Autonomía scooter eléctrico

60, 80, 100 quilómetros ou incluso máis... a autonomía dun patinete eléctrico pode variar moito dependendo da capacidade da batería, do percorrido elixido e das instrucións do fabricante. As nosas explicacións para axudarche a ver con máis claridade...

Siga os anuncios dos fabricantes

O primeiro que hai que saber cando se mira a gama de patinetes eléctricos é que non existe un procedemento estándar para calculalo. Se os vehículos eléctricos cumpren a norma WLTP, o mundo dos patinetes eléctricos convértese nunha inmensa nada.

O resultado: cada fabricante vai alí co seu pequeno cálculo, uns reclaman unha autonomía realista, mentres que outros afirman cousas totalmente desconectadas da realidade. Tamén require vixilancia ante marcas ás veces sen escrúpulos.

Todo depende da capacidade da batería

Para ter unha mellor idea da vida útil real da batería ou, polo menos, comparar os modelos entre os dous, a mellor aposta é probabelmente botarlle unha ollada á capacidade da batería integrada. Expresado en quilovatios-hora, permítenos coñecer o tamaño do "tanque" do noso scooter eléctrico. Xeralmente, canto maior sexa o valor, maior será a duración da batería.

Teña en conta que non todos os fabricantes informan sistemáticamente da capacidade da batería. Tamén pode requirir un pequeno cálculo. Na práctica, para calcular a capacidade dunha batería, necesítanse dúas informacións: a súa tensión e a súa intensidade. Entón basta con multiplicar a tensión polo amperaje para saber o tamaño do noso tanque. Por exemplo, unha batería de 48 V 32 Ah representa aproximadamente 1500 Wh de enerxía a bordo (48 x 32 = 1536).

Factores que afectan a autonomía do scooter eléctrico

Potencia do motor

Do mesmo xeito que un Ferrari consumirá máis que un Twingo pequeno, un scooter eléctrico pequeno da categoría de 50 cc será moito máis avaricioso que un equivalente grande de 125 cc.

Así, a potencia do motor afecta directamente ao rango observado.

Modo seleccionado

Eco, Normal, Sport... algúns scooters ofrecen diferentes modos de condución que poden afectar á potencia e ao par do motor, así como á velocidade máxima do coche.

O modo de condución seleccionado terá un impacto directo no consumo de combustible e, polo tanto, na autonomía do seu scooter eléctrico. Esta é tamén a razón pola que algúns fabricantes tenden a mostrar gamas moi amplas.

Comportamento do usuario

Se queres optimizar a autonomía do teu patinete eléctrico, terás que recorrer a un mínimo de condución ecolóxica. Non ten sentido comezar un lume a todo gas ou diminuír a velocidade no último minuto.

Ao adoptar un estilo de condución máis relaxado, aforrará considerablemente o consumo de combustible e aumentará a autonomía. polo tanto será necesario adaptar a súa condución.

Tipo de ruta

Descenso, terreo chan ou forte pendente... O tipo de ruta escollida repercutirá directamente na franxa observada. Por exemplo, a alta caída asociada á condución nerviosa é, sen dúbida, a mellor forma de manter o alcance o máis baixo posible.

Condicións climáticas

Dado que a batería está baseada en produtos químicos sensibles á temperatura, a temperatura ambiente pode afectar á autonomía observada. Por regra xeral, a autonomía é menor no inverno que no verán, cunha diferenza dun 20 a 30%.

Peso do usuario

Se non te atreves a pedirche unha dieta, o teu peso afectará inevitablemente á autonomía observada. Nota: moitas veces a autonomía declarada polos fabricantes é estimada por persoas de "pequena estatura", cuxo peso non supera os 60 kg.

Presión de neumático

Un pneumático pouco inflado aumentará o nivel de resistencia do asfalto e, polo tanto, aumentará o consumo de combustible.

Ademais, lembre sempre de comprobar a presión dos pneumáticos seguindo as recomendacións do fabricante. En cuestións de autonomía, pero tamén de seguridade.