Coches con cambio de aceite máis difícil

Especialistas da revista "Automobile" identificaron coches nos que é máis difícil cambiar o aceite do motor. Neste caso, o procedemento non só é caro, senón que tamén é moi complicado e lento. Non en balde, a lista inclúe principalmente supercoches e modelos de luxo que lles custan moito aos seus propietarios, tanto en compra como en mantemento.

Bugatti Veyron

O líder da clasificación é un superdeportivo que leva moito tempo o título de "O coche de produción máis rápido do planeta". Tarda 27 horas en cambiar o aceite de Buagtti Veyron, drenando o vello fluído por 16 buratos (tapóns). Retire as rodas, os freos, as defensas traseiras e o carenado do motor. Todo o evento custa 20 euros.

Lamborghini Huracan LP

Na versión LP do superdeportivo italiano, é moi difícil para os mecánicos realizar un procedemento aparentemente sen complicacións. É necesario retirar a maior parte das partes do corpo, chegando a oito tapóns polos que se drena o aceite vello. A maior parte do tempo dedícase a desmontar o capó, que se fixa con 50 parafusos.

Porsche Carrera GT

Neste caso, o gran problema é o acceso aos dous filtros de aceite, que tamén deben ser substituídos. Polo tanto, o traballo dun mecánico estímase a un prezo elevado: 5000 euros, e esta cantidade inclúe o aceite e os propios filtros. O prezo tamén se incrementa co uso dunha rampa de elevación especial do coche, que está equipada con fixadores para garantir que o coche estea completamente horizontal durante a quenda.

Ferrari 488

O superdeportivo italiano ten 4 recheos de aceite e é moi difícil de acceder. É imprescindible desmontar todos os paneis aerodinámicos así como o difusor traseiro e facelo só cun kit de ferramentas especial que non é fácil de atopar. É por iso que a substitución só se realiza en estacións de servizo especializadas de Ferrari.

McLaren F1

O fabricante británico estima o custo do petróleo do seu superdeportivo en 8000 dólares, o que supón aproximadamente a cuarta parte dos custos anuais de mantemento do modelo (un par de pneumáticos custa 3000 dólares). Neste caso, cambiar o aceite é un problema importante, por iso é polo que McLaren só o faga na súa fábrica do Reino Unido. O coche envíase alí, o que pon ao propietario nunha posición difícil, xa que ás veces o servizo leva ata 6 semanas.

Ferrari Enzo

Este coche é cada ano máis caro, pero require coidados especiais. En consecuencia, calquera reparación ou mantemento do mesmo está documentado para que poida ser proporcionado ao seu futuro comprador potencial. Cambiar o aceite é unha tarefa difícil e que leva moito tempo. Elimínanse algúns elementos do corpo e bótase o líquido antigo de 6 tapóns. A continuación, enche un 80% de aceite novo, o motor funciona a 4000 rpm durante dous minutos. Despois engade máis aceite ata que o motor estea cheo, o máis estreito posible, a razón de non máis dun litro por recheo.

Bentley Continental GT

Un dos modelos máis populares utilizados por famosos e estrelas do deporte. Cambiar o seu aceite non é tan caro: uns 500 litros, o que é unha bagatela para os propietarios de coches. Non obstante, o procedemento non é tan sinxelo e Bentley cre firmemente que só pode e debe realizarse nos servizos da marca, xa que ten algunhas peculiaridades. Sempre que custe máis de 10 dólares substituír un motor, o mellor é seguir o consello da empresa.