Viaxe por estrada para as vacacións. Hai que lembralo

Durante a tempada de Nadal, moitos condutores percorren a distancia máis longa do ano. Se só a atmosfera do regreso a casa lembrase a atmosfera idílica da famosa canción de Chris Rae “Driving Home for Christmas”... De feito, viaxar en coche durante o período de Nadal está asociado con centos de quilómetros de présa e estrés. causada polo tráfico intenso na estrada.

O mantemento axeitado do vehículo é máis que un motor eficiente

Antes do comezo da tempada de inverno, sempre debes comprobar o estado do teu coche e do seu equipamento. Decembro é a última vez que necesitas cambiar os pneumáticos para o inverno, especialmente antes de facer unha longa viaxe. Os pneumáticos de inverno proporcionan seguridade na condución mediante unha mellor tracción en temperaturas frías e nevadas. Tamén paga a pena comprobar o nivel de presión dos pneumáticos e a profundidade da banda de rodaxe, que na tempada de inverno debe ser de polo menos 4 mm. Tamén é moi importante comprobar o nivel de aceite do motor e comprobar o estado dos fluídos de traballo. O líquido lavaparabrisas de inverno tamén é moi importante, así como comprobar a saúde e a limpeza dos limpadores e dos faros.

O combustible correcto no depósito: confort e seguridade na condución

A principal acción de cada condutor antes de partir é repostar. Non obstante, poucos deles son conscientes do impacto do enchido completo e do mantemento dun alto nivel de enchido no confort e a seguridade da condución. Isto é moi importante, porque o aire húmido que se acumulou no tanque condénsase nas súas paredes debido ás flutuacións de temperatura, facendo que a auga entre no combustible. Tamén paga a pena prestar atención á calidade do reabastecemento de combustible diésel, que a baixas temperaturas ten un impacto significativo no funcionamento dun motor diésel. As temperaturas de conxelación poden provocar que se formen cristais de parafina no combustible, evitando que o combustible flúe polo filtro, o que pode provocar problemas de tempo de funcionamento do motor e, en casos extremos, provocar que o filtro de combustible se atasque e se atasque. o seu funcionamento. O combustible ártico é unha boa solución, xa que garante o arranque do motor incluso a 32 graos baixo cero.

Vexa tamén: Fiat 500C na nosa proba

Modo de detención máis do que se cre

O condutor ten unha media de un segundo para notar e reaccionar ante un perigo na estrada. Ademais, o sistema de freos leva aproximadamente 0,3 segundos en accionar. Durante este tempo, un coche que circula a unha velocidade de 90 km/h percorre uns 19 metros. Pola súa banda, a distancia de freada a esta velocidade é de aproximadamente 13 metros. En definitiva, isto significa que necesitamos uns 32 metros desde a detección dun obstáculo ata a parada completa do coche. Tendo en conta que, segundo as estatísticas, nunha zona poboada observamos un peón a unha distancia non superior a 36 metros, a maior velocidade xa non temos posibilidades de reacción adecuada. En particular, lembra que duplicar a velocidade cuadriplica a distancia de parada.

A visión pode deteriorarse pola noite

Os días de decembro son uns dos máis curtos do ano e moitos condutores fan o percorrido pola noite para evitar o tráfico. Non obstante, no caso de rutas máis longas, esta pode ser unha decisión moi arriscada, polo que convén tomar precaucións especiais. Lembra que ao anoitecer, a mala visibilidade pode dificultar a estimación da distancia a outros vehículos e a fatiga reduce a concentración. Avalía as túas capacidades e axusta a túa velocidade de condución segundo as condicións meteorolóxicas. A neve ou a choiva xeada, combinadas coa mala superficie da estrada, fai que o tempo de freada do vehículo se estenda moito. Moitos condutores están na ilusión do chamado "Black Ice". Isto ocorre cando unha estrada que parece segura está realmente cuberta por unha fina capa de xeo. En tal situación, aínda cun límite de velocidade de 50 km/h, non é difícil chocar. Se é posible, intente saír á estrada canto antes para poder chegar antes de anoitecer. Cando conduzamos de noite, fagamos descansos frecuentes e coidemos o noso corpo para non poñernos en perigo a nós mesmos, aos nosos pasaxeiros e aos demais usuarios da vía.

Equipos para o rescate  

O inverno polaco pode sorprenderte e o tempo pode ser drasticamente diferente en diferentes rexións do país. Así que, se aínda non o fixemos, equipemos o teu coche cun equipamento básico de inverno: unha quitanieve e un desxeador de fiestras e pechaduras. Tamén paga a pena levar consigo cables de conexión, cable de remolque, luvas de traballo impermeables e líquido de lavado de recambio.