5 xeitos de protexer os motores turboalimentados

Podes reducir o risco de danos no teu motor turbo seguindo estes consellos. Un mantemento regular e un cambio no estilo de condución é o que se necesita para sacar o máximo proveito dun motor turbo.

El turbina Consiste nunha turbina accionada polos gases de escape dun motor de combustión interna, en cuxo eixe está montado un compresor centrífugo, que toma o aire atmosférico despois de pasar polo filtro de aire e o comprime para ser subministrado aos cilindros a maior presión. que atmosférica.

Noutras palabras, a función turbina Consiste en comprimir a mestura de combustible e aire que entra nos cilindros para que o motor reciba da mestura unha maior cantidade da que podería recibir só por succión dos pistóns. 

Este proceso chámase sobrealimentación e aumenta a potencia do coche.

Polo tanto, se o teu coche está equipado cun turbocompresor, debes facer todo o necesario para protexelo. Os motores turboalimentados son moito máis complexos que os de aspiración natural e requiren un manexo especial para mantelos ao máximo rendemento.

Polo tanto, aquí tes cinco excelentes formas de protexer os teus motores turboalimentado e evitar un desgaste destrutivo.

1.- Mantemento regular do aceite

turbina están formados por pezas móbiles que xiran a velocidades incriblemente altas e funcionan baixo unha intensa calor e presión. Isto significa que necesitan un fluxo constante de aceite de motor de calidade para lubricar a válvula de compresión, os ventiladores de admisión e escape para reducir o desgaste e axudarlles a funcionar ao máximo. 

O aceite do motor é tan importante que algúns sistemas turbo de gama alta teñen un depósito de aceite especial polo cal o aceite circula polo turbocompresor.

2.- Quenta o motor

O aceite do motor espesase a baixas temperaturas, o que significa que non circula tan libremente polo compartimento do motor. Isto significa que ata que o aceite non se quenta e se dilúe, as pezas móbiles corren un maior risco de desgaste, especialmente nos turbos.

Entón, cando arranques o motor con turbina Hai que ter en conta o momento para que o motor se quente e o aceite poida fluír libremente. 

Durante os primeiros 10 minutos de conducción con turbina, presione suavemente o pedal do acelerador para reducir a carga da bomba de aceite e evitar un desgaste innecesario do sistema turbo. 

3.- Manténgase no borde turbina 

Ter un sistema turbo no teu coche pode parecer emocionante, pero moitas veces só están aí para compensar a perda de potencia debido a un motor débil, especialmente nos hatchback ecolóxicos actuais. 

Por este motivo, é importante coñecer os límites do sistema turbo do teu coche e non esaxere empurrando o acelerador con demasiada agresividade.

4.- Deixa arrefriar o motor despois de conducir.

As turbinas xeran moita calor durante a condución e, se apaga o motor inmediatamente, esta calor residual fará que o aceite do sistema turbo ferva, provocando unha acumulación de partículas de carbono que poden provocar corrosión e desgaste prematuro do motor.

O mellor é que antes de apagar o coche deixas o motor a ralentí uns minutos para que a turbina se arrefríe e poidas apagar o coche sen problemas.

5.- Non pisar o pedal do acelerador ata que se apague o motor.

Se estás estacionando ou só queres escoitar o ruxir do turbocompresor, non pisas o acelerador antes de apagalo. Ao pisar o acelerador fai que xiren as turbinas rotativas do motor turbo; cando o motor está apagado, o fluxo de aceite que lubrica estas pezas móbiles parará, pero as turbinas non deixarán de xirar. Isto pon presión sobre os rodamentos, causando fricción e acumulación de calor, o que pode provocar fallos do sistema turbo.

: