Transmisións automáticas
As transmisións automáticas son cada vez máis populares entre nós. Están en coches europeos de luxo e case todos os americanos.
As transmisións automáticas son cada vez máis populares entre nós. Están en coches europeos de luxo e case todos os americanos.
Por "transmisións automáticas" entendemos os dispositivos que consisten nun convertidor de par, unha bomba de aceite e unha serie de engrenaxes planetarias. Coloquialmente, "automático" tamén se refire ás veces como transmisións continuamente variables ou transmisións manuais automatizadas, que funcionan cun principio completamente diferente.
Só Beneficios
As transmisións automáticas teñen de 3 a 7 marchas adiante. Na práctica, hai moitas solucións de deseño para transmisións automáticas. As tecnoloxías e os materiais utilizados para fabricar estes sofisticados dispositivos garanten unha longa vida útil. Cun bo funcionamento, as reparacións mecánicas son esporádicas e o mantemento limítase a comprobar o nivel de aceite e cambiar o aceite. Unha vantaxe adicional do uso destas caixas é o aumento da quilometraxe de reparación do motor.
Non obstante, hai que lembrar que un vehículo equipado con transmisión automática non debe ser remolcado nin empuxado. Para comezar, cómpre usar unha batería adicional e cables especiais. Cando se acende unha luz no cadro de mandos que indica un mal funcionamento da transmisión, debe acudirse a un taller especializado.
Como comprobar
Ao mercar un coche usado equipado cunha transmisión automática, debes ler o seu historial con moita atención e, antes de tomar unha decisión final, paga a pena inspeccionar a unidade de potencia nunha estación de reparación de transmisión automática. Hai unha serie de síntomas que indican o estado da máquina, e só poden ser notados polos profesionais. Estes inclúen: o estado técnico dos compoñentes eléctricos e mecánicos, as fugas de aceite da carcasa da caixa de cambios, o nivel de aceite, o funcionamento da palanca de cambios e a suavidade dos cambios de marcha en toda a gama de velocidades do vehículo. Dado que o motor e a caixa de cambios forman unha unidade de accionamento, débense realizar controis adicionais para asegurarse de que o motor funciona correctamente, sen sacudidas nin fallos de encendido, e que non hai vibracións no sistema de transmisión que se transmitan á caixa de cambios.
aceite
A máquina debe estar chea de aceite segundo as especificacións do fabricante. O aceite é o fluído de traballo no corpo da chave da caixa de cambios, arrefría toda a unidade e lubrica os dentes da engrenaxe planetaria. O aceite tamén elimina os contaminantes nos que depositou 
pezas metálicas que poden causar danos. Cambiar o tipo de aceite só é posible nun taller especializado despois dunha limpeza profunda do interior da caixa.
As transmisións automáticas dos coches producidos dende os anos 90 enchíanse de aceite sintético. A súa substitución está prevista nuns 100 - 120 mil. km, pero se o coche funciona en condicións difíciles ou se usa nun taxi, a quilometraxe redúcese a 80 XNUMX. km.
Nas máquinas automáticas máis novas, suxeitas ás condicións de funcionamento, o aceite de transmisión é suficiente para toda a vida útil dos mecanismos. O nivel de aceite debe comprobarse en cada inspección técnica. A falta de lubricación pode danar a caixa de cambios. O exceso de aceite producirá escuma, provocará fugas, romperá os precintos ou pode causar danos nos mecanismos do interior da caixa. Ao comprobar o aceite, débese ter en conta a súa temperatura, porque. cando se quenta, aumenta de volume. O aceite debe engadirse en pequenos incrementos con controles de nivel frecuentes.
Hai moitos lugares nas caixas onde o aceite pode filtrarse, como a xunta da cárter de aceite, os selos de ebulición lenta ou as juntas tóricas. A causa do endurecemento e da perda prematura de estanquidade destes selos é unha variedade de razóns para o sobreenriquecido da caixa de cambios. A substitución dos elementos de selado debe ser encomendada a un taller especializado na reparación de máquinas automáticas. Estas operacións requiren coñecementos especializados, experiencia e moitas veces as ferramentas adecuadas.
temperatura
A temperatura do aceite é moi importante no funcionamento das transmisións automáticas. O aceite e os selos desgastan máis rápido a medida que aumenta a temperatura dentro da caixa. Un enfriador de aceite fará o traballo se está limpo. Se o radiador está obstruído con insectos e po, débese limpar coidadosamente para permitir que o aire circule.
As transmisións automáticas son reparables, aínda que os custos de reparación adoitan ser elevados. En caso de avaría das máquinas expendedoras instaladas en coches de marcas "exóticas", as reparacións poden resultar difíciles ou incluso non rendibles.
