ACD - diferencial de centro activo

Trátase dun diferencial central activo desenvolvido por Mitsubishi que utiliza un embrague hidráulico multidisco Haldex controlado electrónicamente que distribúe o par entre as rodas dianteiras e traseiras segundo as condicións de condución, proporcionando así o mellor equilibrio entre a tracción e a resposta da dirección.

Deseñado para vehículos 4x50 de alto rendemento, axusta activamente a distribución de par (ata 50:XNUMX) entre as rodas dianteiras e traseiras, mellorando así a resposta da dirección e, ao mesmo tempo, a tracción.

O ACD ten tres veces a capacidade límite do diferencial de articulación viscosa (VCU). Para o seu uso nunha variedade de deportes de motor, ACD foi deseñado para proporcionar o máximo manexo sen comprometer a estabilidade do vehículo.