20 datos que quizais non coñeces sobre Kia

Poucas empresas poden presumir dun ritmo de desenvolvemento comparable ao de Kia Motors. Hai só un cuarto de século, a compañía era un fabricante de terceira clase de vehículos económicos e de compromiso. Hoxe en día, é un dos actores mundiais no sector do automóbil, clasificado entre os 4 fabricantes do mundo e crea desde modelos compactos de cidade ata coupés deportivos e todoterrenos pesados. E tamén moitas outras cousas que normalmente permanecen fóra do noso campo de visión.

1. A empresa fundouse como fabricante de bicicletas.

A empresa foi fundada en 1944, 23 anos antes que o seu irmán maior Hyundai, baixo o nome de Kyungsung Precision Industry. Pero pasarán décadas antes de que comece a fabricar coches: primeiro compoñentes de bicicleta, despois bicicletas completas e despois motocicletas.

2. O nome é difícil de traducir

O nome Kia adoptouse algúns anos despois da fundación da compañía, pero debido ás peculiaridades da lingua coreana e aos moitos significados posibles, é difícil traducilo. Na maioría das veces interprétase como "ascendente de Asia" ou "ascendente desde Oriente".

3. O primeiro coche apareceu en 1974

A principios da década de 1970, Kia aproveitou os programas gobernamentais para desenvolver a industria e construíu unha planta de automóbiles. O seu primeiro modelo, a Brisa B-1000, foi unha camioneta baseada case na súa totalidade no Mazda Familia. Máis tarde, apareceu unha versión para pasaxeiros - Brisa S-1000. Está equipado cun motor Mazda de 62 cabalos de potencia.

4. Foi vítima dun golpe militar

En outubro de 1979, o presidente Park Chung Hee foi asasinado polo seu xefe de intelixencia. O 12 de decembro, o xeneral do exército Chong Doo Huang deu un golpe militar e tomou o poder. Como resultado, todas as empresas industriais están obrigadas a volver equiparse para a produción militar, incluída Kia. A empresa viuse obrigada a deixar completamente de producir coches.

5. Ford salvouna

Despois da estabilización do golpe militar, permitiuse a Kia volver á produción "civil", pero a compañía non tiña ningunha novidade técnica nin patentes. A situación salvouse cun acordo de licenza con Ford, que permitiu aos coreanos producir un Ford Festiva compacto chamado Kia Pride.

6. Grava algunhas promocións de servizos

A compañía coreana ten o récord de menor porcentaxe declarada de servizos no segmento de masas e xeralmente é a segunda só entre as marcas premium alemás Mercedes e Porsche neste indicador (segundo iSeeCars).

7. Recibiu moitos premios

Os coreanos teñen moitos premios, aínda que son máis de Norteamérica que de Europa. O novo gran crossover de Tellur gañou recentemente un Grand Slam, os tres premios máis prestixiosos dos Estados Unidos. Nunca antes ningún modelo SUV foi capaz de facelo.

8. O papa Francisco apróbao

O papa Francisco é coñecido pola súa unidade de coches modestos. Nas súas recentes viaxes, o xefe da igrexa católica romana escolle con máis frecuencia a alma Kia para este propósito.

9. Kia aínda produce equipos militares

O pasado militarista aínda non se borrou por completo: Kia é un provedor do exército surcoreano e fabrica unha variedade de equipos militares, desde transportistas blindados ata camións.

10. Centrarse en Europa

Nun esforzo por non competir entre si, Kia e a súa irmá Hyundai dividiron o mundo en "zonas de influencia" e Europa mudouse á pequena das dúas empresas. Antes de Kovid-19, Kia Panic era a única empresa en mostrar 9 anos de crecemento continuo en Europa.

11. De onde veu o nome CEE'D?

Como confirmación da declaración anterior, CEE'D é un hatchback compacto deseñado especificamente para o mercado europeo e producido na planta da compañía en Zilina, Eslovaquia. Incluso o seu nome, European, é a abreviatura de European Community, European Design.

12. O alemán transformou a empresa

O verdadeiro rexurdimento de Kia, converténdoo nun xogador igual dos maiores fabricantes do mundo, chegou despois do 2006, cando a dirección trouxo ao alemán Peter Schreier de Audi como deseñador xefe. Hoxe Schreier é presidente de deseño de todo o grupo Hyundai-Kia.

13. Kia é un patrocinador deportivo

Os coreanos son os principais patrocinadores dalgúns dos eventos deportivos máis populares do mundo como o Campionato do Mundo ou o Campionato da NBA. Os seus rostros publicitarios son o xogador de baloncesto LeBron James e o tenista Rafael Nadal.

14. Cambiou o seu logotipo

O coñecido emblema elíptico vermello apareceu nos anos 90, pero este ano Kia ten un novo logotipo, sen elipse e cunha fonte máis específica.

15. Corea ten un emblema diferente

Os compradores de Kia coreanos descoñecen o logotipo ovalado vermello. Alí, a compañía usa unha elipse diferente cun estilizado "K" prateado con ou sen fondo azul. De feito, este logotipo é encantado en todo o mundo porque está moi ordenado por sitios como Amazon e Alibaba.

O emblema do modelo deportivo Stinger en Corea está estilizado como a letra E, ninguén sabe exactamente por que.

16. Non sempre é propiedade de Hyundai

Kia foi fabricante independente ata 1998. Un ano antes, a gran crise financeira asiática derrubou os principais mercados da compañía e levouna ao bordo da bancarrota e Hyundai salvouna.

17. A primeira empresa en lanzar a produción en Rusia

Por suposto, non a primeira compañía, senón a primeira "occidental". En 1996, os coreanos organizaron a produción dos seus modelos en Avtotor en Kaluga, que foi un movemento profético, porque só uns anos despois o goberno de Moscova impuxo estritos dereitos de importación e todos os outros fabricantes víronse obrigados a seguir o exemplo de Kia.

18. A súa planta máis grande produce 2 coches por minuto.

A fábrica máis grande de Kia está situada en Huason, preto de Seúl. Distribuído por 476 estadios de fútbol, ​​produce 2 coches por minuto. Non obstante, é máis pequena que a planta de Hyundai en Ulsan, a máis grande do mundo, onde cinco coches novos saen da cadea de montaxe cada minuto.

19. Crea un coche para os X-Men

Os coreanos sempre tiveron un gran interese polos éxitos de taquilla de Hollywood e lanzaron unha edición limitada especial dedicada a películas de gran perfil. As máis interesantes foron as variacións Sportage e Sorento, creadas para a estrea de X-Men Apocalypse en 2015.

20. Rexistrar o número de pantallas no coche

En 2019, os coreanos presentaron un prototipo moi interesante no CES de Las Vegas e no Salón do Automóbil de Xenebra. Co interior do futuro, tiña ata 21 pantallas na parte frontal, coas dimensións e proporcións dos teléfonos intelixentes. Moitos interpretaron isto como unha inofensiva parodia da fascinación crecente polas pantallas grandes nos coches, pero probablemente veremos partes desta solución nos futuros modelos de produción.