6 preguntas sobre combustible de baixa calidade

Cales son os síntomas e as consecuencias do uso de combustible de baixa calidade? Podo solicitar unha reparación e como o fago? Como evitar o "bautismo" de combustible?

Que podo conseguir se teño combustible de mala calidade?

Nos motores de gasolina que funcionan con gasolina "bautizada", veranse especialmente afectados as bujías, os sensores de osíxeno e os convertidores catalíticos. Por outra banda, nos motores diésel, os inxectores son os máis vulnerables. Cando non funcionan correctamente, todo o motor corre o risco de sufrir un fallo grave.

Cales son os síntomas do combustible de baixa calidade?

Se, despois de saír da gasolineira, sentimos unha diminución da potencia do motor, escoitamos un golpe ou un funcionamento máis alto do habitual do motor, ou observamos un aumento de fume ou unha velocidade desigual do motor "en punto muerto", hai unha alta probabilidade de repostar con "bautizado" combustible. Outro síntoma, pero visible só despois dun tempo, é o consumo de combustible extremadamente elevado.

Que debo facer se teño combustible de baixa calidade?

Cando chegamos á conclusión de que recargamos combustible de baixa calidade, debemos decidir remolcar o coche ata o garaxe, onde será substituído. Se hai un fallo, por suposto que temos que solucionalo.

Podo reclamar unha indemnización á gasolineira?

Certamente. Sempre que teñamos un cheque da gasolineira, poderemos presentar na gasolineira unha reclamación na que reclamaremos o reembolso dos gastos de combustible, evacuación do coche e reparacións realizadas no taller. A clave aquí é ter unha proba financeira, así que imos pedir a factura ao mecánico e á grúa.

Ás veces, o propietario da estación decide satisfacer a reclamación e, polo menos, satisfacer parcialmente a reclamación. Así, protexerase das desagradables consecuencias da difusión de información sobre combustible de baixa calidade. Non obstante, moitos propietarios tentarán despedir un condutor desafortunado primeiro cun recibo. En tal situación, o asunto complícase un pouco, pero aínda podemos defender as nosas reivindicacións.

Consulte tamén: Comproba o VIN de balde

En primeiro lugar, tras desestimar a denuncia, debemos dirixirnos á Inspección Estatal de Comercio e á Autoridade de Defensa da Competencia e do Consumidor. Estas institucións controlan as gasolineiras. Así, a información nosa pode provocar unha "incursión" na estación onde fomos enganados. Un resultado negativo do cheque OKC para a estación axudaranos na nosa loita contra un vendedor deshonesto. Ademais, probablemente os funcionarios nos dirán que probas debemos recoller se queremos levar o caso aos tribunais. Só alí podemos presentar as nosas reclamacións monetarias se o propietario da estación rexeitou a reclamación.

En termos de probas, as nosas posibilidades nos xulgados aumentarán sen dúbida:

• unha opinión experta que confirma que o combustible vertido no noso depósito era de mala calidade; idealmente, teriamos unha mostra tanto do depósito como da estación;

• a opinión dun experto ou dun mecánico dun taller de renome que confirme que o fallo ocorreu como resultado do uso de combustible de baixa calidade; para que se recoñeza a nosa afirmación, debe existir unha relación causal;

• documentos financeiros que mostren os gastos nos que incorremos; así que imos recoller coidadosamente as facturas e facturas de remolque e todos os gastos de reparación e outros gastos que fixemos en relación co caso;

• unha opinión experta de que os valores das facturas non están exagerados.

Cantas veces nos atopamos con combustible de baixa calidade?

Cada ano, a Oficina de Defensa da Competencia e do Consumidor inspecciona máis de mil gasolineiras. Como regra xeral, 4-5% deles revelan combustible que non cumpre os estándares especificados na lei. En 2016 era o 3% das estacións, polo que cabe a posibilidade de que a situación nas estacións vaia ben.

Como evitar o combustible de baixa calidade?

Todos os anos, no sitio web da UOKiK publícase un informe detallado sobre as inspeccións realizadas polos inspectores. Enumera os nomes e enderezos das gasolineiras que foron inspeccionadas, e tamén indica onde se atopou combustible que non cumpría as normas. Paga a pena comprobar se a nosa emisora ​​entra ás veces nunha "lista negra". Por outra banda, estar na táboa da estación na que repostamos, xunto cunha nota de que o combustible era de calidade adecuada, pode ser para nós unha pista de que paga a pena repostar alí.

Que facer coas estacións que nunca foron inspeccionadas pola Autoridade de Consumo e Competencia? No seu caso, quédanos o sentido común, as reportaxes dos medios e posiblemente os foros de Internet, aínda que a estes últimos hai que abordar con certa distancia. Obviamente, tamén hai competencia entre estacións. Volvendo, porén, á cuestión do sentido común, dinos que é máis seguro repostar nas estacións de marca. As grandes petroleiras non poden permitirse que nas súas estacións detecten combustible de baixa calidade, polo que elas mesmas realizan inspeccións para eliminar posibles ovellas negras. Despois de todo, o fallo dunha ou dúas estacións desta preocupación significa problemas para toda a rede.

Os propietarios de estacións pequenas de marca poden abordar as cousas de forma diferente. Unha falta alí tamén asustará aos clientes, pero é moito máis fácil cambiar o nome despois ou mesmo crear unha nova empresa que explote as instalacións e siga realizando as mesmas actividades.

O prezo do combustible tamén pode ser unha pista para nós. Se a estación é moi barata, entón tes que pensar en que causa a diferenza de prezo. É isto unha consecuencia da venda de combustible de baixa calidade? Neste sentido, tamén hai que abordar o asunto con sentido común. Ninguén nos ofrecerá calidade a un prezo moi baixo.

material promocional