1966 Hillman Minx Serie VI

O Hillman Minx 1966 Series VI presenta un motor de 1725 cc, transmisión de cinco velocidades e freos de disco de potencia.

En 2006, Danny viu un Hillman Minx de 1966 estacionado á beira da estrada cun letreiro "En venda" no parabrisas. "Isto é para min", pensou, e dous días despois estaba no seu garaxe. "Sempre me gustou Hillmans, así que merqueino", admite.

Entón comezou a súa colección de coches clásicos británicos, que agora inclúe dez Mark I e Mark II Cortinas, Ford Prefects e Hillman. Mantén esta colección en constante crecemento en varios garaxes e almacéns discretos preto da súa casa en Newcastle.

"Gústanme todos. Encántame o estilo e a súa enxeñería. Son fáciles de restaurar e procesar. E non custan megadolares”, di. "Os Hillman son coches especialmente resistentes e son excelentes para os que se introducen por primeira vez en coches clásicos", explica.

"Cando os construíron, foron redeseñados. Así, descubrirá que todas as costuras se solapan entre si e hai máis soldadura da necesaria. O aceiro é groso e os carrís do bastidor dianteiro van por debaixo do asento dianteiro".

Hillman Minx Danny é unha serie VI de 1966, a última versión dun estilo creado polo famoso deseñador estadounidense Raymond Loewy a mediados dos anos cincuenta. Ten un motor de 1725 cc. cm, caixa de cambios de cinco velocidades e freos de disco de potencia. Danny é o terceiro propietario.

"Non gastei case nada niso", di. "Eu a monte case todos os días. Este é un coche clásico británico de mediados dos sesenta e nunca volverás a ver algo parecido”, di. Danny ten unha certa comprensión da restauración de coches clásicos.

Ten un orzamento axustado, así que fai o que pode e despois sae e divírtese conducindo coches. Por exemplo, restaura un GT Cortina de 1968 por menos de 3,000 dólares incluído o prezo do coche.

Como membro activo do Hunter British Ford Club, está decidido a demostrar que o custo de ter e conducir un coche clásico non é prohibitivo.

"Espero que outros vexan que con un pouco de enxeño, a axuda da xente do seu club de coches e unha certa perseveranza, isto se pode facer", di con groso acento.

E cun aceno da man, Danny sinala a Cortina no seu garaxe. Funciona e funciona moi ben. Está rexistrado para a estrada. Polo tanto, ten portas que non coinciden, pero é fácil de arranxar cunha pulverización rápida.

É unha forma barata de gozar dun coche clásico. Veña Danny! Estamos contigo todo o camiño.