Bentley Continental GT 2015 Obzor

Despois de probar en estrada o Bentley Mulsanne hai un par de meses, acabei coa seguinte pregunta: "Gastarei o meu propio diñeiro niso? Si, se gano a lotería, pero só se as miñas ganancias son suficientes para comprar algo máis pequeno e máis axeitado para a condución cotiá. Idealmente un Bentley GT".

Entón, pasei uns días nun Bentley Continental GT V8 S de gran aparencia para ver se se adaptaba ás miñas necesidades diarias. A "C" adicional no nome indica que é un descapotable, mentres que a "S" indica que é unha versión máis deportiva con máis potencia e unha suspensión lixeiramente máis ríxida. Non obstante, se gañas a lotería do millón de dólares, non conseguirás un Mulsanne plus GT. A solicitude total dun par de Bentley coas opcións que probamos é duns 1.3 millóns de dólares.

Si, e o "V8" do nome do GT di que non ten un motor de 12 cilindros. Si, este é o Bentley máis barato!

Pero abonda co prezo, estamos a facer unha visita ás enrarecidas capas financeiras, que están moito máis aló da comprensión de nós, meros mortais. Que se pode dicir do propio coche?

Estilo

A diferenza da maioría das outras marcas de prestixio que deron aos seus descapotables un techo rígido retráctil, a xente de Bentley mantívose na tradición e utilizou unha capota branda. Por suposto, é impulsado por unha instalación electrohidráulica. Por suposto, ofrécese nunha gran variedade de cores, igual que a carrocería de Bentley.

MOTOR / TRANSMISIÓN

O Bentley Continental GT V8 S non usa o mesmo V8 de seis litros e medio un tanto anticuado que se atopa no Mulsanne. Máis ben, dispón dun motor V4.0 bi-turbo de 388 litros e 8kW de última xeración baseado no que se empregan nalgúns dos modelos top de Audi, xa que Bentley e Audi forman parte do xigante grupo Volkswagen nestes días.

O par aumenta desde as 1700 rpm, onde alcanza un asombroso 680 Nm, o que significa que hai un gruñido debaixo do pé dereito case todo o tempo.

O GT utiliza unha transmisión automática de oito velocidades. Ten o tipo de torque que require que estea deseñada para a tracción total.

SEGURIDADE

O sistema de tracción integral, combinado con potentes freos e os últimos sistemas electrónicos de control de estabilidade, garante a maior seguridade posible a altas velocidades.

O Bentley de tamaño mediano foi deseñado dende o principio para ofrecer as máis altas valoracións de seguridade, e as probas de choque no estranxeiro mostraron valoracións moi altas.

CONDUCIR

Os enxeñeiros fixeron un gran traballo non só para facer que o softtop GT funcione con fluidez e rapidez, senón tamén para manter os niveis de ruído ao nivel esperado dun coupé de techo rígido.

Ten tres capas para axudar a amortiguar o son, mentres que a capa interior é un tecido suave.

Dobrar cara atrás a capota branda do Bentley GT revela o tipo de interior que fan tan ben os británicos. Está feito todo con coiro e madeira de calidade, gran parte dos cales están feitos a man na fábrica de Bentley en Crewe, Inglaterra.

O Bentley Continental GT V8 S ten unha velocidade máxima, se as condicións o permiten, de 308 km/h. Pero non só se trata de velocidade, este gran británico pode cubrir grandes distancias cun mínimo esforzo.

É un coche grande, pero non ten moito espazo para un asento traseiro, poden levar catro persoas, pero dous máis un par de nenos funcionan ben.

Os asentos dianteiros son similares aos dos berlinas individuais e pódense pintar nunha variedade de cores. Gustáronnos os bloques ondulados gris escuro da nosa máquina de proba. O apoio é bo pero orientado máis á comodidade polo que hai unha tendencia a esvarar se queres entrar nunha esquina con entusiasmo.

A pesar do alto agarre nas curvas, non hai dúbida de que estás tentando desafiar as leis da física con máis de dúas toneladas e media de equipamento.

O motor soa xenial, cun ronroneo gutural que sorprenderá ao instante a quen lle guste os motores V8 de alto rendemento.

O Bentley Continental GT V8 S é a peza máis impresionante de enxeñería automotriz que presenta un auténtico Bulldog británico. 446,000 dólares non son baratos, pero como valoras o prestixio?