5 erros a evitar ao reparar unha moto
Contido
Coidar a mecánica da túa moto é unha boa cousa! Pero é mellor cando se fai ben... Aquí tes cinco erros comúns que non debes cometer ao coidar a túa beleza.
1) prescindir dunha chave dinamométrica
Apretar bujías, tapas, carcasas ou pinzas de freo, en principio, isto faise con torque - debe entenderse como "observar o par de apriete recomendado polo fabricante". Evita deformar a peza, incluso afrouxando os parafusos, o que pode provocar a rotura, especialmente as bujías. E para iso, necesitarás unha chave dinamométrica que che avise cando se alcance o par desexado. Sen dúbida unha das ferramentas máis importantes do obradoiro. Quen nunca faltou sen, bótame o primeiro parafuso!
2) Conecte os accesorios directamente á batería.
Conectar un cargador USB, luvas quentadas con cable ou GPS de motocicleta directamente aos terminais da batería é o proceso máis sinxelo e, polo tanto, o máis atractivo. Non obstante, cando instalas un accesorio eléctrico na túa motocicleta, é mellor conectalo ao positivo posterior ao encendido para que non se encienda ata que se acende o contacto. Isto limitará as perdas de carga que poderían provocar un fallo da batería. Podes, por exemplo, transplantar o máximo despois do contacto cunha lámpada do faro, unha luz traseira ou, mellor, unha luz de matrícula. Engade un fusible se non está incluído.
Teña coidado, os accesorios que máis consumen enerxía (luces extra, puños calefactables, etc.) requiren un relé ou mesmo un mazo de cables adicional.
Non é bo ! A menos que conectes un cargador...
3) Esquece o retenedor de rosca ao instalar a coroa.
Estás a substituír un kit de cadea de motocicleta? Lembra engadir unha pequena pinga de bloqueador de rosca aos parafusos da coroa. A coroa, que se afrouxa a plena aceleración, ten mal aspecto... E o máis importante - perigosa! Veña, viño medio tirado...
4) abusar da conexión das articulacións
Se o seu recinto estaba orixinalmente equipado cun soporte de papel, o ideal é volver a montar cun soporte de papel. Se non tes a xunta correcta debaixo do cóbado e non tes selante, ten en conta que hai anacos de papel para recortar as xuntas. Só tes que trazar o contorno da cuña orixinal e despois usar o teu mellor cortador para crear unha nova cuña de substitución. Sempre é bo telo a man!
5) Aperte o seu filtro de aceite cunha chave inglesa.
Correa, colo, autoajustable, campá... Hai todo tipo de chaves de filtro. Pero todos eles só deben ser usados para atenuar os filtros usados. O filtro de aceite pódese apertar a man, punto. Se usas unha chave, sempre a apretarás demasiado. O problema que pagarás co teu próximo cambio de aceite: vai tambalear un montón.
Estás a pensar noutros erros? Non dubides en sinalalos nos comentarios deste artigo: todos estaremos encantados de reducir o número de bólas que se poden producir cando facemos mecánica de motos!
Consulta todas as nosas pezas e ferramentas para motocicletas
Foto de Andrea Piaquadio
