llantas de aluminio

As rodas de aliaxe de aluminio son principalmente unha cuestión de estética e moda. Unha vantaxe adicional, debido ao seu peso máis lixeiro, é o aforro de combustible e un desgaste máis lento dos elementos de suspensión móbiles.

Non obstante, en comparación co prezo das rodas de aceiro, as "rodas de aliaxe" son tan caras que practicamente non se xustifican estes aforros na compra.

Os discos lixeiros son máis susceptibles a danos mecánicos e químicos. Recoméndase usar só desde a primavera ata o outono con pneumáticos de verán. Para o inverno paga a pena usar rodas de aceiro con pneumáticos de inverno. Os buratos de inverno no asfalto poden facer que as rodas de aliaxe se doblen ou se rachen. O sal, moi utilizado polos traballadores da estrada para derreter a neve e o xeo, pode deixar buratos profundos onde a capa de pintura foi danada.

Teña coidado ao circular por riba das beiravías para evitar danos na pintura. Se necesitas pisar a beirarrúa, faino con coidado e no ángulo correcto. Ao substituír as rodas, preste atención ao traballo dun mecánico: ocorre que as chaves de tubo coas que desaparafusan os parafusos das rodas afóstanse e danan a pintura.

As rodas de aliaxe deben manterse limpas non só por razóns estéticas, senón tamén para protexer contra ataques químicos. Para lavar discos moi sucios, pode usar produtos especiais que, grazas a deterxentes fortes, disolven rapidamente a sucidade e se lavan facilmente cun forte chorro de auga.

Se decidimos mercar rodas lixeiras para o noso coche, paga a pena investigar a fondo antes. A decisión máis segura sería mercar discos orixinais no concesionario de coches da marca. Desafortunadamente, esta é a solución. Acontece que o noso distribuidor de marca ten substitucións sen marca máis baratas ou ten unha lista de substitucións correspondente feita por fábricas recoñecidas. Os chamados casos. Ocorre que tales discos non se poden atornillar, porque teñen diferentes pasos de parafuso.