Transmisión automática Tiptronic

A transmisión automática é hoxe unha das transmisións máis populares de coches de todas as clases. Existen varios tipos de transmisións automáticas (transmisión automática hidromecánica, robótica e CVT).

Os fabricantes de automóbiles adoitan equipar as caixas de cambios con funcións e modos similares. Por exemplo, o modo deportivo, o inverno, o modo de aforro de combustible ...

As transmisións automáticas modernas permítenche cambiar as marchas manualmente, pero non sempre. Tiptronic (Tiptronic) é un nome comercial patentado para a tecnoloxía que che permite utilizar o modo de cambio manual.

O modo Tiptronic apareceu en 1989 do xigante automóbil alemán Porshe. Orixinalmente era un modo deseñado para que os coches deportivos alcanzasen a máxima velocidade de cambio de velocidade cun cambio mínimo do selector (en comparación cunha transmisión manual estándar).

Dende a introdución de Tiptronic nos coches deportivos, esta característica migrouse aos modelos de coches convencionais. Nos coches do VAG que teñen unha transmisión automática (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda, etc.), así como cunha caixa de cambios DSG robótica ou un variador, recibiron esta función baixo os nomes Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), Multitronic.

Nos modelos BMW, defínese como Steptronic, en Mazda chámase Aktivmatic, pero na práctica, todos os fabricantes de automóbiles coñecidos agora usan unha solución tecnolóxica similar nas caixas de cambios. Entre os usuarios comúns, cada transmisión automática con cambio manual adoita denominarse Tiptronic, independentemente do fabricante da transmisión automática.

Como funciona a caixa Tiptronic?

Tiptronic adoita entenderse como un deseño personalizado para unha transmisión automática. Aínda que Tiptronic non é exactamente unha transmisión automática, os robots ou CVT son unha característica opcional para o control manual dunha transmisión automática.

Como regra xeral, ademais dos modos estándar (PRND), na panca de cambios hai unha ranura marcada como "+" e "-". Ademais, pode estar presente a letra "M". A mesma indicación pódese ver nas palancas de control (se as hai).

Os símbolos "+" e "-" indican a posibilidade de baixar e subir a marcha, movendo a palanca de cambios. A marcha seleccionada tamén se mostra no panel de control.

A función Tiptronic está "rexistrada" na transmisión automática para control electrónico, é dicir, non hai conexión directa coa transmisión manual. Para o funcionamento do modo, as teclas especiais son responsables a través da electrónica.

O selector pódese equipar con 1, 2 ou 3 interruptores dependendo das características do deseño. Se consideramos un esquema con tres elementos deste tipo, entón é necesario activar o segundo para cambiar a unha marcha máis alta e o terceiro para cambiar.

Despois de activar o modo manual, os sinais correspondentes do conmutador envíanse á unidade de ECU, onde se inicia un programa especial para un algoritmo específico. Neste caso, o módulo de control é o responsable de cambiar a velocidade.

Tamén hai un esquema cando, despois de premer as palancas, o sistema da dereita cambia automaticamente a caixa ao modo manual, o que elimina a necesidade de manipulacións de transmisión automáticas adicionais coa panca de cambio. Se o condutor non usa o cambio manual durante un período de tempo especificado, o sistema devolverá a caixa ao modo totalmente automático.

Ao implementar a función dun variador Tiptronic variable continuamente (por exemplo, Multitronic), certas relacións de transmisión están programadas, xa que a "etapa" física nas caixas deste tipo simplemente non é unha transmisión.

Vantaxes e desvantaxes de Tiptronic

Se falamos das vantaxes da transmisión automática Tiptronic, cómpre ter en conta o seguinte:

• O Tiptronic é mellor ao adiantar que no modo de retroceso, xa que a transición ao modo manual non é unha marcha alta;
• A presenza de Tiptronic permítelle xestionar mellor o coche en caso de emerxencia (por exemplo, faise posible parar activamente o motor no xeo) ;
• Unha transmisión manual con modo manual permítelle comezar a conducir en segunda marcha sen xirar a roda, o que é imprescindible cando se circula fóra de estrada, estradas sen asfaltar, barro, neve, area, xeo ...
• Tiptronic tamén permite ao condutor experimentado aforrar combustible (especialmente cando se compara cunha transmisión automática sen esta función);
• Se o condutor é agresivo pero quere mercar un coche con automático, entón Tiptronic pódese considerar a mellor opción, xa que é un compromiso entre a transmisión automática e a manual.

Tamén se pode observar unha condución agresiva constante, que é moi posible no modo manual, pero isto reducirá significativamente o recurso da transmisión automática, o motor de combustión interna e outros compoñentes do vehículo.

En total

Como podes ver, debido á mellora e expansión constantes da funcionalidade, unha transmisión automática moderna pode realizar moitos modos adicionais (por exemplo, modo Overdrive, modo deportivo automático, económico, de xeo, etc.). Ademais, a miúdo atópase o modo manual dunha máquina automática tipo caixa, que normalmente se chama Tiptronic.

Este modo é conveniente, pero hoxe en día moitos fabricantes ofréceno non como unha opción separada, senón "por defecto". Noutras palabras, a presenza desta función non afecta o prezo final do vehículo.

Por un lado, protexe a transmisión automática e o motor, pero por outra banda, o condutor aínda non ten o control total sobre a transmisión (como é o caso dunha transmisión manual).

Non obstante, aínda con algúns inconvenientes, o Tiptronic é unha función útil que mellora moito as posibilidades cando se conduce cunha transmisión automática e que, nalgúns casos, pode aproveitar todo o potencial do motor de combustión interna (arranques duros desde un lugar, condución dinámica, adiantamentos longos, etc.). condicións difíciles da estrada, etc.) d.).

Preguntas e respostas:

Cal é a diferenza entre unha transmisión automática e unha tiptronic? A transmisión automática determina de forma independente o momento óptimo de cambio de marcha. Tiptronic permite cambios manuais ascendentes.

Como conducir unha máquina tiptronic? Establécese o modo D: as marchas cámbianse automaticamente. Para cambiar ao modo manual, move a panca ao nicho cos signos + e -. O propio condutor pode cambiar a velocidade.