5 avarías graves coas que podes conducir con seguridade

Moitos condutores corren inmediatamente á estación de servizo cando se produce un mal funcionamento. Non menos exército de propietarios de coches conduce con calma vehículos francamente colapsados ​​e nin sequera pensa en "preparalo para a reparación". Neste sentido, decidimos enumerar os principais problemas dos sistemas da máquina, nos que, en principio, é posible o seu funcionamento seguro.

O conxunto de avarías condicionalmente non críticas da máquina é bastante estreita e refírese, na súa maior parte, aos seus sistemas electrónicos de recheo e servizo.

O primeiro problema que se me ocorre está relacionado co funcionamento incorrecto da sonda lambda: o sensor de contido de osíxeno nos gases de escape. A partir del, a unidade de control do motor (ECU) recibe continuamente datos sobre a combustión completa do combustible e axusta o modo de inxección de combustible en consecuencia.

Cando o sensor de osíxeno non funciona, a ECU cambia para funcionar segundo o algoritmo de emerxencia. O condutor pode notar unha diminución da potencia do motor e un aumento do consumo de combustible. Pero ao mesmo tempo, o coche poderá moverse sen problemas por si mesmo. A menos que o convertidor catalítico corra risco de falla acelerada. Pero se xa está "noqueado", entón elimínase este problema.

O segundo sistema, cuxa terminación aínda non é motivo para poñer un coche en broma, é o ABS e o ESP. Realmente axudan a moverse con seguridade en superficies esvaradías e a gran velocidade. Non obstante, dalgunha forma a xente aínda conduce no antigo Zhiguli "clásico" e tracción dianteira "nove" do mesmo fabricante.

E nestes coches, nin sequera o ABS está previsto no deseño. Isto significa que un condutor normal pode substituír todos estes "campás e asubíos" eléctricos, con suficiente experiencia e precisión de condución.

Outro dispositivo útil no coche, sen o cal é moi posible conducir, é o airbag. En caso de accidente, a súa ausencia pode chegar a ser crítica, pero sen accidente, non importa o que é, o que non.

Unha avaría moi desagradable para o condutor e os pasaxeiros, pero que non afecta completamente á velocidade do coche é a falla do sistema de aire acondicionado. Alí pode fallar moitas cousas: desde un refrixerante que escapou por algunha fenda ata un compresor atascado. O coche pode conducir perfectamente mesmo sen un "condo", pero a súa tripulación está lonxe de ser sempre.

Da mesma serie - o fallo do sistema de control de crucero ou calquera outro asistente. Por exemplo, sensores de aparcamento, cámaras de visión lateral ou traseira, portas (ou tapas) eléctricas do maleteiro, etc. Con este tipo de problemas técnicos, o coche vai ben. Os sistemas inoperantes só causan algunhas molestias ao propietario, nada máis.