O Audi e-tron GT é o novo líder eléctrico na proba de Nyland 1K. O tempo de viaxe é case como un Kia de combustión interna
O Audi e-tron GT converteuse en líder na proba de 1 km de vehículos eléctricos. Audi eléctrico Só perdeu un pouco o Kia Ceed Plug-in que funciona como modelo de comparación. Incluso o Tesla Model S Long Range "Raven" queda atrás.
Audi e-tron GT no país con cargadores ultrarrápidos, tan cómodos como un coche de combustión interna
A proba de Nyland é conducir 1 quilómetro o máis rápido posible. O Youtuber detense nas estacións de carga máis potentes e pasa alí exactamente o tempo que precisa para repoñer enerxía a unha velocidade próxima á máxima. Cando a enerxía de carga cae, Nyland continúa a súa viaxe. Como resultado, móvese en saltos de menos de 000 quilómetros (calculou que a carga óptima é de ata 300-73 por cento).
O Audi e-tron GT Nyland cubriu a distancia de 1 km en 000 horas e 9 minutos.... Este é un novo récord e o mellor resultado para os vehículos eléctricos. O motor de gasolina Kia Ceed tardou 9:25 horas en percorrer a mesma distancia.
Tendo en conta o límite actual da autoestrada de 110 km/h (Nyland establece o control de crucero en 120 km/h), menos de 10 horas considerouse suficiente para unha viaxe normal e cómoda. porque cando o coche carga rapidamente, a persoa convértese nunha limitaciónen lugar da capacidade dun electricista. É pouco probable que teñamos tempo para saír e estirar as pernas, e a enerxía da nosa batería xa é suficiente para os próximos centos de quilómetros.
32 kWh engadidos en 8 minutos son máis de 120 quilómetros en autoestradas.
Segundo Nyland, dous coches -polo menos en teoría- deberían competir co Audi e-tron GT. O primeiro aínda non está dispoñible. Hyundai Ioniq 5que admite máis de 200 kW de potencia de carga e promete un menor consumo de enerxía. Segundo Tesla Model 3 Long Rangepero un coche americano ten que cargarse con sobrecargadores de 3ª xeración (v3), e hai menos deles en Noruega que estacións de carga súper rápidas.
Entrada enteira:
Agora, a finais de maio de 2021, Polonia non conta coa infraestrutura adecuada para aproveitar as capacidades do Audi e-tron GT.. O coche é capaz de cargar ata 270 kW, mentres que os cargadores polacos máis potentes (sen incluír os supercargadores) alcanzan os 150 kW, e a gran maioría son dispositivos que funcionan a 50 kW, máis de 5 veces máis lentos. Afortunadamente, a situación está cambiando aos poucos, Ionity só está a lanzar os primeiros cargadores HPC que admiten ata 350 kW no país:
Isto pode interesarche:
