Audi A4 B8 (2007-2015) - todo o que precisa saber

O B8 é a última versión do coñecido e apreciado modelo A4 do establo Audi. Aínda que cada xeración do mesmo podería reclamar o título de coche "premium", a versión B8 achégase máis a este termo. A clásica liña da carrocería foi lixeiramente máis deportiva, o interior ampliouse e todas as versións do motor foron actualizadas. O Audi A4 B8 é certamente de interese. Non obstante, ten varias enfermidades, e paga a pena coñecelas.

Que aprenderás con esta publicación?

• Audi A4 B8: que distingue a esta xeración?
• Que versións de motor ofrece o Audi A4 B8?
• Para quen é mellor o A4 B8?

En breve

Audi A4 B8 é a cuarta xeración do modelo, producido en 2007-2015. Diferénciase dos seus predecesores nunha liña de carrocería máis moderna e un interior lixeiramente máis espazos. Os que desexen adquirir o "oito" no mercado secundario poden elixir entre varias opcións de motor, tanto a gasolina como a diésel. As avarías típicas do modelo inclúen problemas coa caixa de cambios, o tramo da cadea de distribución, o volante de masa e o filtro de partículas diésel.

1. Audi A4 B8 - historia e características do modelo.

O Audi A4 é un coche que non necesita presentación. Este é un dos modelos máis populares da marca alemá e, ao mesmo tempo, un dos coches do segmento D máis comprados. A súa produción comezou en 1994. Inicialmente só estaba dispoñible unha berlina, pero co paso do tempo apareceu unha break chamada Avant e unha versión quatro con tracción total.

O A4 é o sucesor directo do icónico A80, que se pode ver na nomenclatura das xeracións posteriores. A última versión do "oitenta" foi marcada co código de fábrica B4, e a primeira A4 - B5. A última, quinta xeración do modelo (B2015) debutou en 9 anos.

Neste artigo daremos unha clase maxistral versión B8, producida en 2007–2015. (en 2012, o modelo foi sometido a un lavado de cara), porque é o máis popular no mercado secundario. Aínda que se asemella aos seus predecesores en estilo, parece moito máis moderno, en parte porque foi creado nunha lousa modificada. As súas liñas dinámicas mostran claramente a influencia do deportivo Audi A5. B8 tamén en comparación con versións anteriores interior máis amplo - isto débese ao aumento da lonxitude da carrocería e da distancia entre eixes. O equilibrio e, polo tanto, o rendemento da condución tamén mellorou.

O GXNUMX é cómodo para conducir incluso en longas distancias. A cabina, como é habitual en Audi, distínguese pola alta ergonomía e todos os elementos interiores, incluído o tapizado, están feitos de materiais duradeiros de alta calidade. Por esta razón non obstante, debes ter coidado ao mercar... Os vendedores deshonestos poden aproveitar esta durabilidade dun interior para explotalo, facéndoo fiable debido á súa baixa e sesgada quilometraxe.

A cuarta xeración do Audi A4 estreou o sistema Drive Select, que permite cambiar o modo de condución (de cómodo a deportivo) e o sistema MMI, que permite utilizar de xeito cómodo varias funcións do coche.

2. Audi A4 B8 – motores

Apareceron no Audi A4 B8. novos motores de gasolina TFSI... Todos eles están equipados cunha transmisión por cadea de distribución e inxección directa de combustible, o que reduce a rendibilidade dunha posible instalación de GLP. Versións de gasolina A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 ou 170 CV) e 2.0 TFSI (180, 211 ou 225 CV), ambos turboalimentados
• 3.0 V6 TFSI (272 ou 333 hp) con compresor,
• 3.2 FSI V6 de aspiración natural (265 CV),
• 3.0 TFSI V6 (333 CV) no deportivo S4
• 4.2 FSI V8 (450 CV) nun deportivo RS4 con tracción quattro.

Tamén se actualizaron os motores diésel no B8. En todas as versións en lugar de inxectores unitarios inxectores de riel común... Todas as versións tamén están equipadas con turbocompresor de xeometría variable, volante de inercia de dobre masa e filtro de partículas diésel. Motores diésel en B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Especialmente na demanda no mercado secundario. versión 3.0 TDI, coñecida polo seu excelente rendemento e gran cultura de traballo.

3. As avarías máis frecuentes do Audi A4 B8

Aínda que o Audi A4 de cuarta xeración non se considera o suficientemente problemático, os deseñadores non evitaron algúns erros. En primeiro lugar, estamos a falar. caixa de cambios de emerxencia Multitronic ou problemas coa electrónica e os faros de xenón, que adoitan ser decepcionantes na súa vida útil. Un problema coñecido das transmisións de dobre embrague S-tronic é a necesidade de substituír o embrague. Para case todas as versións do motor, tamén é posible eliminar fallos específicos característicos deles.

As unidades de gasolina máis antigas 1.8 TFSI están defectuosas con cadea de distribución en tensión e o consumo excesivo de aceite de motor debido ao uso de segmentos de pistón demasiado finos. Como adoita suceder cos motores de inxección directa, os depósitos de carbono acumúlanse no colector de admisión, polo que hai que ter en conta o custo da limpeza ou substitución regular desta peza. Na versión superior 3.0 V6 TFSI, tamén houbo casos de rotura do bloque de cilindros. O motor 3.2 FSI de aspiración natural considérase o máis duradeiroNon obstante, houbo erros: as bobinas de ignición adoitan fallar.

Que pasa coa taxa de fallos do diésel? O motor 2.0 TDI CR debería ser o menos problemático, sobre todo nas versións de 150 e 170 CV.que fixo o seu debut post-lifting facial en 2013 e 2014. Motores 143 hp (código CAGA) - este é un problema que é un problema - a bomba de combustible se desprende, o que significa que poden entrar limaduras metálicas perigosas no sistema de inxección. Na unidade 3.0 TDI, a cadea de distribución pode ter que ser substituída, o que non é un entretemento barato - o custo é duns 6 zł. Por iso, ao buscar un "oito" con esta bicicleta, paga a pena escoller unha copia cun tempo xa substituído.

Os motores diésel de Audi tamén sofren de mal funcionamento típicos dos motores diésel que inclúen o volante de masa e o filtro de partículas. Ao mercar un A4 B8 usado, tamén paga a pena comprobar o estado do turbocompresor e dos inxectores.

4. Audi A4 B8 - para quen?

Deberías mercar un Audi A4 B8? Definitivamente si, mesmo a pesar dos típicos mal funcionamento. O deseño clásico e elegante pode agradar, un excelente rendemento de condución e os motores dinámicos proporcionan unha experiencia de condución agradable... Por outra banda, tamén son imprescindibles o acabado interior de calidade e a resistencia á corrosión da carrocería.

Non obstante, hai que ter en conta que o Audi A4 de cuarta xeración, como calquera outro, pode ser caro de operar... Esta é definitivamente unha opción para o condutor concienzudo que pensa iso excelente manexo e rendemento exemplar ás veces só teñen que custar. Tes que estar atento á hora de buscar o mercado de recambios perfecto: por suposto, é esencial unha proba de condución e unha inspección exhaustiva do coche, preferiblemente en compañía dun mecánico de confianza, pero tamén debes ler o informe histórico do coche. O número VIN do Audi A4 B8 está situado no reforzo do lado dereito, xunto ao asento do amortecedor.

Por fin tes o teu Audi A4 B8 soño no teu garaxe? Poñelos en perfecto estado coa axuda de avtotachki.com: aquí atoparás pezas de recambio, cosméticos e fluídos de traballo. Grazas ao buscador por modelo e versión do motor, mercar será moito máis fácil!

www.unsplash.com