3 razóns polas que necesitas pantallas de po de freo

Se es un mecánico de bricolaxe, é totalmente posible que te atopes co temido escudo de po de freo ao substituír as pastillas de freo. O protector de po dos freos é unha peza do fabricante de equipos orixinais (OEM) que axuda a protexer os compoñentes dos freos e outras pezas da suspensión da acumulación excesiva de po dos freos. A medida que se acumula o po dos freos, pode meterse entre as pastillas de freo e o disco de freo, corroer a pinza de freo e posiblemente provocar un desgaste prematuro e posiblemente incluso un fallo do sistema de freo. Se non tes un sistema de freo de disco que se autolimpe, un protector contra o po é esencial para protexer todo o sistema. Non obstante, moitas persoas pregúntanse se os escudos de po dos freos son necesarios.

Para arroxar algo de luz sobre esta pregunta máis frecuente, vexamos os 3 principais motivos polos que non se deben eliminar os protectores de po dos freos.

1. Os escudos de po dos freos prolongan a vida útil do sistema de freos.

Pregunta rápida: que causa o desgaste excesivo das pastillas de freo? Se contestases fricción, terías razón. Pero sabías que a principal fonte de fricción son os restos atrapados entre a pastilla de freo e o disco de freo? Xa se trate de po das pastillas de freo, sucidade da estrada ou outros residuos, a maioría dos problemas de freos debidos ao desgaste prematuro dos compoñentes débense á fricción excesiva durante o uso normal. Cando se retira o protector de po dos freos, a recollida de po dos freos nestes compoñentes críticos é acelerada. O resultado é unha maior fricción cando as pastillas de freo actúan sobre o rotor, o que pode aumentar o desgaste das pastillas e dos rotores. A instalación dunha tapa antipolvo de freos pode prolongar a vida útil das pastillas, rotores e incluso pinzas de freo.

2. As pantallas de po dos freos reducen a acumulación de sucidade na estrada

Eliminar o po dos freos das rodas é un proceso moi sinxelo. A maioría dos propietarios de coches poden pulverizar auga desde unha mangueira de alta presión entre os "buratos" da roda, e o po lixeiro pode caer facilmente das pinzas e discos de freo. Non obstante, eliminar a suciedade da estrada non é doado. O protector contra o po dos freos foi deseñado polos deseñadores de automóbiles, camións e todoterreos modernos para bloquear non só a recollida de po dos freos, senón tamén doutros contaminantes, como a suciedade da estrada, a suciedade e outras partículas que se poden acumular nas pezas do sistema de freos.

As persoas que viven en climas fríos teñen que facer fronte a un culpable adicional do desgaste prematuro dos freos: a recollida de sal da estrada. O cloruro de magnesio, ou derretimento do xeo, como se chama comunmente, aplícase en zonas de clima frío para reducir a acumulación de xeo nas estradas en condicións de neve. Cando o xeo comeza a derreterse, o sal comeza a pegarse ás partes do sistema de freos. A medida que a auga se evapora, o sal actúa como papel de lixa, literalmente lixando as pastillas de freo e o rotor cada vez que se aplican os freos. O protector de po dos freos axuda a evitar que se acumulen a suciedade da estrada, o sal e outros contaminantes no sistema de freos.

3. A falta de escudos de freos pode provocar fallos do sistema de freos

Nun mundo ideal, os propietarios de coches substituirían os seus freos segundo as recomendacións dos seus fabricantes, normalmente cada 30,000 millas. Non obstante, estas recomendacións establécense durante o uso normal, incluso cando se usa o vehículo con todas as pezas OEM instaladas. Ao eliminar o protector de po dos freos, os consumidores aceleran o desgaste das pastillas e rotores dos freos. Aínda que estes compoñentes poden mostrar signos ou síntomas de advertencia, como moenda ou chirrido ao tocarlos, seguirán desgastándose e, finalmente, fallarán.

Aínda que pode ser tentador eliminar o protector de po dos freos para evitar o paso adicional de cambiar as pastillas de freo, os riscos simplemente superan os supostos beneficios. Sempre é mellor reinstalar todos os compoñentes OEM cando se realiza o mantemento e o servizo programados, incluída a tapa antipolvo dos freos en calquera coche, camión e SUV.