Audi RS Q8: Cousin of Urus - Vista previa
Contido
Audi RS Q8: Cousin of Urus - Vista previa
Por primeira vez nos 25 anos de historia dos modelos Audi RS, creamos un SUV coupé co ADN dun auténtico coche deportivo.", Con estas palabras, Oliver Hoffmann, CEO de Audi Sport GmbH presentou a súa estrea mundial, al Salón do Automóbil de Los Ángeles 2019, o novo Audi RS Q8.
V8 4.0 TFSI con sistema híbrido de 48 voltios
V8 4.0 TFSI desde novo Audi RS Q8 desenvolve 600 CV. e 800 Nm de par no rango de 2.200 a 4.500 rpm. Con este tren de transmisión superdeportivo, o coupé SUV Four Rings acelera de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos, o que supón 13,7 segundos para alcanzar os 200 km / h. A velocidade máxima está limitada electrónicamente a 250 km / h. Máis, unha velocidade de 305 pódese alcanzar km / h a petición.
Grazas á principal fonte de alimentación a bordo de 48V biturbo, o V8 combina un rendemento excepcional e unha alta eficiencia. O xerador de arranque accionado por cinta (RSG) é o corazón do sistema híbrido leve (MHEV). Nas fases de desaceleración pódese restaurar ata 12 kW de potencia: esta enerxía almacénase nunha batería especial de ión-litio, da que posteriormente transfírese a dispositivos integrados na rede de bordo. Se o condutor solta o pedal do acelerador a velocidades comprendidas entre os 55 e os 160 km / h, o novo RS Q8 pode baixar en punto neutro ou baixar co motor apagado ata 40 segundos. Na condución diaria, Audi di que a tecnoloxía MHEV reduce o consumo de combustible ata 0,8 litros por cada 100 quilómetros.
A tecnoloxía COD (Cylinder On Demand) tamén contribúe decisivamente á redución do consumo de combustible, que desactiva os cilindros 2,3, 5, 8, 4 e XNUMX en cargas medias a baixas, desactiva as fases de inxección e ignición e pecha as válvulas de admisión e escape. . Cando se traballa con cilindros XNUMX, a sincronización dos cilindros activos axústase segundo o novo patrón de desprazamento para obter a máxima eficiencia, mentres que nas cámaras de combustión inactivas, os pistóns móvense sen disipar enerxía. En canto o pedal do acelerador está ben deprimido, os cilindros "desactivados" volven estar activos.
8 cilindros en forma de V. RS Q8 combínase cunha caixa de cambios tiptronic de 8 velocidades cun convertedor de par optimizado para o embrague e tracción integral permanente quattro. En condicións de condución normais, o diferencial central autoblocante distribúe o par entre a parte dianteira e traseira nunha proporción de 40:60. En caso de perda de tracción, a maior parte da tracción transfírese ao eixo, o que garante unha excelente tracción: dependendo das condicións de condución, ata o 70% na parte dianteira e ata o 85% na parte traseira.
Suspensión pneumática e dirección integrada
La novo Audi RS Q8 Tamén está equipado con solucións técnicas avanzadas que o fan tan áxil coma un verdadeiro coche deportivo, a pesar do seu tamaño e peso. Un motor eléctrico situado en cada un dos eixos controla o funcionamento de dous segmentos da barra antirrollos. Cando se circula en liña recta, os segmentos da barra antirrollos están separados, o que reduce as tensións ás que está sometida a carrocería do vehículo en estradas accidentadas e aumenta significativamente o confort. Se, por outra banda, o condutor elixe un estilo de condución deportivo, os medios brazos únense para minimizar a baixada lateral.
O paquete opcional Dynamic Plus, ademais de aumentar a velocidade máxima, inclúe barra antirrollos activa, diferencial deportivo e freos de cerámica de carbono. EstándarAudi RS Q8 tamén equipado con dirección integrada. En particular, o eixo traseiro, coa axuda dun sistema de parafusos e varas de dirección transversais, proporciona dirección de rodas a baixa velocidade en antifásica respecto ás rodas dianteiras nun máximo de cinco graos. Por outra banda, a velocidades medias e altas, as rodas traseiras dirixen un máximo de 1,5 graos na mesma dirección que a dianteira, o que contribúe á estabilidade do vehículo.
Sempre estándar novo Audi RS Q8 usa rodas de aliaxe de 10 polgadas de 22 radios con pneumáticos 295/40. A petición, as llantas de aleación de 23 radios de 5 radios en Y están dispoñibles en varios tons.
