Aviación e astronáutica... soben por riba das nubes

O corpo humano non foi deseñado para voar, pero a nosa mente evolucionou o suficiente como para permitirnos conquistar os ceos. Co desenvolvemento da tecnoloxía, a humanidade voa máis alto, máis lonxe e máis rápido, e a popularización destas viaxes levou a que a realidade cambiou drasticamente. No mundo moderno, case non hai dúbida de non voar. Converteuse nunha parte integrante da nosa civilización e na base de moitas empresas. Polo tanto, esta área está en constante evolución e tenta ir máis aló de novos límites. O home non ten ás, pero non pode vivir sen voar. Convidámoste á Facultade de Aviación e Astronáutica.

A aviación e a astronáutica son unha dirección relativamente nova en Polonia, pero estase a desenvolver de forma moi dinámica. Podes estudalo nas seguintes universidades: Poznan, Rzeszow, Warmian-Mazury, Varsovia, así como na Universidade Tecnolóxica Militar, na Academia da Forza Aérea de Deblin e na Universidade de Zelenogursk.

Como entrar e como quedar

Algúns dos nosos interlocutores din que pode haber problemas coa admisión a esta área de estudo - as universidades están tentando seleccionar só aqueles que poden presumir das mellores notas. De feito, os datos da Universidade de Tecnoloxía de Rzeszów, por exemplo, mostran que había tres candidatos a un índice. Pero, á súa vez, os estudantes da Universidade Técnica Militar, aos que lles pedimos que compartan as súas opinións e os seus propios recordos, afirman que no seu caso non foi moi difícil, e tampouco valoran os seus logros de graduación. Curiosamente, os datos da Universidade Técnica Militar mostran que ata... sete candidatos solicitaron un índice!

Con todo, todos afirman por unanimidade que non é doado na propia universidade. Por suposto, pódese esperar un alto nivel e un gran volume de ciencia, porque a aviación e a astronáutica son un campo extremadamente interdisciplinar. Á hora de ensinar, cómpre utilizar os coñecementos de moitas materias e combinalos entre si para poder sacar as conclusións correctas. Moitos antigos alumnos definen a aviación e a ciencia espacial como estudos de elite.

Equícanse a xente que imaxina que desde a primeira clase falaremos só de avións. Ao principio hai que afrontar os “clásicos”: 180 horas de matemáticas, 75 horas de física, 60 horas de mecánica e enxeñaría mecánica. Para iso: electrónica, automatización, durabilidade dos materiais e moitas e moitas outras materias que deberían constituír a base de coñecemento dun alumno que queira cursar a materia. Os nosos interlocutores enxalzan os “traballos” e exercicios prácticos. Consideran que a aviación e a astronáutica son unha dirección interesante para todos os que estean interesados ​​neste tema. Ao parecer, aquí é imposible aburrirse.

Especializacións, ou o que excita a imaxinación

A investigación en aviación e astronomía inclúe non só o deseño e construción de aeronaves, senón tamén o funcionamento amplamente entendido das aeronaves. Así, o abano de oportunidades para un graduado é amplo, só é importante dirixir adecuadamente a súa educación. Para iso utilizaranse as especialidades seleccionadas durante a formación. Aquí os alumnos teñen varias opcións. Entre os máis habituais están a aviónica, a acrobacia aérea, a manipulación en terra, a automatización, as aeronaves e os helicópteros.

"A aviación é a mellor opción", din a maioría dos estudantes e graduados. Cren que isto abre máis portas nunha carreira profesional.. Unha valoración tan alta débese moi probablemente a que esta especialización ten un abano de intereses moi amplo. Trátase do deseño, creación e funcionamento de dispositivos e sistemas mecatrónicos utilizados na aviación. O coñecemento adquirido aquí, posto que está enfocado á aviación, pode ser usado noutras industrias debido á natureza interdisciplinar deste campo, sempre que se deseñan e operen sistemas sensoriais, de control, executivos e articulares en estreita interacción.

Motor turboreactor, Boeing 737

Os estudantes tamén recomendan motores de avións, que se di que non son tan difíciles como se podería pensar. Algúns tamén din que esta elección permítelle desenvolverse profesionalmente; neste momento hai unha gran demanda de especialistas neste campo e son poucos os que se gradúan nesta especialización. Non obstante, hai que lembrar que os "motores" non son só o seu deseño, senón tamén, quizais, incluso sobre todo, a creación de solucións para o uso, reparación e mantemento de unidades.

A zona é máis estreita, pero moi interesante. deseño e construción de avións e helicópteros. Os nosos interlocutores din que esta especialización permíteche espallar as túas ás moi amplamente, pero o tema de máis emprego pode converterse nun problema, porque a demanda de especialistas neste campo non é demasiado grande. Por suposto, ademais de "crear" novos avións, pásase moito tempo aquí en cálculos complexos relacionados coa resistencia dos materiais, os sistemas e a aerodinámica. Isto, á súa vez, abre oportunidades de emprego non só na aviación, senón tamén en varias ramas da enxeñaría.

A especialidade que, non obstante, máis emociona a imaxinación dos candidatos formadores é o piloto. Moita xente, cando pensa en estudar aviación e astronáutica, vese aos mandos dun avión, nalgún lugar arredor de 10 persoas. m sobre o chan. Non hai nada estraño nisto, porque se a aviación, tamén voando. Desafortunadamente, non é tan fácil. Podes estudar un proxecto piloto, por exemplo, na Universidade Tecnolóxica de Rzeszów. A condición é, non obstante, o cumprimento de catro condicións: o resultado académico medio despois de tres semestres non pode ser inferior a 3,5, debes confirmar o coñecemento da lingua inglesa (a universidade non indica o nivel, pero debes comprobalo coas túas probas). ) debes demostrar o teu éxito no adestramento de aviación (é dicir, voando en planeadores e avións), así como confirmar as súas predisposicións por motivos de saúde. A situación é semellante na Academia da Forza Aérea de Deblin. Requírese coñecementos de inglés como mínimo nivel B1, despois de tres cuadrimestres é necesario acadar un nivel medio de polo menos 3,25, e para iso require un certificado aeromédico de primeira clase e unha licenza de piloto PPL (A). necesario. Moitos din que entrar no piloto é case un milagre. É certo que as dúas últimas condicións anteriores poden causar bastantes problemas. Para chegar aquí, en realidade tes que ser unha aguia.

Varias posibilidades

A finalización da educación abre varias oportunidades para o graduado. Aínda que pode haber un problema coa posición dun piloto - é difícil conseguilo, como antes para atopar un piloto, aqueles que queren traballar non no aire, senón en terra non deben enfrontarse a numerosos obstáculos para atopar un traballo. . A competencia non é grande. Isto dá esperanza de que todos os que estean interesados ​​no tema e perseguen constantemente os seus obxectivos teñan a oportunidade de traballar nunha industria interesante e recibir un salario satisfactorio.

As persoas interesadas en desenvolver unha carreira profesional poden atopar un lugar na aviación civil, servizos terrestres implicados na operación de equipos de avións, en empresas de fabricación e reparación. Os ingresos nesta industria son elevados, aínda que é de esperar unha importante diversificación. Un enxeñeiro aeronáutico recén saído da universidade pode contar cunhas 3 persoas. PLN neto, e co paso do tempo, o salario aumentará a 4500 PLN. Os pilotos poden esperar ata 7 persoas. PLN, pero tamén hai quen gaña máis de 10 XNUMX. zlote.

Ademais, despois da aviación e da astronáutica, pódese traballar non só na industria da aviación. Os titulados tamén son benvidos, por exemplo, no sector da automoción, onde os coñecementos adquiridos durante os estudos son moi útiles. Por suposto, as persoas con alma de científico poden permanecer nas universidades e desenvolverse aínda máis baixo a supervisión de profesores. Algúns deles poderán participar algún día nalgún proxecto espacial que cambie o noso mundo sen ser recoñecido...

Como vedes, este é un curso interesante e único. Aínda que os coñecementos adquiridos aquí se centran na aviación, o seu alcance é tan amplo e amplo que se pode utilizar noutras industrias. Non hai tantas escolas que ofrezan aviación e astronáutica; polo tanto, non é fácil entrar aquí e é igual de difícil graduarse cun diploma na man. Esta é a dirección que axuda a elevarse por riba das nubes e ao máximo das túas habilidades. A súa interdisciplinariedade esixe que o alumnado utilice todo o seu potencial. Esta dirección é para entusiastas - para aguias.

sola. NASA