Control de cruceiro adaptativo que é

O sistema de control de cruceiro adaptativo (ACC) utilízase nos coches modernos desde hai máis dun ano. Non obstante, non todos os motoristas son capaces de contar claramente o seu propósito. Mentres tanto, dá moitas vantaxes.

Diferenza entre control de cruceiro adaptativo e estándar

O propósito do sistema de control de velocidade de velocidade é manter a velocidade do vehículo a un nivel constante, aumentando automaticamente a aceleración cando diminúe unha determinada velocidade e diminuíndoa cando aumenta esta velocidade (pódese observar este último, por exemplo, durante os descensos). Co paso do tempo, o sistema continuou evolucionando cara a unha automatización cada vez maior do control da máquina.

O sistema de control de cruceiro adaptativo é unha versión mellorada do mesmo, que permite, simultaneamente ao mantemento da velocidade, reducila automaticamente se existe un hipotético perigo de colisión co coche diante. É dicir, hai unha adaptación ás condicións da estrada.

Compoñentes do sistema e principio de funcionamento

O control de cruceiro adaptativo ten tres compoñentes:

1. Sensores de distancia que miden a velocidade do vehículo diante e a distancia a este. Localízanse en paragolpes e reixas de radiadores e son de dous tipos:
   • radares que emiten ondas ultrasónicas e electromagnéticas. A velocidade do vehículo diante está determinada por estes sensores pola frecuencia cambiante da onda reflectida e a distancia a ela está determinada polo tempo de volta do sinal;
   • lidares que envían radiación infravermella. Funcionan do mesmo xeito que os radares e son moito máis baratos, pero menos precisos, xa que son susceptibles á intemperie.

O alcance estándar dos sensores de distancia é de 150 m. Non obstante, xa apareceron ACCs, cuxos sensores poden funcionar nun curto alcance, cambiando a velocidade do coche ata que se detén completamente e nun longo alcance, reducindo a velocidade a 30 km / h.

Isto é moi importante se o coche está atascado e só pode moverse a baixa velocidade;

1. Unha unidade de control cun paquete de software especial que recibe información de sensores de sensores e outros sistemas automotivos. Despois compárase cos parámetros que configurou o controlador. Baseándose nestes datos, calcúlase a distancia ao vehículo dianteiro, así como a súa velocidade e a velocidade coa que se move o vehículo con ACC. Tamén son necesarios para calcular o ángulo de dirección, o radio da curva e a aceleración lateral. A información obtida serve de base para crear un sinal de control que a unidade de control envía ao equipo executivo;
2. Equipos executivos. En xeral, ACC non ten equipos executivos como tales, pero envía un sinal aos sistemas asociados ao módulo de control: sistema de estabilidade da taxa de cambio, accionamento electrónico do acelerador, transmisión automática, freos, etc.

Vantaxes e desvantaxes do ACC

Como calquera parte dun coche, o sistema de control de cruceiro adaptativo ten o seu propio conxunto de vantaxes e desvantaxes. As súas vantaxes son:

• na economía de combustible, xa que o control automático de distancia e velocidade permite non premer de novo o freo;
• na capacidade de evitar moitos accidentes, xa que o sistema responde a situacións de emerxencia ao instante;
• ao aliviar ao condutor de cargas innecesarias, xa que desaparece a necesidade de controlar constantemente a velocidade do seu coche.

As desvantaxes están:

• no factor técnico. Calquera sistema non está asegurado contra fallos e avarías. No caso do ACC, os contactos poden oxidarse, os sensores dos sensores poden funcionar mal, especialmente os lidares baixo a choiva ou a neve, ou o ACC non terá tempo para responder de xeito oportuno se o coche de fronte ralenta bruscamente e bruscamente. Como resultado, o ACC mellor pode acelerar drasticamente o coche ou reducir a súa velocidade, polo que non hai que falar dun paseo cómodo, no peor dos casos pode producir un accidente;
• no factor psicolóxico. ACC automatiza case por completo o funcionamento do vehículo. Como resultado, o seu dono acostúrase e relaxa esquecéndose de controlar a situación na estrada e sen ter tempo de reaccionar se se converte nunha emerxencia.

Como funciona o control de cruceiro adaptativo

O ACC funciona do mesmo xeito que un control de cruceiro normal. O panel de control atópase a miúdo no volante.

• A acendida e apagada lévase a cabo mediante os botóns Activar e Desactivar. Cando estes botóns non estean dispoñibles, simplemente prema Configurar para activar e apagar o botón de freo ou embrague. En calquera caso, cando está acendido, o propietario do coche non sente nada e pode desactivar o ACC sen problemas aínda que estea funcionando.
• Set e Accel axudan a configurar. No primeiro caso, o condutor acelera previamente o valor desexado, no segundo: reduce a velocidade. O resultado arranxase premendo o botón correspondente. Cada vez que o prema de novo, a velocidade aumentará 1 km / h.
• Se, despois de frear, queren volver á velocidade anterior, presionan a redución de velocidade e o pedal do freo e, a continuación, Reanudar. En lugar do pedal do freo, pode usar o botón Coact, que, ao premelo, terá o mesmo efecto.

Vídeo: demostración do control de cruceiro adaptativo

Que é o control de cruceiro adaptativo e como funciona

Preguntas e respostas:

En que se diferencia o control de crucero adaptativo do control de crucero convencional? A diferenza fundamental entre estes sistemas é a capacidade de axustarse automaticamente á calidade da estrada. O cruceiro adaptativo tamén mantén a distancia co vehículo de diante.

Como funciona o cruceiro adaptativo? É un sistema electrónico que controla a velocidade do motor en función da velocidade das rodas e dos presets. Tamén é capaz de reducir a velocidade nunha estrada en mal estado e se hai algún obstáculo por diante.

Para que serve o control de crucero adaptativo? En comparación co control de crucero clásico, o sistema adaptativo ten máis opcións. Este sistema proporciona seguridade se o condutor está distraído da condución.

Cal é a función do control de crucero adaptativo? Cando a estrada está baleira, o sistema mantén a velocidade fixada polo condutor e, cando aparece un coche diante do coche, o cruceiro reducirá a velocidade do coche.