Bendix starter - que é? Foto

É difícil para unha persoa que non estea familiarizada cos termos do automóbil entender o que significan certos nomes. Un distribuidor, un jet, un bendix, un rocker, un trunnion e así por diante - debes admitir que non moitos entenderán o que está en xogo. Ademais, a miúdo pódense ver abreviaturas na literatura: SHRUS, PTF, KSHKh, ZDT, cabeza de cilindro. Non obstante, coñecer o significado de todos estes termos é necesario polo menos para mercar a peza correcta nunha tenda de autopeças.

Se tes problemas co arrancador, un dos motivos pode ser unha avaría do bendix. A imaxe é familiar: estás a poñer en marcha o motor, escoitas un clic do relé de solenoide e despois un traqueteo característico: a engrenaxe do embrague non se engancha coa coroa do volante do cigüeñal. Polo tanto, é hora de comprobar o estado do bendix e das súas engrenaxes.

No catálogo de pezas, esta peza denomínase xeralmente como accionamento de arranque ou embrague libre. Na xente común, este embrague tamén se chama bendix, en homenaxe ao inventor estadounidense que o patentou. O bendix xoga un papel moi importante: é a través del que a rotación do eixe da armadura de arranque transmítese ao cigüeñal grazas á gaiola conducida coa engrenaxe.

Xa escribimos no noso sitio web Vodi.su sobre a situación na que o motor de arranque está a xirar, pero o coche non arranca.

Tamén lembramos o principio de funcionamento do motor de arranque:

• a corrente da batería é subministrada ao enrolamento do motor de arranque;
• comeza a xirar o eixe da armadura, no que se atopa o embrague de inercia;
• hai estrías no eixe, ao longo delas o bendix móvese ata o volante;
• os dentes da engrenaxe bendix enganchan cos dentes da coroa do volante;
• axiña que o volante xira ata unha determinada velocidade, a engrenaxe de accionamento de arranque desconectase e o bendix regresa.

É dicir, como podemos ver, hai dous puntos fundamentais: a transferencia de xiro do eixe da armadura ao volante de arranque e a desconexión da engrenaxe bendix cando o volante alcanza un certo número de revolucións por minuto. Se non se produce a desconexión, entón o motor de arranque simplemente queimarase, porque a velocidade máxima de rotación do eixe da armadura é moito menor que a velocidade de rotación do cigüeñal.

Tamén vale a pena notar que a engrenaxe de arranque só pode xirar nunha dirección.

Dispositivo bendix de arranque

Os principais elementos da unidade son:

• gaiola conducida con engrenaxe - proporciona un compromiso co volante;
• clip principal - situado no eixe da armadura de arranque e xira con el;
• resorte amortiguador: suaviza o momento de contacto da engrenaxe co anel do volante (ás veces o embrague non se produce a primeira vez e grazas a este resorte a engrenaxe rebota e volve engancharse);
• rolos e resortes de presión: permiten que a engrenaxe xire só nunha dirección (se se borran os rolos, a engrenaxe esvarará cando se arranque o motor).

Na maioría das veces, as avarías ocorren debido ao desgaste dos dentes do engrenaxe de arranque. Neste caso, hai que retirar o motor de arranque e substituír o bendix, aínda que nalgunhas tendas pódense atopar kits de reparación nos que o engrenaxe se vende por separado. Sexa como for, é bastante difícil reparar un arrancador sen unha preparación adecuada.

Con menos frecuencia, o resorte tampón está debilitado. Tamén é doado asegurarse de que está solto: cando xiras a chave no contacto, podes escoitar un traqueteo. O motor arrancará, pero tal desajuste dos dentes provocará un rápido desgaste tanto da engrenaxe bendix como da coroa do volante (e a súa reparación custará moito máis que substituír o bendix).

Ademais, a causa da avaría pode ser unha rotura no enchufe bendix, que conecta o bendix ao relé do retractor. Se este garfo rompe, a marcha libre non enganchará o volante.

Co tempo, tamén se poden borrar os rolos que están no clip principal. Parecen moi pequenos, pero é grazas a eles que a engrenaxe pode xirar só nunha dirección. Se a engrenaxe xira libremente en todas as direccións, isto indica un matrimonio ou un desgaste completo dos rolos e un debilitamento das placas de presión.

Paga a pena dicir que o arrancador é un dispositivo bastante complicado e que a maioría das veces non se producen avarías debido ao bendix. A vida útil do motor de arranque é moito menor que a do motor, polo que tarde ou cedo aínda haberá que substituílo.


Vídeo sobre como se restaurou o bendix ao reparar o motor de arranque.

Reparación de arranque Mazda (restauración bendix)

Cargando ...