio e outras competicións de carreiras. Eran coches moi caros, pero iso nunca impediu que alguén como Jay Leno os tivese.

9 Mellor: Lamborghini Miura P1967 de 400

O Lamborghini Miura é outro coche deportivo clásico producido entre 1967 e 1973. Foi o primeiro superdeportivo de dous asentos con motor traseiro que se converteu no estándar para automóbiles deportivos de alto rendemento en todo o mundo. En 110, só se produciron 1967 destes coches V12 de 350 hp, o que o converteu nun dos coches Leno máis raros e caros. Segundo Hagerty.com, o seu valor estimado actual é de 880,000 dólares.

A versión Leno é a primeira versión do coche, coñecida como P400. Este coche foi o coche insignia de Lamborghini ata 1973, cando se fixo a reforma extrema do Countach. O coche foi orixinalmente deseñado polo equipo de enxeñería de Lamborghini contra os desexos de Ferruccio Lamborghini, quen nese momento favorecía os coches de Gran Turismo fronte aos derivados de coches de carreiras como os coches fabricados por Ferrari.

8 Mellor: Mercedes-Benz SLR McLaren 2010

O Mercedes-Benz SLR McLaren é un Grand Tourer desenvolvido conxuntamente por Mercedes e McLaren, polo que sabes que vai ser incrible. Foi vendido entre 2003 e 2010. No momento do seu desenvolvemento, Mercedes-Benz posuía o 40% do Grupo McLaren. SLR significa Sport Leicht Rennsport ou Sport Light Racing.

Este superdeportivo ultracaro podería alcanzar unha velocidade máxima de 200 mph e acelerar de 0 a 60 mph en menos de 4 segundos. Un novo custa 497,750 dólares, polo que é un dos coches máis caros de Leno.

Queres saber quen máis é propietario dun destes coches? O presidente Donald Trump. De feito, os SLR McLaren de ambas as dúas celebridades son case idénticos. Aínda que este coche finalmente será substituído polo Mercedes-Benz SLS AMG, este é igual de xenial.

7 Mellor: 1963 Corvette Stingray ventá dividida

O Corvette Stingray foi un coche deportivo de propiedade privada que se converteu na base dos modelos Corvette de segunda xeración. Foi deseñado por Pete Brock, o deseñador máis novo de GM na época, e Bill Mitchell, vicepresidente de estilo.

Este coche é coñecido pola súa ventá dividida, polo que é inmediatamente recoñecible como o pináculo das corvetas antigas.

Unha ventá dividida refírese a un parabrisas traseiro que está dividido no medio. Foi deseñado para levar o deseño da raia, creando unha franxa en forma de punta no medio do coche que é moi recoñecible a vista de paxaro. Jay Leno posúe un destes malos que vale uns 100,000 dólares.

6 Mellor: McLaren P2014 de 1

O McLaren P1 é o pináculo da innovación en superdeportivos. Este coche híbrido enchufable de edición limitada debutou no Salón do Automóbil de París de 2012. Considérase o sucesor da F1, que utiliza tanto potencia híbrida como tecnoloxía da Fórmula 3.8. Está equipado cun motor V8 bi-turbo de 903 litros, ten unha potencia de 217 CV. e pode alcanzar unha velocidade máxima de 0 mph, así como acelerar de 60 a 2.8 mph en XNUMX segundos, o que o converte nun dos coches que aceleran máis rápido do planeta.

Jay Leno posúe un superdeportivo P2014 de 1. Vale 1.15 millóns de dólares, pero ese valor puido baixar desde que o comprou porque, a diferenza da maioría dos coleccionistas de coches, Leno non o garda nun garaxe, senón que o conduce regularmente. ten sentido, porque quen non querería conducir regularmente un dos coches máis rápidos do mundo?

5 Mellor: Mercedes-Benz 1955SL Gullwing de 300.

Este coche clásico, o 300SL Gullwing, foi producido por Mercedes-Benz entre 1954 e 1963 despois de que fose construído como coche de carreiras entre 1952 e 1953. Este fermoso coche clásico foi construído por Daimler-Benz AG e producido con inxección directa de combustible. modelo. Foi adaptado para os entusiastas do rendemento ricos na América da posguerra como un coche lixeiro de Gran Premio.

As portas que se abren cara arriba fan que este coche sexa tan recoñecible. Moitos é considerado un dos mellores coches que se fabricaron xamais e estamos seguros de que moitas persoas están celosas de que Jay Leno sexa propietario dese coche porque está valorado en 1.8 millóns de dólares. Leno restaurou o seu coche de carreiras vermello cun V6.3 de 8 litros despois de atopalo no deserto sen motor nin transmisión.