5 razóns polas que o volante do meu coche se apreta ao xirar
Contido
A causa máis común de rigidez da dirección é a falta de líquido da dirección asistida no sistema. Isto pode ser causado por unha fuga no sistema ou fluído que é demasiado espeso e non circula correctamente.
O volante é un elemento moi importante do teu vehículo e é esencial para garantir que todos os vehículos funcionen correctamente.
A condución boa e segura é moi importante para evitar calquera tipo de accidente. Conducir un vehículo con desalineación, tambaleo ou avarías que impiden que o volante funcione correctamente é incómodo e pon en risco a vida de moitas persoas.
O volante é unha das pezas máis importantes para conducir un coche.Este é o encargado de conducir o vehículo.
A rixidez do volante do teu coche é un problema do volante que non proporciona moitos sinais de alerta. Por iso, é moi importante saber que avarías poden provocar que o volante se endureza para poder comprobar todo e asegurarse de que non falla de súpeto mentres conduce.
Así, o Aquí reunimos cinco dos motivos máis comúns polos que o volante do meu coche se sente ríxido ao virar.
1.- Fuga de líquido da dirección
A dirección asistida eléctrica, que usa un motor eléctrico para xerar potencia de dirección, utilízase na maioría dos coches novos vendidos nos EUA. Non obstante, os sistemas de dirección asistida hidráulica aínda se utilizan na maioría dos vehículos nas estradas hoxe en día.
No corazón do sistema está a bomba de dirección asistida, que utiliza fluído hidráulico de dirección asistida para impulsar o proceso. Practicamente, se o nivel do líquido da dirección asistida é baixo, non funcionará correctamente e incluso pode danar a bomba da dirección asistida.
A causa máis común da dirección dura é a insuficiente fluído da dirección asistida no sistema. É máis probable que isto ocorra cando o fluído sae dunha fenda nunha zona presurizada da mangueira ou se a zona se está debilitando.
2.- Espesor do fluído de dirección
Se ao comprobar o fluído da dirección, atopas que o líquido da dirección asistida está cheo pero aínda é difícil de xirar, pode deberse a que o líquido da dirección asistida é demasiado espeso.
Como todos os outros fluídos dun coche, o fluído da dirección asistida non ten unha vida útil infinita e tamén acumula sucidade e restos co paso do tempo. Polo tanto, é moi importante cambialo periodicamente segundo os intervalos recomendados polo fabricante.
Se non o substitúe dentro do período especificado, o fluído espesará e perderá a súa capacidade para lubricar correctamente o sistema.
3.- Bomba de dirección asistida defectuosa.
A bomba de dirección asistida é a responsable de bombear o fluído desde o sistema de dirección ata a cremallera e o piñón. Ao xirar o volante, a válvula de control do sistema permite que o fluído flúe cara á marcha, o que lle permite xirar o volante sen moito esforzo físico.
Unha bomba defectuosa non bloqueará completamente a roda, pero requirirá moita máis forza, o que pode ser perigoso se necesitas facer un xiro brusco ou en caso de emerxencia.
4.- Cremallera de dirección defectuosa
A función da cremallera de dirección é conectar o volante aos mecanismos que xiran as rodas na dirección na que se conduce.
Se pensas que o volante é difícil de xirar despois de arrincar o coche, pero o volante xira gradualmente máis suavemente mentres conduces, o problema está definitivamente relacionado co bastidor de dirección. Neste caso, o carril quéntase mentres o motor está en marcha, permitindo que o lubricante funcione.
5.- Presión dos pneumáticos
A presión insuficiente dos pneumáticos pode causar este problema. Todos os pneumáticos do seu vehículo deben estar inflados á presión recomendada polo fabricante.
