Accidentes viarios. Este tipo de eventos é máis fácil no outono

As colisións traseiras representaron case o 13% de todos os accidentes en 2018, máis que as colisións frontais. Estes accidentes son leves no outono, cando os malos hábitos como frear tarde ou non manter unha distancia segura, en condicións de humidade ou xeo, poden ser especialmente graves. Chocar contra a parte traseira dun coche é perigoso, especialmente para os pasaxeiros dos asentos traseiros, onde os nenos son máis propensos a conducir. Como previr tales eventos?

A colisión traseira é un tipo de accidente bastante común. O ano pasado foron case 4, o que corresponde ao 12,6% de todos os accidentes. En comparación co número total deste tipo de accidentes, son vítimas mortais relativamente raras, que representan o 7,5% de todos os accidentes mortais*. Por outra banda, moitos participantes neste tipo de accidentes están feridos. En caso de impacto traseiro, os pasaxeiros poden enfrontarse, en particular, ao risco de lesións na columna cervical.

Estes accidentes adoitan ocorrer en zonas poboadas a baixa velocidade. Non obstante, son máis perigosos na estrada ou na estrada. Cando un coche segue a outro a unha velocidade de varias decenas ou máis de quilómetros por hora, tal colisión pode acabar tráxicamente. Os pasaxeiros que están sentados na parte traseira (e a maioría das veces os nenos) están especialmente en risco, especialmente cando o compartimento de equipaxe é relativamente pequeno e a distancia ata a parte traseira do coche é pequena. Ademais, en moitos modelos de coches, o acceso aos asentos traseiros é máis difícil que aos dianteiros. Por este motivo, os servizos de emerxencia poden chegar posteriormente ás vítimas e prestarlles asistencia.

Cales son as causas máis comúns de colisións traseiras? O principal erro é non manter unha distancia de seguridade co coche de diante. Se mantemos unha distancia suficientemente grande, aínda que se produza unha freada brusca diante do coche de diante, deberíamos ter tempo para reaccionar. Esta distancia debería ser correspondentemente maior cando se circula por superficies esvaradías, o que adoita ocorrer no outono, sinalan os adestradores da Autoescola Renault.

Vexa tamén: préstamo de automóbiles. Canto depende da túa propia contribución?

As colisións traseiras prodúcense na maioría dos casos por culpa do condutor detrás. En caso de colisión en núcleos urbanizados, poden ser consecuencia dunha falta de atención, por exemplo polo uso do teléfono móbil durante a condución. As présas tamén son moitas veces a culpa - incl. cando o condutor acelera, coa esperanza de pasar a intersección antes de que o semáforo se poña en vermello e o coche que ten diante se deteña. Non obstante, o máis difícil é evitar unha colisión traseira nunha autoestrada ou autoestrada onde a freada repentina dun vehículo pode provocar unha colisión.

Se non queremos ser feridos nun impacto traseiro, debemos evitar freadas fortes, que requiren a máxima concentración na condución e a observación constante da estrada que temos por diante para prever os perigos. En caso de freada de emerxencia, podes acender as luces de advertencia de perigo para avisar aos condutores que hai detrás. En moitos coches novos, isto ocorre automaticamente cando freamos con forza mentres circulamos a gran velocidade.

O noso estilo de condución tamén inflúe no risco de que outro vehículo choque coa parte traseira do noso vehículo. A intelixibilidade da condución é moi importante: diminuír a velocidade e frear cedo, utilizar os sinais de xiro, observar a situación detrás ao frear. Estes métodos avanzados permítennos moitas veces evitar unha situación na que alguén nos deixará pasar ou non frear, di Adam Knetowski, director da Autoescola Renault.

* policía.pl

Vexa tamén: Renault Megane RS na nosa proba