batería no verán. Tamén pode ser problemático nesta época do ano.
Estamos afeitos a que os problemas coa batería se produzan no inverno, cando a capacidade da batería cae bruscamente debido ás xeadas. É entón cando a miúdo escoitamos os sibilantes dos iniciadores e vemos intentos de comezar "polas cordas". Non obstante, cómpre lembrar que é probable que a batería se descargue tras un período de estacionamento máis longo nesta época do ano. Por que está a suceder isto e como tratalo?
Antes de responder a esta pregunta, paga a pena prestar atención ao deseño dunha batería útil e sen mantemento. A batería de 12 voltios utilizada nun coche é un tipo de pila galvánica que se pode reutilizar e recargar con corrente eléctrica. Cada batería utilizada nun coche está formada polos mesmos compoñentes, e só as técnicas de fabricación utilizadas e as súas dimensións determinan o aspecto da batería, a súa capacidade e a finalidade para un determinado modelo de coche. Estes bloques de construción idénticos son:
- seis celas separadas pero interconectadas cunha tensión de 2,1 V cada unha;
- unha carcasa, cuxa finalidade é conter xogos de placas e ofrecer a posibilidade da súa instalación permanente nun coche;
- células, é dicir. un conxunto de placas positivas e negativas conectadas separadas por separadores;
– separadores, é dicir. elementos que impidan o contacto entre placas negativas e positivas (a falta dun separador provocará un contacto entre as placas, o que provocará un curtocircuíto);
- reixas, é dicir. elementos utilizados tanto en placas positivas como negativas, actuando como marco estrutural e condutor da corrente eléctrica;
- electrólito, é dicir. unha disolución de ácido sulfúrico colocada nunha carcasa na que están inmersas as placas positiva e negativa. A súa tarefa é activar o material activo das placas e conducir a electricidade entre elas.
Ver tamén: carné de conducir. Categoría B e remolque de remolque
O funcionamento da batería primaria é unha reacción química entre as placas inmersas no electrólito e o electrólito, que ten como resultado a acumulación ou descarga de cargas eléctricas. Cando se restablece a corrente, o electrólito licúase porque, por dicilo moi condicional e figuradamente, o ácido sulfúrico "filtra" nas placas. Cando a batería está cargada, o ácido é "lanzado" ao electrólito.
Vexa tamén: Como coidar a batería?
Así, o electrólito é un factor que traballa constantemente, e, ademais, está suxeito a fenómenos físicos como a evaporación, sendo este un factor de traballo que hai que controlar.
Nas solucións de batería máis antigas (opcións de servizo), era habitual engadir electrólitos botando auga destilada en cada cela despois de desenroscar os tapóns que pechan a cela. As baterías sen mantemento son as máis utilizadas na actualidade. Non obstante, isto non significa que sexa imposible controlar e posiblemente repoñer o electrólito. Aínda que non teñen tapóns que abren o acceso ás celas, como nas versións de servizo, cómpre quitar a tapa para engadir fluído. Despois de eliminalo, temos acceso a todas as canles. Para evitar este tipo de accións frecuentes, hai un ollo característico na carcasa que mostra o estado de carga da batería. A cor do oído debe compararse coa lenda e, se a batería está baixa, podes comezar a comprobar a cantidade de electrólitos e cargar.
