Transmisión automática Ford 5F27E
Contido
A transmisión automática de 5 velocidades Ford 5F27E ou FNR5 presentouse en 2005. A transmisión foi desenvolvida conxuntamente con Mazda para unha serie de modelos de plataforma e instalouse en coches con motores de menos de 2.5 litros e 250 Nm de par.
К переднеприводным 5-акпп также относят: 5F31J.
Especificacións Ford 5F27E
| Tipo | máquina hidráulica |
| Número de engrenaxes | 5 |
| Para conducir | diante |
| Capacidade do motor | ata 2.5 litros |
| Torque | ata 250 Nm |
| Que tipo de aceite botar | Ford Fluid XT-9-QMM5 |
| Volume de graxa | 8.0 litros |
| Cambio de aceite | cada 75 km |
| Substitución de filtros | cada 75 km |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
Relacións de transmisión, transmisión automática 5F27 E
No exemplo dun Ford Fusion de 2008 cun motor de 2.3 litros:
| principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Parte traseira |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
Transmisións similares doutros fabricantes:
Que coches estaban equipados cunha caixa 5F27E ou FNR5
| Fusion USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| Milán 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 I (Reino Unido) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Desvantaxes, avarías e problemas do Ford 5F27E
A caixa considérase pouco fiable e ten medo ás aceleracións agresivas como o gas ata o chan
Debido ao metal brando da tapa traseira, o eixe deforma e rompe os rodamentos
O segundo fallo típico é o desgaste desigual da banda de freo.
Polo tanto, ocorren vibracións, o tambor de marcha atrás desgasta e a marcha atrás desaparece.
Os solenoides adaptativos VFS teñen un recurso modesto e ensucian rapidamente