7 consellos para esquiar na montaña no inverno

Andar nas montañas significa facer fronte a terreos intransitables e tempo imprevisible. As estradas de montaña son na súa maioría camiños estreitos, longas subidas e baixadas pronunciadas, serpenteantes e ladeiras rochosas. Conducir nas montañas, especialmente no inverno, pode ser esgotador e moitas veces perigoso. Cales son as normas a seguir para evitar un accidente? ¡Aconsellamoste!

Que aprenderás con esta publicación?

• Como esquiar na montaña no inverno?
• Como frear en superficies esvaradías?
• Como comportarse cando o coche perde o control?

En breve

O tempo nas montañas é moito máis caprichoso que nas terras baixas. A néboa constante, o posible xeo e neve nos laterais, e ás veces na estrada, afectan negativamente ao nivel de seguridade na condución. A baixa velocidade e as manobras coidadosas e suaves salvaranche dun accidente.

Por suposto, en condicións de inverno duras, é indispensable. coche tecnicamente sólido... Porén, incluso freos fiables, suspensión perfecta ou pneumáticos de última xeración non compensa a falta de habilidades... É el quen pode desviar aos condutores neglixentes.

Consello # 1: abrandar!

Conducir rápido por terreos accidentados é unha das causas máis comúns de accidentes. Sobre todo en curvasque son sumamente numerosos na serra e, ademais, eles estreito e axustado, debes ter moito coidado. É importante non só manter unha velocidade baixa, senón tamén moverse suavemente. Evita manobras bruscas e conduce con maior precisión. Cando se conduce por unha estrada xeada, é fácil deslizarse tanto polas rodas dianteiras (subviraxe) como polas traseiras (sobreviraxe). Perder o control do volante nunha estrada sinuosa de montaña pode producir unha neveira no mellor dos casos, e no peor... medo a pensar. Sobre todo se non estás só na estrada. porque manter unha distancia segura con outros vehículos, tamén tentar comezar a frear cedo.

Consello # 2: fai un pitido!

Antes de dar un xiro pronunciado con escasa visibilidade, tarareo en breve. Esta é unha advertencia para os pasaxeiros que se achegan, especialmente para os esquineiros. Deste xeito, minimiza o risco de colisión frontal. Ao mesmo tempo, non esquezas o principio de confianza limitada: só porque advirtes de que se achega un turno non significa que todos o farán. Mellor por se acaso mantéñase no bordo dereito do cinto e abrandar.

Consello n.° 3: segue a túa habilidade mineira!

Nos camiños estreitos de montaña, onde case non poden pasar dous coches, esta é a regra o descenso dá paso ao ascensoe no caso de encontro de dous vehículos de diferentes tamaños, o que é máis fácil de manobrar retiraque é menos.

Consello 4: conduce con coidado cara arriba.

Ao superar fortes subidas baixa a marcha e non pare o coche. É posible que non te poidas mover máis. Ademais, nunha estrada esvaradía é fácil rodar costa abaixo. É mellor baixar a marcha e polo menos 2 revolucións que baixar ao subir - estes intentos poden acabar nun derrape. A terceira marcha, e nalgúns casos ata a segunda, axudarache a chegar á cima.

Consello 5: freo de motor!

Conducir por estradas de montaña empinadas pode xerar un gran estrés nos freos, o que provoca sobrequecemento e perda de rendemento. Nesta situación, unha solución moito mellor sería baixada de marcha baixaque non permitirá que o coche acelere demasiado. Mellor baixar a montaña coa mesma marcha que ti. Se cres que o coche baixa demasiado rápido, cambia a marcha cara abaixo. Deixe o pedal do freo para frear ABS de emerxencia.e se o teu coche non está equipado con este sistema, aplica o freado por impulso.

Consello 6: coidado coa estrada!

A temperatura nas montañas descende nunha media de 0,6-0,8 graos centígrados por cada 100 metros. Aínda que o tempo nos vales pode parecer suave, si as condicións augas arriba poden ser moi duras... A observación coidadosa da superficie da estrada permitirache notar a xeada, aínda que non o esperases. Cando o brillo no pavimento está no punto de mira, é mellor vai amodo! E se cres que é demasiado tarde e sentes que o teu coche está perdendo tracción ao virar en curva, opoñerse firmemente ao volante para corrixir a pista.

Consello 7: obtén o hardware que necesitas.

Antes de conducir ás montañas, asegúrate de que as condicións non te sorprendan. Sen dúbida deberías levar as cadeas contigo... En moitas rexións montañosas do noso país e no estranxeiro, está terminantemente prohibido circular sen eles nas estradas no inverno. O sinal de orde C-18 sinala a necesidade da súa instalación, sendo regulamentariamente aplicable o incumprimento deste requisito. Pola súa banda, o sinal de advertencia A-32, informando sobre a posibilidade de xeadas ou xeo, só permite a circulación con cadeas cando a estrada estea cuberta de neve. Nas estradas sinaladas como C-18, as cadeas deberían estar instaladas polo menos nas rodas motrices. Non en balde! Este equipo aumenta significativamente a tracción en superficies esvaradías - xeadas ou nevadas. Lembra escoller o tamaño correcto e que non se utilicen cadeas de neve nas vías públicas onde non haxa neve, xa que isto podería danar a calzada.

Por si acaso tamén leva contigo unha pa de neve... A normativa non menciona a necesidade del, pero non cabe dúbida de que pode necesitalo se estás soterrado nunha neveira.

Ao facer unha excursión á montaña no inverno, lembra que todo pode pasar. Estea preparado para calquera circunstancia. Asegúrate de comprobar a ruta coidadosamente antes de saír, por se o GPS non obedece. Tamén tes que coidar o estado técnico do teu coche! Recambios e accesorios para automóbilesque lle permitirá manter o maior nivel de idoneidade do vehículo que atopará en avtotachki.com... Disfruta dunha condución segura onde queiras!

Vexa tamén:

Como reducir o consumo de combustible no inverno?

Como conducir un coche en condicións de xeo?

Como coidar o teu coche antes do inverno?

Entradas de inverno. Cales son as normas de tráfico máis habituais no inverno?

avtotachki.com,