5 coches que cambian de pneumático poden cansarche

Para eles, este procedemento non só é moi caro, senón tamén bastante complicado.

O cambio de pneumáticos é un procedemento común que se fai máis frecuentemente dúas veces ao ano. En xeral, non é caro, pero isto non se aplica a todas as marcas e modelos. Nalgunhas delas, o cambio pode incluso facer quebra ao propietario do vehículo, e ademais de ser caro, tamén é bastante difícil.. En consecuencia, leva moito tempo. E esta é unha proba máis de que manter un "coche dos soños" pode ser difícil incluso para unha persoa con grandes recursos económicos. Aquí tes 5 coches que o demostran.

MACLAREN F1

O lendario modelo deportivo apareceu en 1992 e até hoxe goza de gran interese entre os coleccionistas. Algúns deles custaron 15 millóns de dólares, pero esta cantidade aumenta significativamente, xa que o superdeportivo tamén precisa mantemento.

O fabricante recomenda cambiar os pneumáticos cada 3 anos, independentemente do seu estado. O procedemento en si custa unha enorme cantidade de 50 dólares, xa que o Mclaren F000 está tecnicamente moito máis preto dun coche de carreiras que dun deportivo. E despois de cambiar os pneumáticos, o coche debe ir á pista para que o chasis poida axustarse ao novo conxunto. Para iso alúgase toda a ruta, o que aumenta aínda máis o prezo.

BUGATTI VEJRON

Un xogo de pneumáticos para un hipercoche, que hai uns anos chamábase o "coche de produción máis rápido do mundo", custa exactamente 38 dólares. Débense cambiar cada 000-2 anos ou cando a quilometraxe sexa de 3 km. Afortunadamente, despois de instalar pneumáticos novos, non se precisan axustes no chasis. Este é un dos poucos indicadores de que o Veyron é máis barato que o seu propietario que o xa mencionado McLaren F4000.

BELAZ

Este coche aínda se pode chamar "coche de soño", porque case non hai un verdadeiro entusiasta dos coches que non queira conducir un enorme camión volquete. Hai dous tipos de pneumáticos dispoñibles para iso: radial e diagonal, o primeiro desgasta despois de 100 km e o segundo, o dobre de rápido.

É por iso que hai unha gran diferenza de prezo. Un pneumático radial custa uns 7000 dólares (cada un), mentres que un pneumático polarizado pode saltar ata 10 veces. O envío tamén se paga por separado, xa que o pneumático en si é enorme e, polo tanto, é máis caro. A substitución de 4 rodas dun camión basculante leva máis de 2 horas.

Camión monstro

Os enormes pneumáticos para as pickups Monster Truck están fabricados principalmente por Goodyear. Custan uns 2500 dólares cada un e levan un equipo de varios mecánicos 50 horas para instalar. O traballo é bastante específico, e isto explica o seu alto prezo: 12 dólares, excluíndo o custo dos pneumáticos.

Ferrari F360

Os pneumáticos do superdeportivo italiano custaron 1000 dólares cada un, ou 4000 dólares por xogo. Non obstante, a súa instalación non é sinxela e require un equipamento especial e algúns coñecementos adicionais sobre o deseño do coche. Polo tanto, o procedemento en si custa outros 5000 dólares. Isto significa que unhas 10 persoas terán que mercar e substituír todo o conxunto de pneumáticos novos.