25 coches que Jay Leno conduce en LA Traffic

Jay Leno converteuse nunha celebridade internacional cando pasou da comedia stand-up a ser anfitrión. The Tonight Show con Jay Leno de 1992 a 2009. Leno pode ter unha das caras (e voces) máis recoñecibles do mundo, pero tamén ten unha das mellores coleccións de coches do mundo.

As estimacións da colección de Leno adoitan ser duns 50 millóns de dólares grazas a unha combinación de valor histórico, personalización salvaxe e concept cars con visión de futuro. Esta cifra fai que a colección sexa unha parte importante do patrimonio neto estimado de Leno, que ronda os 350 millóns de dólares grazas a un salario anual duns 20 millóns ao final. The Tonight Showcorrendo.

Pero Leno non só mantén os seus coches en condicións de sala de exposicións do museo: é coñecido por pilotar ata os exemplos máis radicais nas rúas de Los Ángeles, desde atascos ata os outeiros ventosos de Malibú. Na era moderna das cámaras dos teléfonos móbiles, os coches dementes de Leno e o seu perfil recoñecible ao instante poden causar conxestión por si só, o que Los Ángeles soporta grazas aos marcos únicos que o cómico adoita traer á estrada.

Despois do seu lanzamento, hosting The Tonight Show, Leno volveu ao público cunha serie web O garaxe de Jay Leno, dándolle ao mundo unha ollada á detallada mente mecánica e históricamente obsesionada que busca, restaura, mantén e goza dunha ampla gama de vehículos. O programa leva agora catro tempadas en funcionamento e algúns dos coches máis famosos e menos coñecidos do mundo recibiron cotas iguais de amor. Sigue percorrendo a lista de 25 coches que Leno conduce polas rúas de Los Ángeles.

25 1918 Modelo 66 Pierce Arrow

A ampla gama de características deste enorme roadster parece facer que sexa unha opción terrible para facer turismo por Los Ángeles, pero Jay Leno aínda o leva en cruceiros regularmente. Quizais o detalle máis estraño é que Pierce Arrow era un fabricante estadounidense, pero un coche con volante á dereita.

Despois engadimos un seis en liña de 14 litros absolutamente monstruoso baixo un longo capó, que, por certo, só se ruboriza a 1,800 rpm, e o feito de que o coche ten 100 anos, e aínda funciona perfectamente, nunca foi restaurado. , e a decisión parece aínda máis tola. Pero Leno, sendo Leno, debería gozar ata dos coches máis salvaxes da súa colección salvaxe.

24 1917 Fiat Botofogo

Os coches máis antigos da colección de Leno remóntanse a unha época na que a innovación automotriz radical deu lugar a coches que case non se parecen aos coches actuais.

Un exemplo é este Fiat Botofogo de 1917 co seu motor Fiat A.21.7 de 12 litros utilizado nos cazas da Primeira Guerra Mundial.

Imaxinar que o pequeno Fiat 500 que hoxe é tan popular foi construído pola mesma empresa que fixo Botofogo é abraiante, sobre todo porque o Botofogo tiña un depósito de gasolina de 50 litros, que probablemente sexa case tan grande como un Fiat moderno.

23 Ford Modelo T

Unha colección de coches tan grande como a de Jay Leno simplemente non estaría completa cun dos coches máis famosos xamais fabricados. O Ford Modelo T levou o automóbil aos fogares estadounidenses xa en 1908, aínda que moitos estadounidenses de hoxe probablemente se equivocarían ao crer que o Modelo T foi o primeiro coche xamais fabricado.

Segundo os estándares actuais, o Modelo T é pequeno e pouco potente, pero Leno aínda o leva en viaxes por Malibú e fai que o tráfico se ralentice con só ter a cara diante de todos, aínda que un Modelo T prístino probablemente sexa un pouco grande. entusiastas dos coches.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Parece perigoso conducir eses pequenos scooters cromados polas rúas de Los Ángeles, pero Leno obviamente non se puido resistir a montar os pequenos scooters modificados.

Os Art Deco Decopod Tri-Pods están construídos a medida por Randy Grubb baseándose nun scooter MP3 de Piaggio cunha carrocería totalmente de aluminio que cobre o condutor, con detalles anticuados que inclúen remaches e colas que se remontan ao remolque Airstream modificado de Grubb.

Por suposto, os cascos de aluminio adecuados son imprescindibles e, por sorte, Randy Grubb cubriu todos os conceptos básicos e fabricou os cascos na mesma tenda que os trípodes.

21 1931 Dusenberg Modelo J

Parar nun roadster de 1931 entre os supercoches que poboan as rúas de Los Ángeles é como levar un coitelo a un tiroteo, pero en realidade, o Dusenberg Leno probablemente valga máis que todos os Lamborghini e Ferrari xuntos neste plano.

O Modelo J foi o intento do antigo fabricante estadounidense Dusenberg de competir cos coches máis caros do mundo cando se estreou en 1928, pero desafortunadamente, a Gran Depresión chegou pouco despois. Non obstante, o Dusenberg Model J seguramente impresionará polo seu estilo atemporal e o ruxido do seu motor V7.0 de 8 litros (con mínimos requisitos de emisións para amortiguar a música do motor).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex apareceu en O garaxe de Jay Leno é un triciclo de fabricación canadense que está tecnicamente rexistrado como motocicleta, a pesar de que pode acomodar dous pasaxeiros un ao carón.

Motor BMW de seis cilindros de 1600 cc cc produce 160 cabalos de potencia e 129 libras-pés de torque a partir de só 1,150 libras.

O motor está montado xusto detrás da cabina e conectado a unha transmisión secuencial de seis velocidades que acciona a roda traseira, o que lle permite acelerar de 0 a 60 km/h nuns catro segundos. As rodas dianteiras son aínda máis anchas que as do Corvette ZXNUMX, o que fai que o T-Rex sexa manejable para igualar a súa impresionante velocidade.

19 Jaguar XKSS

Moitos condutores probablemente mirarán este Jaguar XKSS e recoñecerán inmediatamente que antes era propiedade da estrela de cine e lenda do automóbil Steve McQueen.

McQueen foi propietario do coche durante anos, convertérono ao British Racing Green e pilotouno por Los Ángeles, así como Jay Leno tivo a sorte de traballar co Petersen Automotive Museum.

Pero a pesar do seu lendario aspecto, o motor de seis en liña de carreiras tomado de coches de carreiras tipo D e esa incrible nota de escape, conducir o XJSS por Los Ángeles pode ser un pouco doloroso debido á ansiedade que supón o feito de que o valor estimado ronda os 30 millóns de dólares.

18 Foguete LCK

a través de californiacaradventures.com

Se este pequeno coche parece máis axeitado para a F1 que as rúas de Los Ángeles, é porque é esencialmente un coche de carreiras convertido nun coche legal para estradas (aínda que pequeno e lixeiro).

Deseñado a principios da década de 1990 por Gordon Murray, quen escribiría o McLaren F1 pouco despois, o LCC Rocket pesaba só 770 libras e estaba propulsado por un motor de motocicleta Suzuki que producía 143 cabalos de potencia a unhas estratosféricas 10,500 rpm. Só 46 mísiles saíron á rúa e Leno parece ser o suficientemente valente como para pilotar un deles sen sequera levar un casco.

17 McLaren F1

a través de californiacaradventures.com

O McLaren F1 foi o coche legal de rúa máis importante do mundo cando se estreou en 1993. McLaren só construíu 106 destes coches, e o F1 era esencialmente un superdeportivo de carreiras, ata o asento central do condutor e o asento do pasaxeiro a cada lado.

En 1998, a Fórmula Un estableceu o récord mundial de coches de velocidade en 1 mph, superando os 240.1 mph do Jaguar XJ220.

A F1 foi construída especialmente para as rúas da cidade, pero o seu rendemento foi tan incrible que un exemplo lixeiramente modificado mesmo gañou as 24 Horas de Le Mans en 1995.

16 Ford Festival Shogun

O Ford Festiva pode parecer un coche de rally impresionante dos anos 1980, pero o Festiva era en realidade un hatchback lento con menos de 60 cabalos de potencia. Pero, por sorte, algúns sintonizadores salvaxes chamados Chuck Beck e Rick Titus puxeron un motor de 220 cabalos de potencia, converteron a transmisión en tracción traseira e incluso engadiron un sistema de óxido nitroso para aumentar a potencia noutros 90 cabalos de potencia. Chamado Shogun, o resultado non é exactamente un RS200, senón que lembra máis aos hatchbacks de rally quentes da súa época, e con só sete construídos, é certamente un modelo máis raro.

15 Ronin RS 211

O fabricante británico Lotus leva décadas producindo automóbiles deportivos áxiles e lixeiros que ofrecen unha potencia moderada pero que sempre destacan no manexo en estradas sinuosas. Pero un sintonizador californiano chamado Frank Profera quería tomar o Lotus e convertelo no mellor dos dous mundos, polo que redeseñou a carrocería do Exige nunha cuña aerodinámica máis parecida a un Batmóbil, reforzou o turbo para entregar 36 psi e engadiu inxección de etanol. para aumentar a potencia.Motor de catro cilindros de 680 litros ata 1.8 cabalos de potencia. Conducir polo tráfico de LA parece unha perda de tempo, a non ser que Leno se dirixía directamente a Angeles Crest.

14 1952 Ferrari Barchetta

Jay Leno tivo a oportunidade de conducir un Ferrari Barchetta de 1952 por Los Ángeles grazas a outro préstamo do Petersen Automotive Museum. Pero a pesar da súa aparencia incrible e do seu prezo demente, este Ferrari é especial porque pertenceu a Henry Ford II.

O coche caeu en mans de Ford a principios dos anos 1960, cando Ford e Ferrari estaban considerando unha fusión. o GT40).

Este Barchetta, un coche único con motor de carreiras V12 baixo o capó, foi un agasallo especial que Enzo sen dúbida quixo devolver despois.

13 Pila de hidróxeno BMW Serie 7

A pegada de carbono de Jay Leno, con todos os coches antigos e os seus motores antigos que consumen gasolina, debe ser enorme. Combina unha infinidade de motores V12 e V8, motores de tanques e avións con convertidores catalíticos cero por cento e turbocompresores de alcohol e nitróxeno modernos, e está case fóra de lugar ver a Leno conducindo un BMW 7 trocado por unha pila de combustible de hidróxeno. Fila.

Pero a pesar do choque inicial, só ten sentido que alguén que investiu tanto na historia do automóbil se tome o tempo para promover un dos posibles camiños futuros que a industria podería tomar para axudar a reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro.

12 2015 Corvette Z 06

a través de carfanaticsblog.com

Jay Leno non só trata sobre coches antigos e sintonizadores modernos, senón que tamén proba as últimas ofertas que produce a industria automotriz global. Pero a tentación de levar ao límite estes coches, como este Corvette Z06, pode ser esmagadora, e Leno foi detido mentres filmaba a película. O garaxe de Jay Leno. Por suposto, a súa fama probablemente foi un factor, tendo en conta que montaba coa parte superior cara abaixo, pero quen no seu sano juicio podería resistirse a empurrar o V06 Z650 de 8 cabalos ata os seus límites e máis aló nos outeiros ventosos de Malibú?

11 Custom 1929 Packard Boattail Speedster

A historia deste Packard Boattail Speedster personalizado de 1929 remóntase a décadas atrás, cando un entusiasta chamado Jerry Miskevich viu o modelo por primeira vez nunha revista de automóbiles e decidiu que algún día sería propietario del.

Non obstante, o fabricante Packard, con sede en Detroit, deixou o negocio en 1958, polo que Miskevich quedou atrapado intentando construír o seu coche de soño a partir de pezas que puido atopar no mercado de accesorios durante case dúas décadas.

O resultado foi un incrible Speedster baseado en parte no Super 8 que custaba moito menos que mercar un dos poucos exemplares supervivientes, xa que o coche que viu por primeira vez hai moitos anos era un coche de proba para o enxeñeiro xefe de Packard.

10 TANQUE Mono

O BAC Mono afirma ser o único superdeportivo dun só asento do mundo e, a xulgar polo gran sorriso na cara de Jay Leno, ofrece un paseo emocionante mesmo no tráfico. O fabricante británico Briggs Automotive Company lanzou o Mono, que está propulsado por un motor Ford Duratec de 285 cabalos modificado por Cosworth.

Esa potencia envíase ao chan a través dunha transmisión secuencial F3 que acelera a 0 km/h en menos de tres segundos grazas a un peso en vacío ridículamente baixo de só 60 libras.

Conducir un BAC Mono no tráfico de Los Ángeles pode ser perigoso tendo en conta que o coche é probablemente máis baixo que a maioría dos espellos retrovisores, pero polo menos un pequeno coche deportivo pode serpentear entre SUV torpes.

9 Hispano-Suiza 8 "Horseless Wagon"

A Leno encántalle que os seus coches teñan un lugar destacado na historia do automóbil, e o seu roadster personalizado de estilo aeroespacial cun motor Hispano-Suiza 8 non é diferente. O Hispano-Suiza 8 foi o primeiro motor V8 refrigerado por auga DOHC do mundo cando debutou en 1914, e producía uns 300 cabalos de potencia a unhas 1,900 rpm ridículamente baixas.

Leno finalmente atopou un que podería conectarse a unha construción completamente personalizada cunha transmisión do autobús Delage e un diferencial traseiro dun camión de lixo. O enorme par do motor de 18.5 litros permite que a besta alcance unha velocidade máxima de 125 mph, o que non está nada mal para un coche que Leno chama o seu "vagón sen cabalos".

8 Jaguar C-X75 Concept

Cando Jaguar presentou o concept car C-X75 no Salón do Automóbil de París de 2010, era un dos coches máis avanzados do mundo. A transmisión híbrida-eléctrica estaba equipada cun motor eléctrico para cada roda, e a batería estaba alimentada por dous motores de turbina diésel.

Os plans de produción finais utilizaban un motor de indución en lugar dun motor diésel, pero o proxecto foi arquivado en 2013 despois de que só se construísen cinco.

Coches da película de James Bond espectro en 2015, grazas ao seu aspecto futurista e ao seu prezo superior a 1 millón de dólares, Leno necesita moito coraxe para probar un deles en Los Ángeles.

7 Runge FF006 RS

O construtor autónomo de Minnesota Christopher Runge tivo a oportunidade da súa vida cando Jay Leno convidouno a California para montar o Runge FF006 RS e FF007 Gullwing Coupe. Baseándose na mecánica dos Volkswagen e Porsche da posguerra, Rung elabora completamente artesanalmente elegantes paneis de carrocería de aluminio e un chasis completamente personalizado, neste caso baseado nun motor procedente dun Porsche 912.

Elegante, lixeiro e cun parabrisas tan baixo que parece que as gafas de piloto poden estar ben, o roadster Runge FF006 pode alcanzar os 100 mph con facilidade e aínda parece parte dun hot rod de principios dos anos 1950.

6 Porsche 918 Spyder

Entre todos os coches históricamente significativos que Leno conduce por Los Ángeles, a súa colección compleméntase con algúns dos coches máis futuristas do mundo. Pero conducir os mellores coches deportivos e conceptos do mundo pode parecer case tan ridículo como conducir un camión cisterna de lume por detrás, xa que os semáforos e os semáforos impiden que o condutor poida gozar do incrible rendemento de coches como o Porsche 918 Spyder. .

Producido entre 2013 e 2015, o 918 Spyder é un superdeportivo híbrido de Porsche con case 900 cabalos de potencia que pode alcanzar de 0 a XNUMX mph en só XNUMX segundos. Explotar sinal de stop tras sinal de stop pode ser moi divertido, pero o coche realmente ten que estar na pista e non no tráfico de parada e marcha.