Revisión do Alpina B5 2018

O BMW Alpina B5 Bi-Turbo non é realmente un BMW. Polo menos segundo a Autoridade Federal Alemá de Transporte de Motores.

Non, as modificacións aplicadas por Alpina ao Serie 5 considéranse tan importantes que se abres o capó e miras dentro do compartimento do motor, verás o VIN de BMW cruzado e o número do coche de Alpina gravado debaixo. Isto. 

O B5 tampouco é o primeiro modelo en recibir tal recoñecemento; o goberno alemán recoñeceu a Alpina como fabricante de automóbiles separado desde 1983.

B5 tamén ten outros irmáns "B". Está o B3 S Bi-Turbo que está baseado no BMW Serie 3, o B4 S Bi-Turbo (o BMW Serie 4) e o B7 Bi-Turbo (non teño que dicirche en que se basea, certo). ?) que tamén mirei.

Entón, que fixo Alpina con este desprevenido BMW Serie 5? Realmente paga a pena o diñeiro extra? En que se diferencia B5 de M5? Realmente podería ser mellor? E realmente quitaron o limitador de velocidade para permitirlle alcanzar os 300 km/h?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Valoración de seguridade
tipo de motor	4.4 l turbo
Tipo de combustible	Gasolina premium sen chumbo
Eficiencia do combustible	10.9l / 100km
Aterrizaxe	5 prazas
Prezo de	$164,400

Hai algo interesante no seu deseño? 8/10

"Interesante" é a palabra adecuada para iso, porque aínda que pode ser dubidoso que os cambios de Alpina no exterior sexan estéticamente agradables, certamente intriga aos que non están familiarizados coa marca.

En primeiro lugar, estas son rodas con 20 raios. Alpinas sempre usaron este estilo de rodas e convertéronse no sinal exterior máis famoso de que este non é só outro BMW. Polo tanto, en ningún caso eliminalos e non substituílos por outra cousa. A mafia alpina botaríache da cidade.

• O B5 vén con todos os extras clásicos de Alpina: volante con distintivo, fondo de pantalla, raias e, por suposto, rodas de 20 raios.
• O B5 vén con todos os extras clásicos de Alpina: volante con distintivo, fondo de pantalla, raias e, por suposto, rodas de 20 raios.
• O B5 vén con todos os extras clásicos de Alpina: volante con distintivo, fondo de pantalla, raias e, por suposto, rodas de 20 raios.
• O B5 vén con todos os extras clásicos de Alpina: volante con distintivo, fondo de pantalla, raias e, por suposto, rodas de 20 raios.
• O B5 vén con todos os extras clásicos de Alpina: volante con distintivo, fondo de pantalla, raias e, por suposto, rodas de 20 raios.

Si, son máis difíciles de limpar que un ralador de queixo (confía en min, xa o sei. E se miras atentamente estas imaxes, verás os anacos sucios que perdín), pero se realmente non che gustan, quizais este é un sinal de que este coche non é para ti.

E aquí está o alerón na tapa do maleteiro. É cuadriculado e parece dos anos 1980, tamén parece que foi comprado en liña e instalado por un adolescente, pero de novo, é outra tradición de Alpina e encaixa perfectamente co carácter do coche.

Vale, esas raias; estes son coñecidos como o Deco-Set e lembran aos coches de carreiras Alpina dos anos 1970 e 80. De novo, non os quites, o teu Alpina perderá o seu valor polo centro da terra. Tamén é parte integrante da propiedade dun destes vehículos. Non son moi fan deles.

Pero encántame este alerón frontal flotante con letras Alpina, que podes escoller en prata, negro brillante ou dourado.

Hai menos complementos de Alpina dentro, pero, non obstante, non debes perderte. Volante con logotipo de Alpina, novo grupo de instrumentos virtual, repousacabezas en relevo e soleiras das portas iluminadas.

Tamén hai unha pequena placa na consola central cun número que confirma a súa autenticidade, tiñamos o número 49. De cantos? Eu non sei. Pero sei que Alpina só fabrica uns 1700 coches ao ano en todo o mundo. Rolls Royce produce preto de 4000 copias. Así podes estar seguro de que o teu B5 é exclusivo.

Con case 5 m de longo, 1.9 m de ancho e 1.5 m de alto, o B5 é un sedán grande, pero despois dunha recente revisión do Alpina B7, parece pequeno en comparación. Como monta? Estamos achegando.

Cunha lonxitude de case 5 m, un ancho de 1.9 m e unha altura de 1.5 m, o B5 é un gran sedán.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 9/10

O Alpina B5 utiliza o mesmo motor V4.4 de 8 litros que o BMW M5 (así como o B7). Pero, e este é un gran pero, o M5 desenvolve 441 kW e 750 Nm, mentres que o B5 supera con 447 kW e 800 Nm. É certo que o par motor do B5 alcanza as 3000 rpm, mentres que o M5 comeza a 1800 rpm.

Como o vence B5? Alpina instalou os seus turbocompresores e intercoolers de deseño personalizado, un sistema de refrixeración de alto rendemento, unha toma de aire reconfigurada e un sistema de escape diferente.

Non obstante, o B5 é unha décima de segundo máis lento ata os 100 km/h en comparación co M5 cun tempo de 3.5 segundos, pero alcanza unha velocidade máxima de 330 km/h mentres que o M5 está limitado a 250 km/h. forma regular e 305 km/h con paquete M Driver's opcional.

Ambos usan a mesma transmisión automática ZF de oito velocidades coas mesmas relacións de velocidade, e ambos son de tracción integral.

Como é conducir? 8/10

Vale, quédate aquí comigo. Para este seguinte paso, necesitarás un ovo fresco, unha tumbona e pode ser unha boa idea ter a man algunhas bolsas de plástico e un limpador de alfombras.

Primeiro, estende a bolsa de plástico diante da cadeira e coloca o ovo nela. Logo senta nunha cadeira e coloca moi suavemente as puntas dos teus pés sobre o ovo coa menor presión posible.

Esa é a forza que cómpre aplicar ao pedal do acelerador do B5 para acelerar desde parado ata 60 km/h nuns cinco segundos.

Se algo caracteriza a experiencia de condución do B5, é a sensación de lixeireza.

Pisa o acelerador e acelerarás de 100 a 3.5 km/h en XNUMX segundos sen o máis mínimo indicio de perda de tracción grazas ao sistema de tracción integral.

Se algo caracteriza a experiencia de condución do B5, é a sensación de lixeireza.

O paseo debería ser terrible con rodas de 20 polgadas calzadas con goma de perfil baixo (Pirelli P Zero 255/35 dianteira e 295/30 traseira), pero a suspensión neumática adaptada por Alpina está preto da maxia na forma en que amortece e censura os baches. nas peores estradas.Sydney. Si, pode ser un pouco suave, especialmente na configuración de Comfort Plus, pero ese é o punto de referencia para un paseo cómodo.

Non esperes que esta besta ruxie. A diferenza do M5, o B5 fai o traballo sen abraiar aos que te rodean. Por suposto, o V5 B8 soa incrible cando o premes, pero non é arrogante, ruidoso ou estridente. Compra un M5 ou un Mercedes-AMG E63 se queres que te escoiten a media cuadra de distancia, pero non o conseguirás co B5 e o seu sistema de escape.

B5 tamén está ben xestionado, pero debo dicir que a taxa de compromiso é baixa. Percorrín sen esforzo as reviravoltas da pista de proba do meu país e as estradas que normalmente me fan sorrir como un maníaco, e sentínme un pouco fóra de contacto co B5. A suspensión neumática, a dirección axustada e os pedais fan que sexa difícil "sentir" a estrada.

A diferenza do M5, o B5 fai o traballo sen sorprender aos que te rodean.

Esta é a autoestrada onde o B5 é o rei, pero aínda a 110 km/h hai a sensación de que este coche aínda está profundamente durmido e non se levantará da cama a velocidades inferiores a 150 km/h, o que o fai ideal para as autopistas de Alemaña. , pero quizais non aquí en Australia.

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 8/10

O BMW Alpina B5 véndese por 210,000 dólares, só 10 dólares máis que o BMW 5K, que ten especificacións case idénticas excepto o desenvolvemento do motor e do chasis de Alpina.

O equipamento estándar inclúe tapicería de coiro, climatizador de catro zonas, navegación, repousacabezas Alpina en relevo, pantalla de 10.25 polgadas, radio dixital, peitoril das portas Alpina, teito solar, chave de proximidade, asentos dianteiros eléctricos, sistema estéreo Harman Kardon de 12 altofalantes, tocador. pantalla, grupo de instrumentos virtual Alpina, asentos dianteiros e traseiros calefactados e rodas Alpina de 20 polgadas.

O B5 vén de serie con tapicería de coiro e repousacabezas Alpina en relevo.

O coche de proba que conducín estaba equipado cun diferencial de deslizamento limitado ($5923), volante quentado ($449); portas de peche suave (1150 dólares); cortinas solares (1059 dólares); Función de TV (2065 dólares), paquete de aire ambiente (575 dólares) e ventilación do asento dianteiro (1454 dólares).

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 7/10

Alpina B5 necesita gasolina. Con iso quero dicir que necesitas bastante se queres disfrutalo correctamente. Cal é a súa quilometraxe? Oficialmente, debería consumir 11.1 l/100 km despois dunha combinación de estradas urbanas e abertas, mentres que o M5 está fixado en 10.5 l/100 km.

Ten sentido, o B5 produce máis potencia e torque, e pesa 85 kg máis que o M5 con 2015 kg.

O computador de viaxe do noso coche de proba informou de 13.2 L/100 km despois de voar a baixa altitude sobre estradas rurales e de pilotar lentamente en cidade. Canto máis tempo pasaba en combate urbano, é dicir, en viaxes diarias durante as horas punta, máis se arrastraba e fluctuaba esta cifra ao redor dos 15 l / 100 km.

Que práctico é o espazo interior? 7/10

A practicidade non é o forte de BMW, independentemente do modelo que elixas. Xa vedes, BMW fai basicamente o equivalente automotriz de roupa deportiva super-aceiro e axustada que se ve ben e funciona de forma brillante, pero ás veces só necesitas petos e un pouco de espazo para as túas... um... pequenas cousas.

Polo tanto, a pesar de ter dous portavasos na parte dianteira e dous na parte traseira, os portabotellas da porta son pequenos, o colector da consola central está no lado pequeno, hai unha abertura oculta diante da palanca de cambios, a guantera é só unha guantera. , e non hai outras excelentes opcións de almacenamento na cabina.

O espazo para as pernas nas costas é bo, pero tampouco excelente: teño 191 cm de alto e a distancia entre os xeonllos e a parte traseira do asento na posición de condución é duns 30 mm. Os pasaxeiros do asento do medio tamén terán que colocarse a cabalo sobre unha repisa do eixe de transmisión no chan. Tamén hai pouco espazo na parte traseira (podes culpar ao teito solar) e o meu cabelo apenas toca o teito (teño o pelo longo).

Debaixo deste portón traseiro eléctrico, o B5 ten 530 litros de espazo para o maletero, 15 litros máis que a súa irmá maior B7. A ambos os dous lados do maletero hai dous compartimentos de plástico para gardar cousas húmidas. Aínda que hai un porto USB na parte frontal, non hai ningún na parte traseira.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

3 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Clasificación de seguridade ANCAP

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 9/10

O Alpina B5 baséase no BMW Serie 5, que recibiu a clasificación ANCAP de cinco estrelas en 2017.

Xunto cunha gama completa de airbags, control de tracción e estabilidade, hai unha impresionante gama de equipos de seguridade avanzados. O equipamento estándar inclúe AEB (dianteiro e traseiro), dirección evasiva, alerta de tráfico cruzado dianteiro e traseiro, aviso de punto cego e asistencia para o mantemento do carril. O Alpina B5 tamén inclúe a función de chamada de emerxencia de BMW.

Para os asentos para nenos, atoparás dous ancoraxes ISOFIX e tres puntos de cable superiores na fila traseira.

Xunto cunha gama completa de airbags, control de tracción e estabilidade, hai unha impresionante gama de equipos de seguridade avanzados.

Se tes a mala sorte de conseguir un pneumático pinchado, hai un kit de reparación de pinchazos no maleteiro que funciona, sempre que o buraco non sexa xigantesco, xa que xa tiven experiencia con estes sistemas no pasado.

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 7/10

O Alpina B5 está cuberto por unha garantía de tres anos de quilometraxe ilimitada de BMW. Recoméndase o servizo cada 12 meses ou 15,000 km.

Veredicto

O Alpina B5 é un coche especial, máis especial do que a maioría da xente apreciará se tes un. Os que saben o que é Alpina faranolo saber; a xente cruzará rúas perigosamente transitadas para falarche do teu coche. Increíblemente rápido, case incomprensiblemente cómodo e fácil de manexar.

Alpina B5 fai que BMW sexa aínda mellor? Ou cres que M5? Cóntanos o que pensas nos comentarios a continuación.