Os 5 mellores coches deportivos compactos con tracción dianteira - Coches deportivos
Contido
Non serve de nada evitar isto: Renault Megan RS Este é o coche co que todos os coches compactos deportivos con tracción dianteira teñen que enfrontarse. Cambiou as tarxetas da mesa dos coches deportivos con tracción dianteira e segue sendo o criterio de eficiencia, compromiso e rendemento absoluto. Por desgraza para ela, agora non está na lista e os ratos comezan a bailar. Ademais, bailan ben, porque todas as escotillas do noso ranking son capaces de competir coa raíña saínte, se non derrotala por completo. Cal será o mellor?
Quinto posto: Honda Civic Type R
En Honda Civic Typer R é difícil pasar desapercibido: o seu aspecto de coche de carreiras é tan excesivo que me parece que esconde algo. Con 320 CV potenciado polo seu motor 2.0 turboalimentado (si, agora é un turbo), o R é a tracción dianteira máis potente da lista. A transmisión manual (a única opción) é excelente: viaxe curta, embrague seco; un verdadeiro aliado de conducir cun coitelo nos dentes. O motor sobrealimentado desenvolve 1000 rpm adicionais sobre a competencia e a dirección inspiradora de confianza e a colaboración traseira fan que a condución sexa moi divertida.
Cuarto posto: Ford Fiesta ST
O que nos fai unha nena Festa do Ford no medio destes poderosos xigantes? Ben, deberías tratar de entendelo. O Ford Fiesta ST 200 é un exemplo de como un chasis sensible, unha dirección precisa con retroalimentación rica e unha afinación case perfecta son os elementos que máis importan para gozar. Non é un monstro de forza, a verdade, pero despois dunhas cantas voltas esquecécheste, moi divertido nesta pequena escotilla. Entre todos os presentes, este é o de mellor dirección e de configuración máis molesta (probablemente como o Civic), pero dada a modesta cabalería, non hai que tocar velocidades tolas para gozar das súas calidades.
Terceiro posto: Volkswagen Golf GTI.
La Volkswagen Golf GTi Sempre foi un gran coche compacto deportivo todos os días, pero ás veces foi acusado de ser demasiado "educado" e pouco agresivo cando conducía ao límite. Non obstante, o Golf GTi 7 é diferente: é máis preciso, rápido e atractivo que calquera outro Golf GTi. Con 230 CV, un rendemento equilibrado e a mellor calidade de construción no seu segmento, o Golf devolve o cetro do mellor monovolume compacto. Sentímolo se non é suficiente.
Subcampión: Peugeot 308 GTi de Peugeot Sport
Todo o que me encantou Peugeot RCZ - BARATO Atopei isto en 308 GTi. Por exemplo, un 1.6 cabalos de potencia 270 THP turbo ou un diferencial de deslizamento limitado Torsen. Tamén aquí, como no Civic, a única opción é unha transmisión manual. Gran noticia. As relacións de transmisión son curtas, o motor ansía revolucións e a parte traseira dáse enerxía cada vez que solta o acelerador. Pero pase o que pase, o Peugeot 308 GTi conserva unha boa dose de suavidade na condución cotiá.
Cousin Rank: Seat Leon Cupra 290
Aínda dubido seriamente da capacidade declarada Seat Leon Cupra 290. O seu 2.0 TSI empuxa tanto que levaría 10 marchas. Pero o Cupra é máis que un motor: o agarre é tan granito que frear antes das curvas faise case innecesario. Sen dúbida, é un pouco menos atractivo que o Mégane (a dirección é un pouco máis filtrada), e o diferencial de deslizamento limitado controlado electrónicamente non sempre está ao ritmo da importante cabalería. Pero é unha espiña no costado, e o que é aínda máis sorprendente: cómodo e silencioso cando é necesario. Hai algo máis que engadir?
