5 cousas importantes que debes saber sobre todoterreo

Oh, eses sentimentos fóra da estrada! Se fixeches isto, sabes que non hai nada mellor que demostrar a túa experiencia e habilidade. Non obstante, se non o fixeches, hai cinco cousas importantes que debes saber antes de deixar atrás a estrada.

Coñece o teu coche

Para ser honesto, case calquera vehículo pode manexar camiños de terra ou incluso tráfico de praia se sabes o que estás facendo. Obviamente, quizais non queiras tomar o menor subcompacto sobre area mollada, pero na maioría dos casos é posible en condicións secas se mantés a túa velocidade e liña recta de ataque. Pola contra, o teu pequeno motor de catro cilindros non poderá atravesar rodeiras profundas cheas de barro, especialmente se tes pouca distancia ao chan.

4WD vs XNUMXWD

Sempre haberá quen use estes termos indistintamente, pero a realidade é que son diferentes. A tracción integral (4WD) ou 4x4 se o prefires pódese activar cando o necesites para condicións difíciles ou tracción adicional. A tracción integral (AWD) está sempre activada e mellora o manexo e a tracción en case todas as condicións. Se estás a planear un todoterreo extremo, a tracción integral é a túa mellor opción. Se queres algo para manexar a maioría dos terreos, a tracción integral funcionará, aínda que con menos aforro de combustible.

Comprensión de intervalos baixos

Cando se conduce en condicións perigosas con subidas e baixadas pronunciadas, o alcance baixo do seu vehículo XNUMXxXNUMX marcará unha gran diferenza para manter a tracción. Tamén axudará á hora de superar obstáculos ou pedras máis altas.

Control de estabilidade e tracción

Aínda que a estabilidade e o control de tracción son bos nas estradas normais, non ofrecen moita vantaxe cando estás fóra da estrada. O sistema de control de estabilidade funciona freando rodas individuais para evitar esvarar ou xirar, mentres que o control de tracción limita a potencia entregada ás rodas que xiran. En condicións fóra da estrada, é mellor desactivar estes dous sistemas; consulte o manual do propietario para saber como facelo.

Non esquezas a pa

Se pensas que o teu vehículo pode manexar todoterreo ou non, leva sempre unha pa contigo cando esteas. Deste xeito, se ese pequeno charco de barro é realmente un burato profundo que tragará a metade dos teus pneumáticos, deberías poder saír, eventualmente. En caso contrario, quedarás atrapado (literalmente) e buscarás axuda e a grúa máis próxima.

Todoterreo é unha emoción, especialmente cando sabes como facelo ben. Se queres asegurarte de que o teu vehículo está á altura, póñase en contacto con AvtoTachki para unha comprobación ou para obter máis información sobre como utilizar correctamente os distintos sistemas do teu vehículo cando conduces fóra da estrada.