ABS Toyota Corolla

O ABS (Sistema de freos antibloqueo) é necesario para evitar que as rodas do vehículo se bloqueen durante a freada e o derrape.

En xeral, este sistema elimina a aparición de deslizamentos incontrolados do coche durante a freada de emerxencia. Ademais, coa axuda do ABS, o condutor pode controlar o coche mesmo durante a freada de emerxencia.

ABS funciona segundo o seguinte principio:

1. Os sensores instalados nas rodas, na fase inicial da freada, rexistran o impulso de bloqueo inicial.
2. Coa axuda do "retroalimentación" fórmase un impulso eléctrico, que se transmite a través dun cable eléctrico, este impulso debilita os esforzos dos cilindros hidráulicos mesmo antes do momento no que comeza o deslizamento e os pneumáticos do coche volven entrar en contacto coa superficie da estrada.
3. Despois de completar a rotación da roda, a máxima forza de freada posible volve crearse nos cilindros hidráulicos.

Este proceso é cíclico, repítese moitas veces. Isto garante que a distancia de freada do coche segue sendo exactamente a mesma que a sería nun bloqueo continuo, pero o condutor non perde o control da dirección.

Increméntase a seguridade do condutor e dos pasaxeiros, xa que se exclúe a posibilidade de derrapar o coche e conducilo a unha cuneta ou ao carril contrario.

O ABS do coche consta das seguintes pezas:

• sensores de velocidade, están instalados nas rodas dianteiras e traseiras;
• válvulas de freo que funcionan polo principio hidráulico;
• dispositivos deseñados para intercambiar información entre sensores e válvulas nun sistema hidráulico.

Grazas á freada ABS, incluso os condutores inexpertos poderán manexar o teu vehículo. Para iso, nun coche Toyota, só tes que premer o pedal do freo ata a parada. Tamén hai que ter en conta que a superficie da estrada cunha superficie solta contribúe a que o coche aumente significativamente a distancia de freada. Despois de todo, as rodas non cavan na superficie solta, senón que simplemente deslizan sobre ela.

O ABS está instalado en coches de fabricación estranxeira, por exemplo, nos modelos Toyota Corolla. A esencia principal da acción deste sistema é manter a estabilidade e controlabilidade do coche mentres se reduce a velocidade na proporción máis óptima. Isto débese ao feito de que no modelo Toyota Corolla, os sensores "controlan" a velocidade á que xira cada roda do coche, despois de que se libera presión na liña de freo hidráulico.

Nos coches Toyota, a unidade de control está situada preto do cadro de mandos. O principio de funcionamento da unidade de control é que inclúe impulsos eléctricos dos sensores de velocidade situados nas rodas do coche.

Despois de procesar o impulso eléctrico, o sinal envíase ás válvulas actuadoras responsables do antibloqueo. Un módulo electrónico especial captura e supervisa constantemente o rendemento de todo o sistema ABS. Se se produce algunha avaría de súpeto, acendese unha luz no cadro de instrumentos, grazas á cal o condutor coñece a avaría.

Ademais, o sistema ABS permite xerar e almacenar un código de falla. Isto facilitará moito a reparación na estación de servizo. Toyota Corolla está equipado cun díodo que avisa dunha avaría. Ademais, un sinal de fotodiodo especial pode parpadear de cando en vez. Grazas a el, o condutor decátase de que son posibles algunhas "avarías" dos parámetros de funcionamento no complexo ABS.

Para corrixir o fallo da configuración e dos parámetros, é necesario comprobar se os cables dos sensores á unidade electrónica están ben conectados, tamén se verifica o estado do fusible e a plenitude do hollín relacionado co cilindro principal de freo.

Aínda que despois de todas estas operacións os sinais de advertencia seguen a parpadear, entón o sistema ABS está defectuoso e o propietario do coche Toyota Corolla debe poñerse en contacto cun centro de servizo especializado.

Entón, compoñentes do ABS do coche dun fabricante xaponés. O bloque antibloqueo consta de:

1. 1. Bomba hidráulica.
   2. A caixa, formada por varias cavidades, está equipada con catro válvulas magnetizadas.

Na cavidade de tracción de cada roda individual créase a presión necesaria e, se é necesario, axústase. Os sensores de rotación das rodas proporcionan sinais que fan que as válvulas da cavidade se abran e pechen. Este bloque está situado baixo a tapa do compartimento do motor do Toyota Corolla.

Despois vén a seguinte montaxe de pezas ABS. Estes son sensores de rodas de alta velocidade. Están instalados nos "nudeiros de dirección" das rodas dianteiras e traseiras dos vehículos Toyota. Os sensores envían un pulso especial ao módulo electrónico principal ABS todo o tempo.

O sistema de freos antibloqueo dos coches Toyota é bastante fiable e fácil de manexar e manter. Non obstante, incluso o sistema máis fiable dos vehículos xaponeses máis fiables require un mantemento e reparación regulares.