Coida o teu coche. Engade líquidos!

Todo vehículo necesita a calidade e a cantidade correctas de fluídos para funcionar correctamente. Grazas a eles, o coche anda ben, frea, arrefría e quéntase. É para o bo funcionamento do coche que o condutor debe comprobar regularmente o estado do aceite do motor, do líquido de freos e do refrixerante.

Entón, como verificar o nivel de fluído, como repoñerse en caso de escaseza e por que lembrar substituílos periodicamente? Estes datos dependen do tipo de líquido.

Aceite de máquina – Á hora de escoller un aceite, empregar sempre o recomendado polo fabricante no manual de funcionamento do coche. Os motores modernos usan aceite de longa duración, que amplía a quilometraxe sen cambio de aceite a 30 km ou cada 000 anos. Teña en conta que o motor pode "consumir" aceite, polo que é necesario comprobar o seu nivel regularmente. Se observamos que o seu nivel diminuíu, debería repoñerse.

Para repostar, usamos o mesmo aceite que no motor e, se non está dispoñible, deberíase usar un aceite cos mesmos parámetros. Comprobe o nivel de aceite coa varilla. As medicións deben facerse co motor apagado pero quente, preferiblemente despois de agardar 10-20 minutos ata que o aceite drene. Antes de usar a vara de medición, débese limpar para que se poida ver claramente o estado do aceite nunha limpa. A marca de aceite na varilla debe estar entre os valores mínimo e máximo.

Líquido de freos - como no caso do aceite de motor, é a partir das instrucións que debes saber que tipo de líquido de freos está destinado ao noso coche. Debemos substituílo polo menos unha vez cada dous anos, ou polo menos comprobar as súas propiedades e, en base a iso, decidir a substitución. Por que?

- Unha característica do líquido de freos é a súa higroscopicidade. Isto significa que absorbe auga do aire, e canta máis auga no líquido, peores serán as propiedades do líquido. Estímase que un 1% de auga reduce o rendemento da freada nun 15%. En caso de freada repentina, o líquido de freos do sistema de freos pode ferver e as burbullas de vapor bloquearán a transferencia de presión da bomba de freo ás rodas, evitando así a freada eficaz, explica Radoslav Jaskulsky, instrutor da Escola Auto Skoda.

Refrixerante - Tamén é mellor preseleccionar o líquido refrixerante lendo o manual de funcionamento do coche. É certo que os líquidos pódense mesturar, pero é mellor non facelo. Se é necesario repostar, é mellor engadir auga que outro refrixerante. O nivel de fluído está determinado pola varilla no tanque.

Lembra que non podes medir o nivel de fluído cando o motor está quente. O seu volume aumenta co aumento da temperatura e, ao desenroscar o pescozo de recheo, o líquido se derramará e provocará queimaduras. O nivel de fluído debe estar entre os niveis mínimo e máximo. Se queremos cambiar o fluído, debemos lavar o sistema de refrixeración. A falta de líquido será especialmente perigosa no verán, cando pode provocar un sobrequecemento do motor, e no inverno estaremos expostos ao frío no coche.