Automático ou manual, cal é mellor? Selección da caixa de cambios
Os coches modernos están equipados cunha transmisión manual ou automática. Cada un deles ten as súas vantaxes e desvantaxes. Para decidir o que é mellor para un condutor individual, é importante familiarizarse con todos os pros e contras dos diferentes tipos de caixas de cambios.
O obxectivo principal de calquera transmisión é transmitir o par da unidade de potencia ás rodas motrices. Dependendo das condicións da estrada, a relación de transmisión debe cambiar suavemente para o funcionamento normal do motor e para o cumprimento do límite de velocidade en determinados tramos da estrada.
Caixa de cambios mecánica
A transmisión manual ou mecánica ten unha longa historia. Ao longo de toda a existencia do coche, a unidade mellorouse repetidamente de modelos de dúas a cinco e seis velocidades, e nalgúns coches deportivos pódense atopar transmisións manuais cun maior número de marchas.
dignidade
En primeiro lugar, paga a pena notar que un coche equipado cunha transmisión manual notablemente acelera máis rápidoque un modelo similar na "máquina". O motor pódese xirar ata un límite crítico, alcanzando a máxima dinámica.
Económico a transmisión manual é unha orde de magnitude superior á da súa contraparte. Non obstante, isto depende en gran medida da experiencia do condutor. Os principiantes que se sentan ao volante dun coche con mecánico teñen aínda máis probabilidades de gastar máis combustible que nun coche con transmisión automática.
Fiabilidade a transmisión manual é bastante alta. É moi difícil desactivalo, a non ser que o fagas intencionadamente. Isto débese á sinxeleza do deseño da unidade, polo que o mantemento e reparación da mecánica no seu conxunto é sinxelo e non require custos tanxibles.
En fortes xeadas de inverno, os motores de combustión interna dun coche son algo máis fáciles de arrancar polos mecánicos – presionando o pedal do embrague, pódese facilitar o arranque desconectando o conxunto do motor. Ademais, un coche cunha caixa de cambios manual non ten medo de esvarar en estradas esvaradías, o que non se pode dicir sobre unha contraparte automática.
Lados negativos
A pesar das vantaxes tanxibles das unidades mecánicas, aínda teñen algunhas desvantaxes.
A principal desvantaxe é a necesidade da participación constante do condutor no funcionamento da unidade e as dificultades para comezar a moverse, especialmente en aumento.. Isto aplícase principalmente aos condutores novatos aos que lles resulta difícil moverse sen problemas ao comezo. Nun primeiro momento, moitas persoas esquecen a necesidade de cambiar de marcha en determinadas situacións de condución, o que afecta negativamente tanto á propia caixa como ao motor. Non obstante, todo isto vén coa experiencia e, unha vez acostumado á mecánica, o condutor é capaz de xestionalo sen ningunha dificultade.
Outra desvantaxe é no embrague. Desactivalo é bastante sinxelo, pero a reparación custará unha cantidade tanxible de diñeiro.
Tamén convén mencionalo As transmisións manuais reducen significativamente o recurso da unidade de potencia. Isto débese ao feito de que o condutor non sempre cambia as relacións de velocidade de forma oportuna e o motor neste momento está a experimentar cargas importantes.
Transmisión automática
Ata a data, hai varios tipos de transmisións automáticas:
- Máquina tradicional.
- Máquina robótica.
- Unidade de velocidade variable.
Na maioría dos coches, o número de marchas é de 5 a 7 posicións, pero este non é o límite. Ademais, os modelos modernos melloran significativamente en termos de economía de combustible e modos de conmutación suaves.
Pros
A pesar de que durante moitos anos a transmisión manual seguía sendo a máis preferida para a maioría dos condutores, hoxe en día, grazas ao desenvolvemento da "automática", moitos se inclinaron máis cara a esta última opción.
Os coches modernos equipados con CVT son totalmente capaces de competir en velocidade con vehículos similares con transmisión manual. Antes críase que a velocidade dun coche con transmisión automática é significativamente inferior á dos equipados cunha contraparte manual, pero agora isto é só un equívoco.
O portal vodi.su chama a súa atención sobre o feito de que o consumo de combustible nunha transmisión automática tradicional é moito maior que nas transmisións manuais, non obstante, os CVT e os robots en termos de eficiencia son case idénticos ás unidades manuais.
Para condutores novatos ou para aqueles que simplemente non lles gusta estar constantemente implicados nos modos de cambio da caixa, a automática converterase nunha opción máis preferible. Con tal transmisión, non haberá problemas para iniciar o movemento e, independentemente das condicións da estrada, o condutor non terá que desviar a atención á palanca de cambios.
Debido ao feito de que o modo de condución se determina automaticamente, o recurso do motor aumenta significativamente mesmo a pesar das posibles accións ineptas do condutor.
Ao final A transmisión automática está deseñada principalmente para a comodidade do movemento. Un condutor experimentado, mentres conduce un coche deste tipo, só experimentará emocións positivas.
Desvantaxes da "máquina"
Aínda que a automatización ten moitas vantaxes, tamén hai moitas desvantaxes.
Estes inclúen:
- Mantemento e reparación caros.
- Dificultades para arrancar o motor con xeadas severas.
- Alto consumo de combustible dos modelos tradicionais.
- Dinámica de aceleración notablemente baixa.
Tamén vale a pena sinalar que o prezo dun coche con transmisión automática será polo menos 30 rublos máis alto que un coche similar con mecánica.
Entre outras cousas, nin sequera a transmisión automática máis avanzada é capaz de prever todas as situacións de tráfico. En caso de freada de emerxencia, non terá tempo de cambiar a unha marcha inferior, o que afectará negativamente ao seu recurso.
Conclusión
É imposible dicir inequívocamente que transmisión é mellor. Neste sentido, todo depende das preferencias individuais do condutor. Para aqueles que prefiren un paseo cómodo medido, a transmisión automática é máis adecuada. Se ao condutor lle gusta un comportamento máis divertido na estrada, entón é preferible un analóxico manual. En base a isto, queda claro que ambas opcións de transmisión teñen xeralmente as mesmas posibilidades de existencia e desenvolvemento.
Cargando ...
