Compresor de aire acondicionado do coche: diagrama e dispositivo, principio de funcionamento, diagnóstico, avarías e substitución, modelos TOP-3

Os compresores automáticos con embrague electromagnético son moi fiables. Pero a rotación incesante desgasta moito as pezas de rozamento, o que distingue os equipamentos automotivos das unidades domésticas. Os modelos instalados nas máquinas son sensibles á despresurización; o aceite sae do sistema xunto co freón.

Os intentos de arrefriar o interior do coche comezaron xa en 1903. Hoxe, nin un só turismo sae da cadea de montaxe sen equipos de climatización. O elemento principal do sistema é o compresor do aire acondicionado do coche. É útil para todos os propietarios de vehículos ter unha idea elemental do funcionamento da unidade, características, avarías e métodos de solución de problemas.

O dispositivo e diagrama do compresor do aire acondicionado

O "corazón" dun aire acondicionado é unha estrutura complexa na que o refrixerante (freón) se comprime e se converte nun gas cunha temperatura elevada. O compresor bombea o refrixerante, mándao nun círculo vicioso.

O autocompresor divide o sistema de refrixeración en dous circuítos: alta e baixa presión. O primeiro inclúe todos os elementos ata o evaporador, o segundo - a liña que conecta o evaporador co compresor.

O dispositivo dun compresor de aire acondicionado de coche ten o seguinte aspecto: é unha unidade cunha bomba e un embrague electromagnético.

Os principais compoñentes do compresor do aire acondicionado do coche no diagrama:

Unidades compresoras

Principio de funcionamento

O embrague electromagnético está equipado cunha polea metálica. O principio de funcionamento do compresor do aire acondicionado do coche é o seguinte. Cando o motor do coche está acendido, a polea non fai ningún traballo: xira ao ralentí, o líquido de refrixeración non se ve afectado. O propietario do coche acende o aire acondicionado co botón do panel de instrumentos, o embrague está magnetizado, transmite o par á bomba. Isto inicia o movemento da substancia de traballo (freón) nun círculo vicioso do circuíto de alta presión ao circuíto de baixa presión.

As principais características do compresor

O rendemento é de interese para os condutores cando é necesario cambiar un compresor averiado por unha peza nova. Considere o dispositivo dun compresor de aire acondicionado de automóbil do seu coche, seleccione un análogo segundo os parámetros xeométricos externos, o deseño e o refrixerante utilizado.

Peso

Pesar a parte vella. Non te fíes da opinión "canto máis difícil mellor". Un compresor de automóbil para un aire acondicionado pode ter unha masa de 5-7 kg e máis. Canto máis pesada sexa a unidade, máis frío producirá o aire acondicionado, pero tamén levará máis potencia do motor: é posible que o teu coche non estea deseñado para iso. Seleccione unha peza no mercado do coche non polo peso, senón polo código VIN ou o número de carrocería do seu coche.

Poder

Este indicador non está indicado por todos os fabricantes: ademais, os datos poden ser inexactos. Non debes escoller arbitrariamente a potencia do dispositivo, xa que na fábrica de coches o parámetro calcúlase exactamente para a unidade de potencia e a clase do teu coche:

• os coches das clases B e C perden 4 litros ao acender o aire acondicionado. con., é dicir, os compresores teñen unha capacidade de 2,9 kW;
• os coches da clase D e E gastan 5-6 litros. seg., que corresponde á potencia do nodo de 4-4,5 kW.

Pero hai o concepto de "performance", preste máis atención a el. En resumo, esta é a cantidade de fluído de traballo que impulsa o eixe nunha revolución.

Presión máxima

A unidade deste parámetro é kg/cm². Podes comprobar a presión do compresor do aire acondicionado do coche usando manómetros con conectores axeitados ou (máis precisamente) cun bloque de manómetro especial.

O indicador depende da etiquetaxe do refrixerante e da temperatura ambiente. Entón, para o refrixerante R134a a + 18-22 ° С no termómetro no circuíto de baixa presión será de 1,8-2,8 kg / cm², alto - 9,5-11 kg / cm².

É mellor facer unha comprobación de control do compresor do aire acondicionado do coche para a presión de traballo no servizo.

Tipos de compresores

Aínda que o dispositivo dun compresor de aire acondicionado do coche é similar en principio aos diferentes modelos, hai características de deseño. Existen os seguintes tipos de sopladores de presión:

• Pistón. O deseño pode conter un ou de 2 a 10 pezas de pistóns espazados de forma diferente accionados por un disco inclinado.
• Folla rotativa. As láminas (2-3 pezas) do rotor xiran, cambian o volume dos circuítos coa substancia de traballo entrante.
• Espiral. No mecanismo insírense dúas espirais unha na outra. Un xira dentro do segundo, inmóbil, en espiral, comprimindo freón. Entón este último é descargado, vai máis aló no circuíto.

Aparición dun compresor de aire acondicionado

A instalación do pistón é a máis sinxela e común. Os tipos rotativos están instalados principalmente en coches xaponeses. Os compresores scroll xeneralizáronse desde 2012, veñen con accionamento eléctrico.

Como comprobar se funciona

Cando se compra un coche no mercado secundario, cómpre comprobar o rendemento do compresor de aire acondicionado do coche.

Formas sinxelas:

• Executa a unidade en modo normal: cambia a configuración, observa como cambia a temperatura da cabina.
• Examina o nó. A fuga de aceite, a fuga pódese ver visualmente.
• Escoita o funcionamento do sistema: non debe vibrar, zumbir, crear ruídos estraños.
• De forma independente ou no servizo, mida a presión no interior do sistema.

Un aire acondicionado é un dos accesorios máis caros que hai que revisar periódicamente.

Avarías do compresor do aire acondicionado

O mantemento regular, o aceite debidamente seleccionado evitan avarías dos equipos de climatización. Non obstante, os fallos do compresor do aire acondicionado do coche aínda ocorren a miúdo.

Sinais de advertencia:

• O ruído escóitase constantemente desde o nodo, aínda que o aire acondicionado non estea acendido, pero só o motor do coche está a funcionar. Comprobar o rodamento da polea.
• O embrague electromagnético non se acende. Hai moitas razóns para buscar.
• A unidade non arrefría ben o aire da cabina. Posible fuga de freón.
• Algo no compresor está rachando, retumando. Comprobar a presión en estado quente e frío do equipo.

Apareceron un ou máis signos: é necesario un diagnóstico profesional do compresor de aire acondicionado do coche.

Causas

Os autocompresores son unidades fiables cunha longa vida útil. Pero os fracasos ocorren, hai moitas razóns:

• Rodamentos desgastados. O perigo é que a carga na bobina aumenta, a polea motriz se deforma, o freón pode saír completamente.
• O sistema sobrequentouse, polo que fallou o embrague.
• O corpo ou tubos deformáronse como consecuencia dalgún impacto mecánico, rompeuse o selado.
• As válvulas responsables da subministración da substancia de traballo están fóra de funcionamento.
• O radiador está atascado.

Dispositivo compresor para aire acondicionado de coche

A deficiencia ou exceso de freón tamén ten un mal efecto sobre o rendemento do sistema.

Remedios

Os equipos de refrixeración son unha instalación complexa que é difícil de restaurar nun ambiente de garaxe.

Podes facer o seguinte coas túas propias mans:

• Soldar gretas no corpo e as boquillas do autocompresor.
• Substitúe os precintos despois de eliminar o refrixerante e desmontar a unidade.
• Cambia o rolamento da polea motriz fallida, pero só despois de eliminar o mecanismo e se sabes presionar os elementos.
• Repara o embrague eléctrico, que moitas veces necesita cambiar pezas: placa, bobina, polea.

É arriscado tocar o grupo de pistóns, xa que cómpre retirar completamente o conxunto, desmontar e lavar as pezas. Antes do procedemento, elimínase o freón, drena o aceite, polo que é mellor confiar o servizo aos militares.

Como desmontar o compresor do aire acondicionado

O desmontaxe do compresor en máquinas de diferentes marcas realízase nunha orde diferente. Pero cando a peza xa estea no banco de traballo, faga o mamparo segundo este esquema:

1. Limpar o conxunto de sucidade.
2. Desconectar os cables eléctricos.
3. Despois de desenroscar a porca central, retire a polea motriz (necesita unha chave especial de suxeición).
4. Retire o disco de embrague (utilice un extractor universal).
5. Retire o circlip que suxeita o rodamento da polea.
6. Use un tirador de tres dedos para tirar a polea do rolamento do compresor.
7. Retire o anel de retención que suxeita o solenoide do embrague.
8. Retire o electroimán.
9. Tes o compresor diante. Desenrosque os parafusos da tapa frontal: afastarase do corpo.
10. Retire a tapa co eixe, saque o rodamento de soporte e a súa pista inferior.
11. Retire o grupo de pistóns, o rolamento de empuxe e o asento.
12. Retire o resorte e a chave.
13. Xire a peza, desenrosque os parafusos da tapa traseira do compresor.
14. Bota a xunta que atopes: haberá que substituíla.
15. Retire o disco da chave e selado debaixo.

Como desmontar o compresor do aire acondicionado

Agora tes que desmontar a tapa co eixe. Sacar en orde: po e aneis de retención, chave, eixe con rodamento. Agora é importante non perder detalles.

Como substituír

A desmontaxe da montaxe mostra cantas ferramentas especiais caras hai que mercar. Se non es un mecánico de coches profesional, pense se paga a pena mercar ferramentas especiais para unha reparación única. Confíe a substitución do compresor do aire acondicionado do coche a especialistas.

Recuperación de compresores

Os compresores automáticos con embrague electromagnético son moi fiables. Pero a rotación incesante desgasta moito as pezas de rozamento, o que distingue os equipamentos automotivos das unidades domésticas. Os modelos instalados nas máquinas son sensibles á despresurización; o aceite sae do sistema xunto co freón.

A recuperación implica substituír o refrixerante e lubricante, lavar o sistema e reparar o grupo de pistóns. Moitas veces, as reparacións caras na casa non son prácticas.

Lavado e limpeza do compresor do aire acondicionado do coche

O po e a humidade non penetran no sistema pechado. Pero isto ocorre:

• o aire acondicionado pode despresurizarse, entón a sucidade entra dentro;
• os pistóns desgastan, as fichas comezan a circular polo contorno;
• o propietario volveu encher o aceite incorrecto, reaccionou co fluído de traballo, formáronse escamas.

Nestes casos, é necesario aclarar e limpar os equipos de climatización.

Un condutor sinxelo non debería facelo por varias razóns:

• non hai equipos necesarios;
• non todos coñecen a tecnoloxía máis complicada para limpar o nodo;
• pode ser envelenado por substancias tóxicas da descomposición do freón.

Avalía as túas capacidades, conduce o coche ata un taller de reparación de vehículos.

Os mellores compresores de coches

Os expertos, despois de avaliar as características de rendemento de diferentes marcas de compresores de aire acondicionado para automóbiles, clasificaron as mellores unidades.

3 posicións - Compresor Sanden 5H14 A2 12V

O aparello de cinco pistóns pesa 7,2 kg, dimensións - 285x210x205 mm. Capacidade 138 cm³/rev. Os aneis do grupo de pistóns están feitos de aceiro de alta calidade, o que garante unha longa vida útil do equipo.

Compresor Sanden 5H14 A2 12V

Potente compresor deseñado para frigoríficos e aire acondicionado, funciona con líquidos R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V se subministra con aceite de transporte, que debe ser substituído por PAG SP-20 ou equivalente antes da instalación. A cantidade de lubricante - 180 g.

O prezo de Sanden 5H14 A2 12V é de 8800 rublos.

2 posicións - VELA Compresor de Aire Acondicionado 2.5 Altima 07

O propósito do compresor son aire acondicionado para turismos de fabricantes nacionais e estranxeiros. A unidade de pistóns de 2 kW funciona con refrixerante HFC-134a, o tipo de aceite utilizado é PAG46. Un recheo require 135 g de lubricante.

Compresor de aire acondicionado SAILING 2.5 Altima 07

Tipo de polea motriz - 6PK, diámetro - 125 mm.

O prezo do produto é de 12800 rublos.

1 posición - Compresor de aire acondicionado Luzar LCAC

Este popular e demandado equipo non é fácil de atopar comercialmente. Unha unidade compacta nunha caixa resistente pesa 5,365 g, dimensións - 205x190x280 mm, o que lle permite instalar un autocompresor baixo o capó de calquera turismo. Refrixerantes aplicados - R134a, R404a, aceite de coche - PAG46 e análogos. Volume de lubricante - 150 ± 10 ml.

Vexa tamén: Aquecedor interior do coche "Webasto": o principio de funcionamento e as opinións dos clientes

Compresor de aire acondicionado Luzar LCAC

A potencia do dispositivo é de 2 kW, o diámetro da polea tipo 6PK é de 113 mm.

O prezo comeza a partir de 16600 rublos.

A estrutura interna do compresor do aire acondicionado do coche