Top 5 Sports Super Sedans - Auto Sportive
Hai varias categorías de coches deportivos. Hai arañas lixeiras, turbinas 4x4, hipercoches, hatchback quentes ou coches de musculación americanos. Non obstante, hai un tipo de coche que é algo máis que un deportivo: o súper sedán.
Os sedán rápidos non só ofrecen superdeportivos e moita diversión, senón que poden levar os supermercados e os nenos á escola máis rápido e divertidos que calquera outro membro da familia, tomar un día tranquilo e pagar moitos coches. Pero, sobre todo, poden emprender unha longa viaxe de xeito seguro e despreocupado, levándoo fresco e relaxado ao teu destino.
Sei que pensas iso SUV teñen (aproximadamente) as mesmas características que as berlinas deportivas; pero cun centro de gravidade tan elevado e unha tracción total, a diferenza é grande.
Vexamos xuntos cales sedan esteroides son os mellores neste momento.
BMW M5
É a raíña das berlinas deportivas BMW M5... Por uns 110.000 €, podes levar unha besta de 560 CV que pode acelerar a 0 km / h en 100 segundos. Esta xeración abandonou dous cilindros (o vello tiña un motor V4,3 de 10 litros de aspiración natural) en favor dun V5.0 8. Moito máis dobre turbo e dobre turbo. Non hai mellor forma de asustar aos teus amigos cun acelerador completo ao anel. O M4.4 sempre foi o máis legal dos sedantes poderosos: máis enérxico que o Mercedes AMG e moito máis rápido que o pacífico Jaguar. Pero todo cambia ...
maserati ghibli
Maserati sempre fixo sedans fantásticos. Pensando no vello Ghibli, no Biturbo e no primeiro Quattroporte, non podo evitar sentirme triste. Eran coches rápidos e salvaxes, pero terribles en canto a fiabilidade. Nas últimas décadas, a Casa do Tridente foi tomada baixo o á de Ferrari e reviviu en todo o seu esplendor. O novo Ghibli é un coche maduro: elegante, chic, deportivo e, en comparación cos alemáns, rebelde.
O seu V6 bi-turbo de 3.0 litros e 409 CV. e 550 Nm - non é o máis potente do segmento, pero o Ghibli en canto a calidades dinámicas non pode envexar a ninguén. A un prezo de 86.000 euros, é moi difícil atopar un motivo para non compralo.
Mercedes Clase E AMG
Os Mercedes AMG sempre foron coches rápidos, non chove por iso. Non obstante, incluso hai uns anos, a súa deportividade estivo máis preto dos muscle car estadounidenses que dos europeos: rápido en liña recta, pero balanceándose un pouco ao virar.
Coa última xeración AMG Clase E a música cambiou. Non só se retirou o motor de 6.3 litros de aspiración natural en favor do V5,5 twin-turbo de 8 litros de 557 CV. (585 na versión S), pero tamén porque o chasis está finalmente á altura do motor. Se hai 10 anos a diferenza entre Mercedes e BMW era enorme, agora só é cuestión de gusto; tamén porque o prezo é o mesmo.
Porsche panamera
A Porsche custoulle mover a formación 911 nun sedán de máis de 5 metros de lonxitude, e o resultado estilístico final non convenceu a todos, dividindo moito ao público. Pero ninguén ten dúbidas sobre a controlabilidade. A versión máis dinámica é o GTS, equipado cun motor V8 turboalimentado de 4.8 cabalos e 411 cv. e tracción traseira a un prezo de 129.000 euros.
Para os máis tolos en 186.000 570 euros (prezo Lamborghini) tamén hai unha versión Turbo S de 0 CV. e aceleración a 100 en 3,8 segundos.
Bentley Continental GT
La Bentley Continental GT é unha institución. Non será o máis rápido nin o máis áxil, pero cando se trata de matar quilómetros con facilidade, é inigualable. A variante británica "entry-level" custa 186.000 € e está equipada cun motor V8 de 4.0 litros de 560 CV de dobre turbo capaz de impulsalo de 0 a 100 km / h en 4,8 segundos a unha velocidade máxima de 308 km / h. hora de foguete para viaxes de longa distancia e un cómodo compañeiro na vida cotiá.
