Test drive Audi Quattro Ultra: este Quattro tamén pode 4×2

O sistema úsase principalmente só en modelos cun par máximo de ata 500 Nm.

Audi abre un novo capítulo na historia de Quattro. A propulsión Quattro agora pode desenganchar as rodas traseiras, do mesmo xeito que o Ultra.

O Audi Quattro significaba ata agora tracción integral. Isto xa cambiou. Quattro Ultra é un sistema de tracción que pode desacoplar as rodas traseiras da tracción. Quattro Ultra utilízase por primeira vez no novo Audi A4 Allroad.

Quattro Ultra principalmente tracción dianteira

A busca constante de gañas de eficiencia levou a este resultado. Coa tracción Quattro convencional, as rodas traseiras están en contacto constante coa tracción, incluso cando non se precisa tracción. Un diferencial e un eixe da hélice que xiran constantemente requiren potencia e combustible, respectivamente.

No novo Quattro Ultra, a tracción integral desactívase automaticamente cando non é necesaria, pero segue dispoñible en todo momento. O coche ten sempre unha boa tracción e, polo tanto, máis a miúdo só con tracción dianteira. Audi calculou que a eficiencia do sistema ten unha media de 0,3 litros por cada 100 quilómetros.

A tracción traseira só se activa cando o sistema de control electrónico detecta unha perda de tracción no eixo dianteiro. Isto ten en conta factores como o deslizamento, a velocidade de balance, o remolque, o estilo de condución, etc. A tracción traseira pódese acelerar nunha fracción de segundo.

Os modelos máis potentes quedan co vello Quattro.

A conversión de escape de tracción traseira realízase mediante dous acoplamientos extraíbles. Embrague de varias placas xusto detrás da marcha e embrague ríxido no eixe traseiro. O sistema Quattro Ultra úsase principalmente só en modelos cun par máximo de ata 500 Nm. Todas as versións de maior par seguirán equipadas co accionamento permanente Quattro.

2020-08-30