Amortecedores de resorte (interiores): como funciona?

A principal tarefa dos amortecedores con resortes (internos) é amortiguar as vibracións non desexadas derivadas das irregularidades da superficie durante o movemento. Ademais, e o que é máis importante, os amortecedores contribúen directamente á seguridade na condución ao garantir que as rodas do vehículo estean sempre en contacto co chan. Os deseñadores traballan para mellorar continuamente a súa eficiencia instalando, entre outras cousas, un resorte de retorno interno.

Contra sobrecargas (perigosas).

Para comprender a lexitimidade do uso de resortes internos, basta con mirar o traballo dos amortecedores tradicionais en situacións extremas de condución. En caso de separación das rodas do coche da superficie, o resorte de suspensión está estirado, forzando así a varilla do pistón do amortecedor a estenderse o máximo posible. É certo que o movemento deste último está limitado polo chamado limitador de carreira, pero o propio vástago do pistón en tales situacións golpea a guía con gran forza, o que pode provocar danos. Peor aínda, o selo de aceite de varios beizos do amortiguador tamén se pode danar, provocando fugas de aceite e requirindo a substitución de todo o amortiguador.

Para evitar os danos mencionados, só especialmente deseñados resortes de rebote. Cómo funciona? O resorte de rebote está situado dentro da carcasa do amortecedor, está fixado arredor da base da varilla do pistón. A súa tarefa principal é protexer tanto a guía da varilla do pistón como o selo de aceite multilabio de posibles danos mecánicos. Isto conséguese igualando mecánicamente as grandes forzas e esforzos resultantes da carreira da varilla do pistón do amortecedor limitando a extensión total da varilla do pistón do corpo do amortecedor.

Ademais, a aplicación resortes de rebote proporciona unha mellor estabilidade do vehículo ao virar a estrada. Como? Un resorte adicional proporciona unha resistencia adicional á varilla do amortecedor nos momentos de maior inclinación do corpo, o que contribúe directamente a unha maior seguridade e confort de condución.

Como servir?

Ao desmontar o amortecedor, non é posible comprobar se está equipado cun adicional resorte de retorno interno. Polo tanto, antes de comezar a funcionar, débese colocar un retén especial na varilla do pistón do amortecedor para evitar o desenvolvemento de tensións perigosas (retroceso). Do mesmo xeito, ao instalar un novo amortecedor cun resorte adicional, é necesario utilizar unha ferramenta especializada que teña, entre outras cousas, un bloqueo especial cunha inserción de teflón que protexa a superficie cromada da varilla do amortecedor de danos durante o seu servizo. botarlle o ferrollo.

Engadido: Hai 3 anos,

Foto: AutoCenter