7 datos clave sobre o novo VW Golf GTI
Contido
A versión GTI da oitava xeración do VW Golf espérase con gran interese no mercado, e a tradición no desenvolvemento do modelo promete evolución: melloras que, con todo, baséanse nas características xa coñecidas do seu sétimo coche. xeración.
A revista británica Top Gear fixo balance da reunión do seu equipo co coche, destacando 7 cousas que debemos saber antes de decidir coñecer o novo Golf GTI.
Polo que xa apareceu en forma de información sobre vehículos, podemos estar seguros de que se trata dun portón quente de enorme éxito que contribuirá significativamente ao desenvolvemento deste segmento de mercado especial pero moi interesante.
Máis rápido cando a electrónica axuda
En comparación coa sétima xeración, o novo Golf GTI é 7 segundos máis rápido na pista de VW en Era-Lesien. O motor é o mesmo, os pneumáticos son novos, pero a gran diferenza é o ordenador.
Cando o ESC está en modo deportivo, dá ao coche medio segundo de volta en comparación con apagalo completamente. Ferrari xa admitiu que o superdeportivo SF90 Stradale é máis rápido coa electrónica que sen el.
Os botóns do volante son horribles
As superficies táctiles glamorosas xa non son un símbolo do "futuro próximo" e empresas como Peugeot abandonaron o concepto na década dos noventa. Pero non VW, xa que non aparecen no Cupra Leon e no Audi S1990.
VW conservou o seu vulgar sentido do humor
O exterior do Golf GTI é cada vez máis agresivo, o salto tecnolóxico no desenvolvemento do coche é impresionante, pero os clichés máis populares permanecen no interior. Desde practicamente todo, unha pelota de golf na parte superior da palanca de cambios ata un novo patrón de asento a cadros. Os deseñadores de VW chiscan un ollo ao pasado do Golf segundo a tradición.
Encantarache os amortecedores adaptativos
Non obstante, están dispoñibles como opción. A electrónica de a bordo ofrécelle unha variedade de opcións de rixidez da suspensión para que o condutor poida crear as súas propias configuracións e logo gardalas nun menú personalizado. Esta será en breve unha gran tendencia para todos os fabricantes de modelos de hot hatch.
Primeiro vén a versión DSG
Está ben, así funciona Porsche. A caixa de cambios DSG de dobre embrague de 7 velocidades é a opción máis popular entre os compradores, polo que esta versión do Golf GTI será a primeira no mercado. Despois haberá unha versión con transmisión manual de 6 velocidades.
VW nomeou aos seus rivais
O principal rival do Golf 8 GTI é o remodelado Golf 7 GTI, o que é lóxico, dadas as capacidades do chamado modelo 7.5. Pero fóra de VW? Non hai dúbida: o Ford Focus ST e o Hyundai i30N son as escotillas máis impresionantes que chegaron ao mercado europeo recentemente.
Tamén haberá versións GTI máis rápidas
No núcleo central está o novo Golf GTI, seguido do seguinte GTI Performance, e é de esperar a edición limitada TCR, aínda que a carreira do modelo alemán nesta categoría de carreiras está a rematar.
Estas versións deberían cubrir o oco entre o Golf GTI e o seguinte Golf R.
