Audi Q8 - adiante. Pero ten razón?

Os SUV de estilo coupé son unha moda? O máis recente deles é o Audi Q8. Repetirase a historia dos inventos ridiculizados, sen os que non podemos imaxinar as nosas vidas?

Cando as bicicletas comezaron a parecerse cada vez máis ao que hoxe coñecemos arredor de 1890, considerábanse... moda. Máis dunha década despois, os titulares de xornais como o Washington Post anunciaban o inminente fin desta "tendencia". As bicicletas estaban en desgracia porque eran "poco prácticas, perigosas e imposibles de mellorar ou desenvolver". Pasou esta "moda"? Basta mirar arredor.

Os coches estaban sendo criticados ao mesmo tempo. Os críticos dixéronlles que acabarían pronto, crendo que nunca custarían tanto como podía permitirse o ferreiro medio. E entón chegou Henry Ford e mostrou onde estaba a opinión dos seus críticos...

Tamén hai inventos que orixinalmente se consideraban moda estúpida. Trátase de películas con son, portátiles, contestadores automáticos ou mesmo esmalte de unhas.

A historia supostamente ensina. Porén, o filósofo alemán Georg Hegel tiña unha opinión diferente, dicindo: "A historia ensina que a humanidade non aprendeu nada dela".

Entón, o que agora se considera moda? SUV, sobre todo en estilo coupé. O máis novo Audi Q8. Volverá a repetirse a historia dos inventos que primeiro se ridiculizaron?

Audi Q8 - parece un xabaril!

Audi Q8 baseado na plataforma MLB Evo. Comparte esta solución técnica co Q7, así como co Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg ou mesmo co Bentley Bentayga e Lamborghini Urus. Porén, ao descubrir iso Audi Q8 un Q7 tan deportivo sería un abuso.

Audi Q8 é diferente de calquera outro SUV. Este é o modelo insignia. Foi el quen marcou unha nova dirección estilística na marca e que máis debería destacar.

Ata que chegou ao mercado Q8, todos os Audi tiñan unha grella dun só cadro con costelas horizontais, posiblemente en forma de panal de mel. Q8 de momento conta cunha reixa, que xa aparece nos novos todoterreos de Ingolstadt.

As maiores emocións provocan a forma da parte traseira. Como corresponde a un coupé todoterreo, parece moi musculoso. A diferenza do BMW X6 ou do Mercedes GLE Coupé, a xanela traseira é un pouco máis inclinada, pero parece mellor na miña opinión.

Audi Q8 É 66 mm máis curto, 27 mm máis ancho e 38 mm máis baixo que o Q7. Este é un coche enorme de case 5 metros de tamaño.

Só hai un problema. Ao principio temos que pagar 3 PLN adicionais. PLN, porque se non, obteremos unha versión con soleiras, pasos de roda e parachoques de plástico negro. Ao parecer, a escala da máquina non é moi boa, pero alguén compra tal versión? Dubido diso; máis ben, alguén se molestará cando colle o seu Q8 e resulta que se esqueceu de seleccionar esta opción.

O Audi Q8 non é o mesmo que o Q7.

O anterior buque insignia da marca -Q7- envelleceu algo máis de 3 anos, sobre todo se o miras novo Q8. Aquí reina o minimalismo absoluto. O número de botóns reduciuse ao mínimo e agora todo se centra en tres pantallas: unha cabina virtual en lugar dun reloxo (xa de serie), unha pantalla no medio onde podemos atopar as principais funcións e multimedia; e unha pantalla na parte inferior que controla o aire acondicionado e as funcións do vehículo.

Estas pantallas son incluso agradables de usar, xa que grazas aos chamados hápticos, reaccionan ao tacto cunha impresión similar a presionar un botón físico. Probablemente o saibas por teléfonos novos.

É só... Gústame máis o interior do Q7. Estaba moi ben feito con materiais moi bos. Non se trataba de que algo crepitase, pero tampouco de raiar o piano negro.

Pantallas Audi Q8 con todo, é de plástico e o interior parece máis barato que o Q7. Máis moderno, cheo de electrónica, polo que o prezo pode ser similar, pero no sentido clásico parece menos exclusivo. A quen lle gusta que.

Por suposto, ninguén se pode queixar da cantidade de espazo diante ou traseiro. O teito parece un coupé, pero non ocupa espazo para a cabeza na parte traseira. Creo que este é o resultado de ver a competencia: Audi podería ver o mercado durante máis tempo e comprobar o que pensan os compradores sobre os coches dos competidores. Neste coche, tal problema non xorde: todos os pasaxeiros estarán cómodos conducindo.

O maleteiro do Q7 ten 890 litros. Audi Q8 Ao mesmo tempo, é un pouco pálido: contén "só" 605 litros. Como consolo, despois de dobrar o sofá, teremos á nosa disposición 1755 litros. De serie, trátase dunha faixa levantada eléctricamente, e como opción, podemos pedir a apertura movendo a pata debaixo do parachoques, ou... persianas enrollables eléctricamente.

Audi Q8 - prestixio e economía?

Probamos Versión Audi Q8 50 TDI, é dicir. cun motor V3 diésel de 6 litros cunha potencia de 286 CV. Ademais desta versión, tamén aparecerán nos showrooms o 45 TDI de 231 CV, o 55 TFSI de 340 CV, así como o SQ8 cun V8 diésel que desenvolve 435 CV.

Audi Q8 Así que ata 7 km/h non acelera en menos de 100 segundos. O diésel probado faino mesmo en 6,3 segundos e acelera ata os 245 km/h. Pobre durante case 300 km? Si, pero iso é porque Q8 pesa ata 2145 kg.

Pero a dinámica é moi boa. Audi Q8 sempre acelera de boa gana, mantendo a desaceleración ao mínimo, pero isto tamén é grazas ao tiptronic de 8 velocidades. A tracción integral permanente crea unha sensación deportiva ao distribuír o 60 % do par motor ao eixe traseiro. En caso de deslizamento do eixe, a tracción é capaz de transmitir ata o 70% do par ao eixe dianteiro e ata o 80% ao eixe traseiro.

Audi Q8 tamén se chama "Híbrido suave", é dicir, está equipado cun sistema eléctrico de 48 voltios. Isto faise para reducir o consumo de combustible principalmente debido ao funcionamento máis eficiente do sistema de arranque e parada. Limita? Audi informa que o consumo de combustible na cidade é de 7 l/100 km, e na autoestrada debería ser de polo menos 6,4 l/100 km. Viaxei principalmente pola cidade e, para ser sincero, cumpría con máis frecuencia valores na rexión de 10 l / 100 km. Podes conducir de xeito máis económico, pero... Creo que por iso compras un motor potente con 600 Nm de par para gozar das súas prestacións.

Pero como implica a idea dun todoterreo, tamén se está comprando para adaptarse aos nosos deportes e outras actividades. Non falo nin de esquí porque Audi Q8 cunha capacidade de carga de 745 kg e a capacidade de arrastrar un remolque de ata 2800 kg, podemos tirar facilmente dun barco, un pequeno iate ou unha gran caravana.

Non nos volveremos tolos cun remolque, e a carrocería de estilo coupé suxire un estilo de condución un pouco máis deportivo. Co diésel funcionando nun rango de revolucións máis reducido, non sentirás a emoción que se produce ao facer xirar o motor a altas revolucións, pero a aceleración é realmente forte. Mentres conducimos dinámicos Audi Q8 compórtase bastante deportivo. Non roda nas curvas, a dirección é directa, por certo, progresiva, e a suspensión neumática en modo Sport cambia notablemente o rendemento. Só unha condución realmente agresiva expón as limitacións dun SUV grande: debido ao gran peso, o coche non freará no lugar e levará algún tempo cambiar de dirección.

Só tal Audi Q8 Compramos para o exterior e o interior, e ninguén espera que teña un enfoque intransixente para ese lado deportivo. Podo dicir a cegas que nin sequera o SQ8 será así. Polo tanto, este coloso é o máis axeitado para un paseo animado, pero suave e cómodo. Aquí a pneumática funciona e mesmo nos illan dos baches na estrada.

Debe ser caro

Audi Q8 custos principais 349 mil rublos. zlote. Ao principio engadimos estes parachoques pintados por 3 PLN e xa podemos gozar conducindo un coche que de todos os xeitos parecerá polo menos medio millón.

De calquera xeito, achegarémonos a ese medio millón a un ritmo relativamente rápido porque algunhas cousas pagan a pena pagar máis. Estes son, por exemplo, faros HD LED Matrix para PLN 8860 45. O paquete S-line custa máis de 21 zlotys, e por este prezo temos rodas de polgadas, suspensión neumática, tapicería de Alcántara e parachoques deportivos.

Se conducimos pola cidade con máis frecuencia, e iso seguramente será, tamén paga a pena gastar 6 PLN nun sistema de dirección ás catro rodas. Isto mellora efectivamente a manobrabilidade deste coloso e fai que a condución na cidade sexa moito menos cansa.

A versión 50 TDI custa polo menos 374 PLN. 600 TFSI outras 55 PLN.

Audi Q8 - o menos "coupé"

No BMW X6 e Mercedes GLE Coupé — Audi Q8 Distínguese polo feito de ser o menos "coupé". É o máis grande dos tres, ten o maior espazo interior e é o máis parecido en aparencia aos SUV típicos.

Q8 é unha forma de destacar e tamén de ter un cochecito. É práctico, cómodo e un pouco deportivo. Por suposto, tamén parece caro, polo que sabemos o que estamos pagando.

E fainos pensar que quizais os SUV de estilo coupé teñan máis sentido do que pensas. Teñen exactamente o que esperarías dun coche. E mesmo parece lóxico: só precisa gastar unha certa cantidade de diñeiro nel.