7 erros ao conducir cunha transmisión manual

Unha transmisión manual vai gradualmente deixando paso a unha transmisión automática, pero aínda ten un enorme número de seguidores. Como regra xeral, este tipo de transmisión adora unha actitude respectuosa e non acepta accións insanas e incorrectas. O resultado pode ser a rotura do embrague, avarías de marchas e incluso ... un ataque químico na cabina. Aquí tes 7 erros que os condutores cometen cunha transmisión manual que poden ter consecuencias graves.

Conducir cun pedal parcialmente solto

O embrague é o primeiro elemento que sofre o mal uso dunha transmisión manual. Conducir co pedal parcialmente pisado (ou non completamente relaxado -o que prefira) é un dos principais erros que cometen os mozos condutores cando temen que o seu coche se avare. Pero tal cousa leva a unha rotura no embrague.

Comeza a altas velocidades 

Nin unha soa caixa de cambios, nin automática nin mecánica, está satisfeita con esta actitude. Cun arranque brusco, o disco de embrague falla. Evidencia diso é o cheiro, que ás veces semella un ataque químico. Ao embrague tampouco lle gusta escorregar pola lama e a neve cando o condutor dun coche afundido está a acelerar a alta velocidade mentres intenta saír.

Cambia sen premer o embrague

É difícil imaxinar unha situación na que un condutor cambia de marcha sen presionar o pedal do embrague, así como as razóns que o obrigan a facelo. Non obstante, o certo é que hai algúns condutores que corren o risco de danar as marchas xa que a caixa de cambios está sometida a unha tensión tremenda.

Cambiando sen parar

A maioría das veces isto ocorre cando se manobra co propósito de estacionar ou saír dun aparcamento. Consiste en pasar de primeira á marcha atrás sen parar completamente o coche (ou viceversa). Entón escóitase un son bastante desagradable, xa que as engrenaxes da caixa sofren. Polo tanto, o coche debe deterse por completo e só entón cambiar as marchas - de primeira a marcha atrás ou viceversa.

Parando co motor

Parar o motor, é dicir, cambiar de marcha, non é un erro en si mesmo. Cando se baixan fortes pendentes, incluso é recomendable protexer os freos do sobrecalentamento. Pero isto debe facerse con sabedoría e xulgar o equipamento necesario. Os condutores sen experiencia en pendentes serias de baixada adoitan baixar demasiado. Isto non só pode arruinar o tren de transmisión, senón que tamén pode golpealo por detrás porque o coche que está detrás non será avisado polas luces traseiras de que está a diminuír drasticamente.

Presionando constantemente o embrague

Algúns condutores manteñen o pedal do embrague deprimido cando quedan atascados. Facelo é prexudicial para a transmisión, causando graves danos, especialmente nos compoñentes principais do embrague. E moi pronto resulta que se trata dun cambio que se pode gardar grazas a un pouco de intelixencia do lado do condutor.

Man esquerda na panca de cambios

Este hábito tamén é común entre moitos condutores que non se dan conta de que realmente pode danar a transmisión. Neste caso, a panca pon máis peso nos casquillos e nos sincronizadores de transmisión, levándoos aínda máis. Polo tanto, en canto cambies de marcha, a man debería volver ao volante, no que debería estar acesa.