Transmisión automática - as avarías máis frecuentes
Wojciech Pauk, presidente de Autojózefów, axuda aos usuarios de transmisións automáticas a resolver problemas nos seus vehículos. Os casos descritos son recollidos por persoas que se ocupan diariamente da transmisión automática e son expertos na súa materia.
Aplícase a vehículos con caixa de cambios Jatco JF506E 5 velocidades.
Aplicación:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Acontecido:
Teño un problema coa marcha atrás no meu coche: R "morreu" de súpeto puxen o coche no aparcadoiro, e cando quixen poñelo en marcha atrás, o coche apenas rodou despois de poñelo en marcha atrás. Un momento despois, non ía de volta. Trátase dunha avaría grave?
LER TAMÉN
Transmisións automáticas
Transmisión automática
Responder:
Na transmisión automática JF506E, os danos mecánicos son un problema frecuente, consistente nunha rotura ou rotura da correa responsable da marcha atrás. No cinto anterior, a soldadura adoita saír e, a continuación, pérdese a marcha atrás. Para solucionar o problema, retire a caixa para chegar ao cinto danado e substituílo por un novo. O custo de toda a operación debe estar dentro de 1000 PLN. Un especialista pode reparar unha transmisión rota en só unhas horas. Non recomendo facer reparacións pola miña conta: sei por experiencia que estes casos sempre acaban nun fiasco e nunha visita ao taller.
Aplícase a vehículos con caixa de cambios ZF 5HP24.
Aplicación:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 i 7 1996-2004
Acontecido:
Hai tempo ocorreume a seguinte situación: cando se engade gasolina, o coche non acelerou, aínda que a agulla do tacómetro subiu. Cando, despois dunha pequena parada, quería continuar a viaxe, o coche non arrancaba. O gato apuntou a D, o tacómetro funcionaba e eu quedei parado. Cal é o motivo deste comportamento do coche?
Responder:
Os vehículos equipados cunha caixa de cambios ZF 5HP24 poden ter patines ou sen marchas na posición "D". O motivo é unha carcasa do embrague "A" rota ou rachada. 5HP24 - un mal funcionamento común, un defecto típico de fábrica da cesta. O material desgastase cando se presiona demasiado o pedal do acelerador. Teoricamente, tal cesta debería soportar calquera uso, pero, por desgraza, en realidade, todo é diferente. Moitas veces nos achegan clientes con tales fallos. A única saída a esta situación é retirar a caixa para chegar á cesta danada e substituíla por outra nova. A reparación nun taller profesional, segundo o modelo do coche, levará de 8 a 16 horas laborables. O custo é de 3000-4000 PLN.
Acontecido:
Teño un problema co tiptronic nun Audi A4 2.5 TDI 163 km. Todas as posicións da palanca de cambios están resaltadas en vermello na pantalla. Parece que todas as marchas están engranadas ao mesmo tempo. Que significa isto?
Responder:
Este síntoma pode indicar que a caixa de cambios está en modo de servizo, polo que non hai enerxía, só a 3a marcha. Non é necesario substituír toda a caixa de cambios. En primeiro lugar, verifique o nivel e a calidade do aceite e da batería. Se estes elementos son útiles, débense realizar diagnósticos informáticos e considerar os erros. É importante que a ferramenta de diagnóstico indique o nome específico do erro; só lendo os códigos poderás diagnosticar o mal funcionamento. Sospeito que o desgaste na zona do gato pode ensuciarse.
