Ventanas do coche. Como coidalos no inverno?
O inverno é a época máis difícil do ano para os condutores. As baixas temperaturas, a rápida caída da escuridade, o xeo e a neve fan que a condución sexa moito máis difícil. Ao mesmo tempo, é no inverno cando agardamos numerosas viaxes relacionadas co lecer e as vacacións de inverno. Durante este período, débese prestar especial atención ás fiestras, cuxo estado ten un gran impacto na seguridade e na comodidade do uso do coche. Como garantir a súa preparación adecuada na tempada de inverno?
A principios de decembro comezan a saír na prensa coñecidos titulares que informan de que o inverno volveu "sorprender aos construtores de estradas". En xeral, non somos capaces de apoiar os servizos pertinentes na loita contra as estradas xeadas ou nevadas, pero sempre podemos encargarnos da correcta preparación do coche. “Lembra que unha boa visibilidade cando se conduce no inverno non só se consegue quitando o xeo ou a neve dos cristais. Durante este período, os limpaparabrisas tamén se enfrontan a unha tarefa difícil. É moi importante que coidemos o seu correcto estado técnico, como é o caso do sistema de calefacción das ventás”. di Grzegorz Wronski de NordGlass.
Eliminando xeo e neve
Os pintorescos carámbanos e as follas brancas de neve recén caída certamente teñen o seu propio encanto. Porén, salpica de inmediato se cobren o coche co que imos ir de viaxe nun momento. "É imprescindible a retirada de neve de todo o vehículo. Vaia máis aló de fiestras, faros e matrículas. A neve que quede no capó, no teito ou no maleteiro interferirá coa condución para nós e para outros usuarios da estrada, xa se deslice polas fiestras ou se eleve ao aire a velocidades máis altas, ocultando a vista dos que están detrás de nós. Tamén podemos ser multados por conducir un coche mal limpo", subliña Grzegorz Wronski, experto de NordGlass, que engade: "Para quitar a neve, o mellor é usar un pincel con cerdas suaves que non raigue as fiestras nin pintará".
No inverno, o xeo que cobre a carrocería do coche pode ser un problema máis difícil que a neve. “Nesta situación, en primeiro lugar é necesario limpar as superficies de fiestras, espellos e lámpadas. A maioría dos condutores deciden utilizar un rascador para este fin, o que lamentablemente conleva o risco de raiar as fiestras. Ao elixir esta solución, non esqueza comprobar se o rascador é o suficientemente afiado e se o material do que está feito é o suficientemente duro. O plástico brando desprenderase rapidamente e será máis fácil que as partículas de area e outras sucidade se peguen a el, raiando a superficie do vidro", explica o experto de NordGlass.
A alternativa máis popular aos raspadores son os desconxeladores líquidos, dispoñibles como sprays ou sprays, que permiten aplicar o produto de forma eficaz mesmo con vento forte. "A diferenza dos raspadores de xeo, non hai risco de raiar cos desxeos. Disolven o xeo, que despois pode ser limpado polos limpadores. Non obstante, para capas excepcionalmente grosas ou temperaturas moi baixas, pode ser necesario un raspador adicional ", di Grzegorz Wronski.
Condutor intelixente antes do inverno
Para facilitar o mantemento das fiestras en boas condicións no inverno, convén prestar atención a varias solucións que farán que a limpeza de xeo e neve sexa máis rápida e sinxela. "As alfombras do parabrisas son unha solución común para evitar que se acumule xeo e neve nas superficies. Á súa vez, unha idea sumamente interesante e innovadora é facer un revestimento hidrófobo especial. Todo tipo de sucidade, así como a xeada e o xeo, son menos capaces de pegarse ao lado hidrofobizado e aos parabrisas, que son máis fáciles de eliminar da súa superficie. Un tratamento único é económico e permite gozar do efecto dos "limpaparabrisas invisibles" durante uns 15 km no caso dun parabrisas e ata 60 km no caso dos cristais laterais", di o experto.
Os limpadores tamén son un elemento responsable da seguridade e comodidade da viaxe. “Sustituílos non é difícil nin custoso, pero é moi importante garantir unha boa visibilidade. Antes da tempada de inverno, asegúrese de comprobar o estado das plumas e substituír o líquido de lavado por unha mestura resistente á conxelación. Se hai tal necesidade, tamén axustemos a posición das boquillas da lavadora para que distribúan o líquido no vidro coa maior precisión posible", di Grzegorz Wronski.
Protección por dentro e por fóra
Ademais do coidado externo, tamén debes coidar o interior do vidro. “No inverno, a evaporación da superficie de vidro da cabina é un gran problema. É moi importante asegurarse de que o sistema de aire quente funciona e, se é necesario, proporciona unha rápida restauración da visibilidade necesaria. No caso dunha xanela traseira, normalmente cun sistema de calefacción separado, comprobe se necesita reparación. Tamén hai que lembrar que limpar temporalmente o interior das fiestras empañadas cunha servilleta adoita ter un efecto a curto prazo e provoca raias e sucidade”, sinala o experto.
As difíciles condicións da estrada invernal tamén aumentan o risco de danos aos vehículos, especialmente ás superficies de cristal. “A mestura de barro, area e pequenos seixos que adoitan empregar os construtores de estradas pode causar graves danos, especialmente nos parabrisas. Os pequenos defectos pódense reparar en servizos especializados, pero isto depende do tamaño e da localización das lascas ou fendas. Como regra xeral, a maioría dos defectos, cuxo diámetro non supera os 24 mm, é dicir, o diámetro dunha moeda de 5 zł, e que están situados a unha distancia de polo menos 10 cm do bordo do vidro, están suxeitos. reparar. Coa axuda dunha aplicación gratuíta para teléfonos intelixentes, podemos realizar un diagnóstico inicial de danos ao longo do camiño. Se queres evitar a substitución de todo o vidro, debes poñerte en contacto canto antes cun servizo especializado, onde os especialistas cualificados avaliarán finalmente se se pode reparar o dano ou se hai que substituír todo o vidro", di a mensaxe. Grzegorz Wronski.
