Clasificación dos 24 coches máis enfermos do garaxe de Jay Leno

Sen dúbida, un dos maiores afeccionados aos automóbiles do noso tempo, Jay Leno ten máis que a súa parte xusta de autos incribles. Ademais, cun patrimonio neto de 350 millóns de dólares, pode permitirse o luxo de seguir comprando a variedade de coches exóticos de luxo que selecciona con tanto coidado para a súa colección. Curiosamente, a colección de coches supostamente vale case tanto como o seu patrimonio neto. Noutras palabras, aínda que moitos cren que os coches non son un investimento, Leno foi capaz de demostrar o contrario a gran escala. Moi famoso na comunidade de coñecedores de automóbiles, Jay Leno comezou a gañar notoriedade pola súa enorme colección de automóbiles mentres era presentador de programas de entrevistas, xa que foi filmado regularmente saíndo do estudo en todo tipo de autos incribles.

Aloxado no seu propio garaxe (que é máis grande que as casas da maioría da xente), o antigo presentador de Tonight Show posúe polo menos 286 coches; 169 coches e 117 motos. O amor de Leno polos coches, moito máis alá do coleccionista de coches medio, axudoulle a gañar a atención mundial e a buscar outra carreira profesional. A celebridade fíxose tan famosa polo seu amor polos coches que agora ten columnas tanto en Popular Mechanics como en The Sunday Times. Ademais, cando os desenvolvedores de LA Noire necesitaron facer un pouco de investigación para facer videoxogos, dirixíronse directamente ao garaxe de Leno. Isto débese probablemente ao feito de que moitos dos seus vehículos son restaurados e mantidos polo seu propio pequeno equipo de mecánicos. Dun xeito ou doutro, o garaxe deste home tornouse semellante a un museo de coches. A continuación móstrase máis de cerca algunhas das pezas máis fermosas da súa exposición.

24 Especial Blastolene (Cristal Cistern)

O Blastolene, un coche exclusivo deseñado polo luthier Randy Grubb, é un dos coches favoritos de Leno para conducir e mostrar en exposicións de automóbiles e outros eventos. Construído co motor dun antigo tanque militar estadounidense, o Blastolene Special tamén presenta un casco de aluminio feito a medida. O enorme vehículo de 9,500 libras é só 1/11 do peso do tanque orixinal utilizado para construílo. En calquera caso, só o enorme motor pesa máis que o Volkswagen Beetle. Ademais, incluso ten unha transmisión de Greyhound Bus. Ademais, despois de comprar o coche de edición limitada, Leno engadiu a súa propia serie de melloras. Estes inclúen unha nova transmisión automática Allison de 6 velocidades, un novo sistema eléctrico, novos freos traseiros e traballos no chasis.

23 Lamborghini Miura P1969S de 400

Sen dúbida, un dos coches máis fermosos xamais fabricados, o Lamborghini Miura P400S é considerado por moitos como o epítome dos supercoches. Creado por Bertone, Leno's Lam é literalmente un artefacto da industria do automóbil. Ademais do coche en si, Leno tamén posúe unha colección de portadas de revistas co coche. Ademais, aínda que moitos argumentaron que este coche en particular é propenso a sobrecalentarse, Leno afirmou que o coche funciona moi ben se o propietario o conduce regularmente e o mantén regularmente. En calquera caso, gran parte da beleza deste coche reside no seu deseño. Deseñado por Marcello Gandini (que en realidade visitou o garaxe de Leno para ver este mesmo coche), o coche tamén axudou a Leno a chegar á famosa proba de condución de Lamborghini, Valentino Balboni.

22 1936 Kord 812 Sedan

Considerado como un dos sedans máis fermosos xamais fabricados, o sedán 1936 Cord de 812 presentaba un capó de caimán na parte traseira, suspensión de tracción dianteira e moito máis.

Un coche revolucionario cando chegou ao mercado, o Cord de 1936 foi o primeiro coche estadounidense que presentaba unha bocina, faros ocultos e un tapón de gasolina selado.

Ademais, foi o primeiro coche estadounidense con suspensión dianteira independente. En calquera caso, a pesar dalgúns problemas de caída cando se presentou por primeira vez, Leno e el foron reconstruídos para resolver moitos dos problemas orixinais da fábrica. Non é un dos seus coches máis usados, parece que Leno quería este coche principalmente polo seu valor histórico. Non obstante, ten o equipo de coches perfecto para manter este coche en perfectas condicións.

21 1930 Bentley G400

Outro coche de luxo épico construído ao gusto de Leno, o Bentley de 1930 de Jay, en realidade ten un motor de avión Merlin de 27 litros.

Un modelo enorme, Leno adoita bromear dicindo que esta versión de talla grande do Bentley non pode evitar chamar a atención a cada paso.

Cuberto de intrincados detalles de todo tipo, o deseño único e a excelente artesanía utilizados para crear este vehículo son insuperables. Con un enorme tanque de gasolina e un impresionante deseño de panel de control, é probable que os ladróns nin sequera se plantexen roubar esta cousa porque probablemente non poidan descubrir como operala e probablemente non teñan onde ocultar o seu enorme marco. De calquera xeito, este coche é perfecto para a colección dun coñecedor de coches como Leno. Para ser honesto, non podo imaxinar este coche noutra función.

20 Coche urbano Duesenberg Modelo J de 1931

Aínda que Leno é coñecido polas súas meticulosas restauracións de coches, Leno comprou orixinalmente un Duesenberg Model J Town Car de 1931 porque era o último Duesenberg sen restaurar no mercado. Escondido nun garaxe de Manhattan desde a década de 1930 ata 2005 cando Leno puxo man del. Non obstante, a pesar dos seus esforzos por mantelo preto do seu estado orixinal, resultou que o coche estaba demasiado lonxe para poder ser rescatado. Despois de ter sufrido unha fuga terrible durante décadas, o corpo, como outras partes do coche, estaba nun estado terrible cando Leno o comprou. En calquera caso, o coche estaba como novo. Con só 7,000 millas no tablero, este coche forma parte da historia cun futuro definido, grazas a Leno.

19 1994 McLaren F1

Un dos seus coches novos, aínda que Leno prefire os coches antigos, ocasionalmente fai excepcións e toma coches máis novos. O seu superdeportivo favorito de todos os tempos, o McLaren F1941 de 1 é unha edición limitada de só uns 60 exemplares. Ademais, aínda que o coche parece máis pequeno por fóra que o Corvette, en realidade é agradable e espazos por dentro.

Aínda que parece ser de 2 prazas, o coche ten capacidade para XNUMX persoas e mesmo ten compartimentos de equipaxe laterais.

Lixeiro e rápido coma sempre, a Leno encántalle este coche porque desliza facilmente dentro e fóra do tráfico. Aínda sendo un dos coches máis rápidos do mundo, o McLaren é o segundo só despois do Bugatti Veyron, que, por suposto, tamén posúe Leno.

18 Rocket LLC

Un vehículo moi único deseñado orixinalmente por Gordon Murray e a súa empresa, o Light Company Rocket só se produciu entre 1991 e 1998. Un dos coches máis singulares da estrada, non é ningún segredo por que Leno escolleu este coche para engadir á súa colección clásica.

Un dos só 55 coches producidos, este coche presenta un só asento, unha carrocería extremadamente lixeira (só 770 libras) e está impulsado por un motor Yamaha que foi deseñado orixinalmente para motocicletas.

Ademais, aínda que foi deseñado máis ben como un coche de carreiras, pronto quedou claro que este coche era mellor na estrada, porque era tan lixeiro que os seus pneumáticos non conservaban ben a calor. Isto crea nerviosismo cando se trata de conducir na pista.

17 Bugatti Tipo 57 Atlantic SC

Considerado como un dos coches máis fermosos do mundo, o Bugatti Type Atlantic '1937 de 57 é a envexa incluso dos máis grandes coleccionistas de coches. Produto do Coupe de competición Tipo 1935 de 57 "Aerolithe" (nomeado así pola palabra grega para "meteoro"), o Atlántico dise que leva o nome dun amigo que morreu tráxicamente tentando cruzar ese océano. Aínda que o Bugatti só se converteu nun símbolo de estatus na comunidade hip-hop nos últimos anos, foi durante moito tempo un dos vehículos máis demandados entre os afeccionados ao automóbil de todas as franxas. En calquera caso, mantendo fiel ao seu amor polos coches raros e fermosos, conseguiu capturar un destes fermosos coches, a pesar de que só se produciron 4 coches deste modelo desde o principio.

16 1966 Oldsmobile Toronto

O Oldsmobile Toronado de 1966, creado nun momento no que diferentes compañías de automóbiles competían entre si para crear coches especiais e destacados, debía ser o coche "personalizado" da compañía. Ao cambiar fundamentalmente a forma de construír todos os coches, Toronado axudou aos fabricantes de automóbiles a afastarse do antigo deseño de caixa sobre caixa e permitiu que os fabricantes de automóbiles se volvan moito máis inventivos coa forma do coche. De feito, díxose que houbo moi poucos compromisos sobre a visión do creador e o produto final. Nun momento bastante controvertido, cando saíu o coche, os fabricantes de Oldsmobile dixeron que consideran que calquera coche que a xente realmente ama ou realmente odia ten éxito. Este modelo encarna ambos.

15 1939 Lagonda V12

Un coche bastante grande fabricado por unha empresa coñecida como British Lagonda, o Lagonda V1939 de 12 é un espectáculo para contemplar.

Amosados ​​por primeira vez no Salón do Automóbil de Londres de 1936, estes pequenos parecen tardar un pouco en perfeccionarse xa que só chegaron ao mercado 2 anos despois.

En todo caso, está claro que os creadores levan moitos anos traballando na mellora deste coche. Deseñado como un vehículo para os demos da velocidade, as novas leis parecen ser a desaparición deste vehículo. Despois de que o Reino Unido introduciu un límite de velocidade de 30 millas por hora, todo Fast and Furious a cousa perdeu a súa orixinalidade. Tráxico. Os fabricantes destes coches tiñan 6 modelos diferentes. De calquera xeito, a empresa finalmente viuse obrigada a declararse en bancarrota e o resto é historial de coleccionistas de coches.

14 Audi R2017 Spyder 8

Un dos seus coches máis novos e deportivos, o Audi R2017 Spyder 8 parece algo feito no ceo para os amantes dos coches. Aínda que xa non hai transmisións manuais para eles, o coche segue tan rápido como sempre.

Completo cunha transmisión de dobre embrague, o coche ten 7 marchas para o pracer de condución de Leno.

Dispoñible nas versións V10 e V10 plus, o Plus ten 610 CV, mentres que a versión normal aínda ten uns impresionantes 540 CV. Cunha velocidade máxima de 205 mph e a capacidade de pasar de 0 a 60 mph en 3.2 segundos, este definitivamente non é o tipo de coche que usa cando quere que o detecten facilmente. Ademais, o Audi R8 Spyder, cunhas especificacións case idénticas ás dos seus homólogos europeos, é sen dúbida un coche de gran calidade.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

Un coche que parece saído do teu programa ou película favorita dos anos 70, o Yenko Stinger Corvair dos anos 1966 é un retroceso da pintura ás rodas. Un dos poucos que seguen no mercado, o Leno Stinger en particular ocupa o posto 54 de só 70 que aínda están na estrada. Comprados ao bombeiro Jeff Guzzetta, que tamén fixo un traballo incrible restaurando o coche, orixinalmente foron considerados coches de carreiras cando se presentaron. Segundo Guzetta, só era o terceiro propietario do coche. Non obstante, estaba bastante oxidado cando o colleu por primeira vez. Mantendo o coche o máis próximo posible ao seu aspecto orixinal, xa que todos os coches estaban orixinalmente pintados de branco, Leno mantivo esa cor mesmo despois da restauración.

12 1986 Lamborghini Countach

Considerado o superdeportivo máis popular dos anos 80, Leno leva décadas conducindo o seu Lamborghini Countach e admite que adoitaba ser o seu "coche de todos os días" favorito. Un dos coches máis populares e fotografados da época, Leno parece que comprou este coche principalmente por motivos de nostalxia. De feito, sinalando que ningún deles chegou nunca a 200 mph, aínda que o coche parece súper rápido e furioso, segundo Leno, realmente non o é. Ao parecer, a famosa forma de caixa que todos coñecen e adoran non é tan aerodinámica como parece. De calquera xeito, o Countach é un deses coches que compras para ser visto, non zigzag polo tráfico.

11 2006 EcoJet

Deseñado polo propio Leno e construído no seu propio garaxe, o EcoJet de 2006 comezou como un simple debuxo nunha servilleta. Un coche totalmente americano que funciona 100% con biodiésel, é dicir, non utiliza combustibles fósiles. O interior deste coche tamén está 100% libre de abusos e está pintado con pintura ecolóxica, o que o converte nun dos coches máis respectuosos co medio ambiente. en venta. O obxectivo principal de Leno era crear un coche respectuoso co medio ambiente que non funcionase como o Prius. Leno admitiu que nunca tivo a intención de vender este coche ás masas e só o fixo porque ten "máis cartos que cerebros". Debería ser bo!

10 Coche de vapor Doble E-1925 20

Aínda que non parece especialmente rápido, o coche de vapor E-1925 de Leno de 20 é coñecido como un dos mellores coches de vapor que se fabricaron. A primeira máquina de vapor que se arrancou automaticamente, antes de que se introduza este modelo, a xente literalmente tiña que prender mistos e esperar a que o motor se quentase e estivese preparado.

Este coche, antigamente propiedade de Howard Hughes, é o primeiro roadster de Murphy que desapareceu.

Ademais, sen unha transmisión incorporada ao deseño do coche, o coche é moi rápido sen ter que lidiar cunha transmisión manual ou automática. Principalmente un coche de exhibición, a maior parte do coche tivo que ser reconstruído xa que a Leno lle encanta conducilo polas estradas tanto como lle encanta presentalo na sala de exposicións.

9 1955 Mercedes 300SL Gullwing coupé

A pesar de ser un dos modelos máis antigos, o Mercedes Gullwing Coupe de 1955 SL 300 é tan rápido como único.

Con só 1,100 destes modelos nos EE. UU. e 1,400 en total, Leno volveu conseguir un dos modelos máis singulares que existen.

Non obstante, o modelo de Leno necesitaba unha importante restauración. Atopado no deserto sen motor nin transmisión, e moitas outras cousas, Leno decidiu asumilo como un dos seus proxectos a longo prazo. Ademais, a pesar dalgunhas preocupacións sobre o deseño xeral, despois de que fose reconstruído, Leno dixo que era un dos seus coches favoritos para conducir. Moi lixeiro e rápido, nunca saberías que este coche estaba en tan mal estado ata que Leno puxo man del.

8 2014 McLaren P1

Un McLaren P2014 de 1 que parece saído directamente de The Fast and the Furious é o material cos que están feitos os soños dos entusiastas dos coches. Como é habitual, Leno foi o primeiro propietario oficial dun hipercoche McLaren P1 privado nos EE.UU.

Ambientado en Volcano Yellow, Leno volveu facer historia da colección de coches mercándoo por 1.4 millóns de dólares.

Con tecnoloxía de propulsión híbrida de última xeración e unha velocidade máxima limitada electrónicamente de 217 mph, McLaren tamén ten unha ampla gama doutros timbres e asubíos exclusivos do fabricante. Ademais, despois de participar nunha sesión de fotos no seu concesionario de coches de Beverly Hills, Leno incluso convidou a un par de fans ao concesionario de automóbiles para avaliar persoalmente o seu novo coche.

7 1929 Bentley Speed ​​​​6

Dise que é un dos coches favoritos de Leno de todos os tempos e parece imposible atopar unha foto ou un vídeo dun Leno sen sorrir con este coche. O voluminoso coche cun motor de 6 litros que foi actualizado a un de 8 litros adoitaba considerarse un coche de alto rendemento, pero houbo que modificar para que fose máis práctico. Ademais, tamén engadiu 3 carburadores SU que substituíron os 2 que viñan coa versión orixinal. Completo cun bloque Leno sen cabeza, non tes que preocuparte por eses molestos problemas de xuntas de cabeza que adoitan afectar aos coches máis antigos. Si, pode parecer un pouco incómodo, pero é ouro puro do automóbil!

6 Coupé Jaguar XK1954M de 120

O Jaguar XK1954M Coupe de 120, outro dos principais aspirantes ao coche máis fermoso, é acreditado como o coche que puxo a Jag no mapa. Ademais, reconstruído usando principalmente pezas de stock, esta é a única actualización importante que Leno fixo a este Jag Coupe (incluíndo o motor 3.4, carburadores dobres e a caixa de cambios Moss de 4 velocidades), ademais das rodas de arame actualizadas. Ademais, mentres que a versión normal ten 160 cabalos de potencia, a versión M ten 180 cabalos. Non é especialmente espazos por dentro, definitivamente non é un coche familiar e é mellor deixalo para coleccionistas serios. Non obstante, aínda que este coche non se actualizou para facelo máis moderno como moitos dos seus outros coches, Leno di que é tan divertido de conducir como o seu outro Jaguar, que foi moi modificado.

5 1966 Volga GAZ-21

Un coche de fabricación rusa que a Leno lle parece "divertido", o GAZ-1966 Volga de 21 é certamente un coche interesante, se non máis. Unha das grandes cousas deste coche, a construción masiva, é que te sentirás seguro co seu poderoso deseño. Ademais, grazas á súa incrible protección contra a ferruxe, moitos destes coches están en mellores condicións que outros coches construídos no mesmo período. Non obstante, o deseño torpe e a baixa velocidade fan que este coche sexa máis un artigo de coleccionista que calquera outra cousa.

O modelo de luxo está propulsado por un motor de 2.5 litros e 4 cilindros con 95 cabalos de potencia e unha velocidade máxima de 80 mph, que claramente non é o veloz coche deportivo ao que Leno está afeito.

Orixinal e sen restaurar, este é un exemplo de coleccionistas que compran coches pola historia que hai detrás, non polo seu aspecto ou rendemento.