Coches coa electrónica máis amigable
Contido
Hai tanta electrónica nos coches modernos que se pode empregar para a próxima xeración de naves espaciais. Os fabricantes ofrecen agora navegación por IA, control de cruceiro adaptativo que leva o control total e incluso asistentes virtuais cos que podes falar coma sempre, en lugar de simplemente darlles comandos.
Todo isto é algo confuso para o propietario (ou o condutor do coche), porque as altas tecnoloxías están en constante evolución. E isto complica a interacción do condutor coa interface multimedia ou a inclusión de asistentes electrónicos. É por iso que Wards Auto asumiu a difícil tarefa de avaliar as novas tecnoloxías e sistemas en termos de comodidade que mostran ao condutor. En consecuencia, identificáronse 10 modelos de diferentes clases e a diferentes prezos.
Audi Q7
A principal tendencia dende principios da década é a personalización. E o Q7 leva o concepto de "autoajuste" a un novo nivel. Despois de pasar un tempo xogando coas distintas opcións do menú, podes baixar ou subir o volume dos sensores de aparcamento, desactivar a advertencia de atascos ou mostrar consellos de condución eficientes no panel de control. E esta é unha pequena parte das capacidades do sistema multimedia cruzado.
O xurado de Wards Auto non deixa fóra o cadro electrónico Virtual Cockpit, que non pode evitar cansar ao condutor xa que ofrece unha variedade de opcións de deseño. Tamén son moi valorados os sistemas de seguridade, que en canto ás súas características non son inferiores ao buque insignia da marca: o sedán Audi A8 L.
BMW X7
Control de xestos e voz, así como toda unha sección de menú dedicada a curar a alma e o corpo, todo isto ofréceo o X7, cuxa multimedia funciona co sistema operativo BMW 7.0. O interior do crossover galardonado con Wards Auto é o lugar perfecto para relaxarse despois dun duro día de traballo ou animarse antes dun longo percorrido. O modo Caring Car encárgase diso con programas de masaxe, o seu propio aire acondicionado e axustes de iluminación interior.
Un eloxio especial merece unha mensaxe animada na pantalla central, a posibilidade de precalentar / arrefriar a cabina, así como o modo de visualización da condución asistida, que amosa información do sistema de asistencia e mediante a realidade aumentada móstrase a visualización tridimensional do espazo circundante. .
Chevrolet trailblazer
A opción correcta por pouco diñeiro: así é como Wards Auto define o crossover Trailblazer. O prezo base de menos de 20 dólares inclúe un enorme conxunto de tecnoloxías e un sistema multimedia que se pode usar para pagar as compras en tendas e restaurantes. Na era da pandemia, estas oportunidades teñen aínda máis sentido.
Ademais, dende a pantalla principal, o condutor pode reservar unha peza para a reparación do coche, se é necesario, chama ao operador ao centro de chamadas e tamén le a versión dixital das instrucións de funcionamento do coche.
Ford escape
Se es unha desas persoas que recibe máis información coa vista, entón o Escape (coñecido como Kuga en Europa) é o teu coche. Segundo os xuíces de Wards Auto, as pantallas do crossover merecen as puntuacións máis altas, xa que os datos do panel e do multimedia son fáciles de ler. As pantallas tamén son de alta resolución e antideslumbrantes.
O sistema multimedia Sync 3 admite Apple CarPlay e Android Auto, ten asistente de voz Amazon Alexa e navegación Waze. O anxo da garda do crossover é o sistema de seguridade electrónico Co-Pilot360, que inclúe control de cruceiro adaptativo, función de mantemento do carril e Evasive Steering Assist, que axuda a evitar os coches máis lentos ou parados.
Hyundai sonata
Un selector de transmisión non estándar, un sistema de infoentretemento cunha estrutura de menú clara e unha pantalla central que se pode dividir facilmente en 3 partes funcionais: isto, segundo o xurado, achega o Sonata aos representantes do segmento premium. Do mesmo xeito que co Chevrolet Trailblazer, o comprador obtén todo isto a un prezo accesible, que está moi por debaixo da media dun coche novo nos Estados Unidos (38 dólares).
Entre os sistemas, tamén hai que mencionar o asistente de estacionamento remoto RSPA. Isto permítelle aparcar o coche co mando a distancia. Dependendo do nivel de acabado, o sedán ofrece unha interface de teléfono intelixente, navegación integrada e control de voz incorporado.
Kia seltos
A conexión con Seltos comeza incluso antes de entrar no salón. A atrevida decoración exterior e as súas cores vibrantes só evocan emocións positivas, mentres que a intrincada pero elegante reixa do radiador fai unha impresión especial.
O xurado sinalou que o sistema multimedia de Kia está considerado un dos mellores do sector, xa que é bastante sinxelo e intuitivo. Por separado, considérase o traballo da aplicación Sons da natureza, que crean unha atmosfera dentro de 6 escenarios: Snow Village, Wildlife, Calm Sea, Rainy Day, Outdoor Coffee e Hot Fire.
Mercedes Benz CLA
O sistema Mercedes MBUX xa está na segunda xeración dos novos modelos da marca, pero neste caso, Wards Auto eloxiou a primeira opción. As cores vivas, amplas opcións de personalización e unha gran cantidade de funcións "amigables" fan deste sistema un dos sistemas máis avanzados tecnoloxicamente do mercado.
Tampouco hai problemas cos asistentes: o control de crucero Distronic axuda a cambiar de carril automaticamente ao conectarse ao sistema de monitorización de puntos cegos. O limitador de velocidade automático funciona coa navegación, o que aforra multas. O máis importante, con todo, é a navegación en realidade aumentada, que se conecta á cámara frontal e ofrece unha visión clara do que está a suceder diante e lonxe do coche.
Legado de Subaru
Incrible pero certo: Subaru está entre os gañadores desta clasificación por cuarto ano consecutivo. En 2017 gañou co Impreza, un ano despois co Ascent, e en 2019 co Outback. O sedán Legacy agora é moi apreciado polo seu sistema de información e entretemento con pantalla vertical, tanto para a monitorización da fatiga do condutor como por Volvo e DriverFocus. Recoñece rostros e garda ata 5 perfís coa posición do asento e a configuración do aire acondicionado.
O sistema de Subaru tamén é eloxiado polas súas diversas solucións de comunicación (Wi-Fi, portos USB), o control de cruceiro adaptativo con axustes de intensidade de aceleración despois dun punto final, así como a aplicación de navegación incorporada eBird, que se pode empregar para atopar información e datos sobre aves que viven nas proximidades.
Toyota Highlander
A Toyota foi criticado a miúdo por ser conservador, pero no caso dos Highlander, o contrario. O SUV está equipado co sistema multimedia Entune 3.0 que, a diferenza dos anteriores, funciona Linux e non un Blackberry QNX. Isto admite un gran número de comunicacións e o sistema pode conectarse a unha base de datos (nube) e descargar información sobre o tráfico e o tempo.
O complexo do Sistema de Asistencia ao Conductor (ADAS) foi o mellor que probaron os membros do xurado. Inclúe control de crucero adaptativo, monitorización de puntos cegos, control de tráfico en marcha atrás e prevención de colisións.
Volkswagen Atlas Cross Sport
O último participante non é diferente, pero o xurado cre que Atlas Cross Sport achégase á era dos coches con condución automática. Unha afirmación estraña, porque o crossover só está equipado con condución autónoma de segundo nivel. Inclúe control de cruceiro adaptativo con función de freada completa, que funciona a velocidades de ata 60 km / h, así como un sistema de mantemento do carril que recoñece as marcas de carril incluso nas curvas.
O servizo telemático Car Net ofrece máis opcións. Ao descargar unha aplicación especial, o propietario do crossover pode arrancar o motor ou bloquear as portas a través del, localizar e obter información sobre o combustible restante no tanque. Ademais, a través de Car Net, o condutor ten acceso completo ao diagnóstico de vehículos e á asistencia en estrada.
