Gama de vehículos eléctricos

Factores distintos á compra dun vehículo de combustibles fósiles entran en xogo cando se compra un coche eléctrico. Un dos factores que pode ser crítico á hora de mercar un vehículo eléctrico é a autonomía ou a reserva de enerxía. É por iso que elaboramos unha lista de dez vehículos eléctricos con maior autonomía para ti.

É importante utilizar os mesmos métodos de medición ao comparar o rango. Polo tanto, en primeiro lugar, prestemos atención a isto. Tamén é importante: que factores poden diminuír ou aumentar o rango? Por suposto, tampouco nos esquecemos disto.

Como comparas a gama de vehículos eléctricos?

Ademais da cuestión de que tan realistas son as medicións, ao comparar o rango, é importante que o rango se mida do mesmo xeito. Ao buscar información sobre este asunto, podes atoparte con números diferentes, aínda que esteamos falando do mesmo coche. Como é posible isto?

Ata o 1 de setembro de 2017, a autonomía do vehículo eléctrico mediuse mediante o denominado método NEDC. NEDC significa New European Driving Cycle. Non obstante, este método de medición estaba desfasado e daba unha imaxe pouco realista das emisións e do consumo. É por iso que se creou un novo método: o Worldwide Harmonized Test Procedure for Light Vehicles ou WLTP para abreviar. O rango baseado nas medicións WLTP é máis consistente coa práctica. Isto significa que o rango especificado é, polo tanto, inferior ao anterior coas medicións NEDC.

Por suposto, na práctica, tamén se pode atopar a autonomía dun vehículo eléctrico. Isto mostra que o rango WLTP adoita ser demasiado rosado. Aínda que os números prácticos proporcionan a imaxe máis realista, son máis difíciles de comparar. Isto débese a que non existe un método estandarizado. Polo tanto, usamos números baseados en medicións WLTP para os dez primeiros.

Que factores afectan a autonomía dun vehículo eléctrico?

Sexa cal sexa o método que se utilice, o intervalo especificado sempre é só un indicador. Na práctica, varios factores afectan a autonomía dun vehículo eléctrico. Antes de pasar aos dez primeiros, botarémoslle unha ollada rápida.

Estilo de condución

En primeiro lugar, por suposto, o estilo de condución afecta a autonomía. A altas velocidades, un vehículo eléctrico consume moita enerxía. Se percorres moitos quilómetros pola autoestrada, terás que contar cunha autonomía máis curta. Ademais, non é necesario frear moito na pista. Un coche eléctrico ralentiza o motor eléctrico e así recupera enerxía. Debido a esta freada rexenerativa, a condución na cidade ou en atascos é relativamente amigable. Ao final, claro, sempre usas máis do que “recuperas”.

temperatura

Ademais, o clima é un factor importante. A batería non funciona igual a calquera temperatura. Unha batería fría a miúdo funciona menos ben, o que afecta negativamente ao alcance. Por outra banda, as baterías adoitan arrefriarse para evitar o sobrequecemento. Lea máis sobre isto no artigo sobre baterías para vehículos eléctricos. Ademais, a resistencia do aire é moi importante nos vehículos eléctricos. Os ventos fortes dan como resultado unha maior resistencia do aire e, polo tanto, un alcance máis curto. A resistencia á rodadura tamén é un factor importante. Os pneumáticos máis anchos teñen un aspecto agradable e adoitan ter un efecto positivo na adherencia á estrada. Pero canto menos goma toque o asfalto, menos resistencia. Menos resistencia significa máis alcance.

Finalmente, cousas como a calefacción e o aire acondicionado tamén usan electricidade. Isto débese ao rango. Todo isto significa que o rango no inverno adoita ser moito menos favorable que no verán.

E se de súpeto sae fóra do alcance? Despois tes que buscar o cargador máis próximo. Algúns cargadores rápidos poden cargar a batería ata o 80 % en media hora. Para obter máis información sobre as diferentes opcións, consulta o noso artigo sobre puntos de carga nos Países Baixos. Tamén é útil ter a súa propia estación de carga na súa calzada, se está dispoñible.

Os 10 mellores vehículos eléctricos con maior autonomía

Que vehículos eléctricos che levarán máis lonxe? A resposta a esta pregunta pódese ver na lista de abaixo 10. Tamén se inclúen modelos que aínda non están dispoñibles pero que pronto estarán dispoñibles. Están marcados cun asterisco (*).

10). Hyundai kona electric: 449 km

Cun prezo inicial de 41.595 euros, o Kona eléctrico é un coche cun prezo razoable, segundo os estándares de vehículos eléctricos. Isto certamente aplícase se miras a gama. Son 449 km, o que é suficiente para situarse entre os dez primeiros. Pronto mellorará aínda máis. Este ano o coche recibirá unha actualización que aumentará a autonomía a máis de 10 km.

9. Porsche Taikan Turbo: 450 km

O Taycan é o primeiro Porsche totalmente eléctrico que compite con Tesla. En termos de autonomía, Porsche perde inmediatamente. 450 km é unha autonomía aceptable, pero podería ser mellor para un coche cun prezo de 157.100 euros. A partir de 680 CV este é o coche máis potente deste dez.

Podería ser aínda máis tolo: o Turbo S ten 761 CV. Ambas as dúas variantes dispoñen dunha batería cunha capacidade de 93,4 kWh, pero a autonomía do Turbo S é máis curta: 412 km para ser exactos.

8. Jaguar I Pace: 470 km

Co I-Pace, Jaguar tamén entrou no territorio de Tesla. Cunha autonomía de 470 km, o I-Pace deixa atrás moitos vehículos eléctricos. A batería ten unha capacidade de 90 kWh e unha potencia de 400 CV. Os prezos comezan en 72.475 euros.

7. Be e-Niro / e-Soul: 455/452 km

• 

  Sexa e-Niro

• 

  Sexa e-alma

Levemos o Kia e-Niro e o e-Soul xuntos por comodidade. Estes modelos teñen a mesma tecnoloxía. O envase é completamente diferente. Os dous coches Kia teñen un motor de 204 CV. e unha batería de 64 kWh. E-Niro ten unha autonomía de 455 km. E-Soul vai un pouco menos, cunha autonomía de 452 km. En canto ao prezo, os coches tampouco están tan afastados, co e-Niro dispoñible desde 44.310 € e o e-Soul desde 42.995 €.

6. Polestar 2*: 500 km

Polestar é a nova marca eléctrica de Volvo. Non obstante, o seu primeiro modelo, o Polestar 1, aínda era un híbrido.

Polestar 2 é totalmente eléctrico. O coche funciona cun motor eléctrico de 408 CV e a batería ten unha capacidade de 78 kWh. Isto é bo para unha autonomía de 500 km. Este vehículo aínda non foi entregado, pero iso cambiará a mediados deste ano. Xa podes pedir. Os prezos comezan en 59.800 euros.

5. Tesla Model X Long Range*: 505 km

• 

  Modelo X

• 

  Modelo Y

Hai un Tesla con gran autonomía, pero o Model X xa está no quinto posto. Cunha autonomía de 505 km, isto non é nada fácil. O SUV de gran tamaño está propulsado por un motor eléctrico de 349 CV. A batería ten unha capacidade de 100 kWh. O Model X é un dos poucos vehículos eléctricos con enganche que pode remolcar máis de 2.000 kg. Prezo? 94.620 65.018 euros. Ao final deste ano seguirá o modelo Y, máis pequeno e máis barato, que ofrecerá a mesma gama a un prezo de XNUMX euros.

4. Volkswagen ID.3 de longo alcance*: 550 km

Para o Volkswagen ID.3, terás que ter paciencia ata finais deste ano, pero despois tamén tes algo. En calquera caso, se escolle a opción Long Range. O seu alcance é impresionante - 550 km. O ID.3 Long Range está alimentado por un motor eléctrico de 200 kW (ou 272 CV) alimentado por unha batería de 82 kWh. Aínda non se coñece o prezo. Como referencia, unha versión de 58 kWh cunha autonomía de 410 unidades debería custar uns 36.000 euros.

3. Tesla Model 3 Long Range: 560 km

O modelo 3 non estaba dispoñible nos Países Baixos o ano pasado. Pode ser o modelo de Tesla máis pequeno, pero a gama non é pequena. O 560 Long Range con 3 km de autonomía pode manexar un pequeno número de vehículos. O coche ten 286 CV. e unha batería de 75 kWh. Se queres mercar o coche como persoa particular, o prezo será de 58.980 euros.

2. Ford Mustang Mach E con autonomía ampliada RWD*: 600 km

Se o nome Mustang che convén ou non, este SUV eléctrico paga a pena en termos de autonomía. A gama RWD estendida ten unha autonomía de 600 km. A variante de tracción integral ten unha autonomía de cruceiro de 540 km. Mustang Mach E aínda non está dispoñible, pero os prezos xa se coñecen. O Extended Range RWD custa 57.665 € 67.140 e o Extended Range AWD XNUMX XNUMX €.

1. Tesla Modelo S con longo alcance: 610 km

O Tesla Model S é o coche que sacudiu a industria ata o seu núcleo. En 2020, Tesla segue sendo o líder en vehículos eléctricos. Polo menos en termos de alcance. O modelo S Long Range está equipado cunha batería de 100 kWh que proporciona unha autonomía de polo menos 610 km. A versión Long Range ten 449 CV. e custa 88.820 euros.

Conclusión

Calquera persoa que queira un vehículo eléctrico con autonomía máxima aínda está no lugar axeitado en Tesla. Non hai análogos no rango de máis de 600 km. Non obstante, a competencia non está parada, porque en breve Ford subministrará o Mustang Mach E. Isto dá unha autonomía de 600 km por menos diñeiro. Ademais, está en camiño ID.3, que porá á súa disposición unha autonomía de 550 km. Non obstante, estes modelos nunca apareceron. Neste sentido, os coreanos foron mellores a tempo. Tanto Hyundai como Kia saben actualmente como abandonar os vehículos eléctricos de longo alcance por uns 40.000 euros.